게티
특히 겨울철에 악천후가 항공 여행에 혼란을 야기한다는 것은 비밀이 아닙니다. 물리적 지리에 대한 2016 년 연구에 따르면 날씨는 치명적인 일반 항공 사고의 35%에서 원인 또는 기여 요인이었습니다. 겨울 날씨와 봄 방학 여행이 빈번하고 눈에 잘 띄는 혼란을 야기하기 때문에 이 시기는 특히 어렵습니다.
비행이 목적지까지 가는 도중에,특히 이 시기에 맑은 공기 난기류(고양이)가 발생할 가능성이 있다. 그것의 바로 성격에 의하여,고양이는 내장된 계기 또는 육안으로 검출하게 실제로 불가능하다,기피하게 조종사를 위해 곤란한,만약에 불가능하지 않은,만드. 모든 난기류,특히 고양이는 위험하고 비쌀 수 있습니다. 비행의 크루즈 단계 동안,고양이는 승객과 승무원을 부상,객실 주위를 비행 항목을 전송,수백 피트 뷔페 항공기를 일으킬 수 있습니다.
고양이는 대기에서 빠르게 움직이는 좁은 기류 인 제트 기류와 강한 관계가 있기 때문에 겨울철에 가장 널리 퍼집니다. 제트 스트림 자체는 거의 중요한 고양이 발생하지 않지만,제트 스트림의 가장자리 주변의 풍속의 급격한 변화는 중요한 요소이며,이러한 바람의 변화는 훨씬 더 일반적인 북미 추운 겨울 개월 동안입니다.
난류 비용은 매년 5 억 달러 이상의 손상과 지연으로 추정됩니다. 고양이는 구름이없는 환경에서 발생하기 때문에 온보드 레이더 장비를 사용하여 물리적으로 볼 수 없으며 감지하기가 매우 어렵습니다.
항공사는 조종사가 그것을 피하기 위해 계획 할 수 있도록 고양이를 감지 할 수있는 민간 기상 회사의 시스템에 투자하고 있지만,그것은 고양이를 피하는 첫 번째 단계 일뿐입니다. 이러한 시스템은 고해상도,그리드 및 자주 업데이트되는 난류 잠재 정보를 비행 관리 및 계획 시스템에 통합 할 수있는 기능을 제공합니다. 예를 들어,하와이안 항공은 모든 주요 비행 수준에 대한 가시성을 제공하는 에디 소산 속도 기반 글로벌 난류 모델링 시스템을 사용합니다.
항공사는 이 자세한 정보를 사용하여 가장 안전하고 시간 및 비용 효율적인 비행 계획을 계획하고 있습니다. 잠재적으로 위험한 조건에 대한 경고를 받으면 조종사는 그에 따라 계획을 세울 수 있습니다. 이는 고양이의 영향을 최소화하기 위해 다른 고도에서 비행하거나 다른 경로를 비행하는 것을 의미 할 수 있습니다.
조종사가 그것을 피하기 위해 계획 할 수 있도록 고양이를 감지 할 수있는 날씨 회사;하지만 고양이를 피하는 첫 번째 단계 일뿐입니다. 이러한 시스템은 고해상도,그리드 및 자주 업데이트되는 난류 잠재 정보를 비행 관리 및 계획 시스템에 통합 할 수있는 기능을 제공합니다. 이 정보는 또한 효율성을 향상시킵니다. 승객 또는 패키지를 운송하든,가능한 한 신속하고 안전하며 효율적으로 포인트를 얻는 것이 목표입니다. 더 정확한 난류 정보,가장 직접적이고 편안한 경로를 선택할 수 있습니다,궁극적으로 시간과 연료를 최대한 활용.
어떤 종류의 난기류,특히 고양이를 탐지하는 이러한 새로운 방법은 그 어느 때보다도 중요합니다. 독서 대학의 한 연구에 따르면 향후 몇 년 동안 심각한 난기류가 149%증가 할 수 있는데,이는 주로 더 강한 제트 기류와 더 많은”물결 모양”패턴이 발생하는 경향 때문입니다. 증가하는 풍속과 더 강한 남북 온도 변화는 항공 여행자에게 더 많은 문제를 일으킬 것입니다.
다음 번에 부드러운 비행을 할 때 조종사가 감지 된 난기류를 피할 수 있도록 도와 준 빠르게 발전하는 날씨 및 비행 계획 기술에 감사 할 수 있습니다.