이전에 토르 피니에 의해 출판.
아,소 앤 틸리 스 제도,사이렌의 노래로 저항 할 수없는. 매년이 동부 카리브해 섬은 맑은 하늘,꾸준한 거래,따뜻한 물 및 하얀 해변으로 점점 더 많은 선원을 유혹합니다. 그러나,호출에 주의 하는 사람들 얼굴 긴 해외 통로 첫 번째 섬 보기로 무거운 전에. 1,100 마일,마이애미-투-더-처녀 횡단에 대한 전문 배달 선장의 보트 준비,경로 계획 및 통로 제작 기술을 검토하는 것이 유용 할 수 있습니다.
플로리다 또는 미국 걸프 해안에서 소 앤 틸리 스 제도로 향하는 대부분의 요트 배달 및 순항 요트 선장은 출발 지점으로 마이애미(또는 남쪽)를 선택합니다. 그것은 멀리 북쪽 포트 로더데일보다 걸프 스트림의 강한 전류를 건너 더 나은 각도를 제공합니다,남쪽에 플로리다 키 곡선 멀리 남서쪽으로 동안,이는 단지 교통에 거리를 추가.
준비
어떤 목표를 달성하기위한 첫 번째 단계는 그것을 할 정신적 약속을하는 것입니다. 당신은 버진 아일랜드와 이번 시즌을 넘어 항해 할 경우,그렇게 말한다. 친구에게 그것에 대해 자랑. 출발 날짜를 설정하십시오. 여행을 시각화하십시오. 차트 및 가이드 책을 구입하십시오. 그리고 당신의 우편물을 거기 발송해 달라고 하는 것을 배열하십시오 그래서 당신은 절대적으로 가야 한다. 결정된 태도는 실질적인 항해를 완료하기위한 전제 조건입니다. 이것은 전문가와 순양함을 위해 비슷하게 간다.
다음 단계는 프로비저닝입니다. 여기에 프로 순양함 그들의 요구 사항에 크게 다른 하나의 인스턴스입니다. 배달 승무원의 경우,프로비저닝은 단순히 몇 주 분량의 음식을 적재하고 10 일 평균 통과를 계산 한 다음 예기치 않은 지연을 충당하기 위해 양을 두 배로 늘리는 문제입니다. 하지만 크루즈 선원에 대 한 시즌,년,또는 더 이상에 대 한 섬 아래로 향하고 있다,플로리다는 정말 비축 하는 마지막 기회. 거의 모든 서인도 제도에서 더 많은 비용,그리고 미국의 상점에서 발견 된 몇 가지 섬에서 전혀 사용할 수 없습니다. 부패하지 않는 음식과 소모품으로 모든 사물함,칸막이 및 틈새를 밀어 넣으십시오. 당신은 정말로 너무 많이 탑승 할 수 없습니다. 장비,예비 부품,도구 및 청소 용품도 마찬가지입니다. 크루즈 범선을 프로비저닝하는 것은 본토를 떠나기 전에 완료해야하는 프로젝트입니다. 포트 로더데일은 많은 상점과 요트에 맞는 서비스와 함께이 작업을 수행 할 수있는 이상적인 장소입니다.
마지막으로,보조 엔진을 위한 연료의 많음을 나르는 것을 계획하십시오. 당신은 많은 일 동안 자동차를 바람 수 있습니다. 배달 선장이 갑판에 해놓구 여분의 연료 주전자를 운반하는 것을 의미하더라도,이 여행을 위해 적어도 500 마일의 자동차 운전 범위를 갖는 주장한다. 그들은 프로 야,하지 순수 주의자. 바람이 그(것)들에게 4 개의 노트 또는 더 나은의 배 속도를 주지 않는 경우에,엔진은.
항로계획
항로계획선장은 배를 한 지점에서 한 지점으로 안전하게,직접 그리고 가능한 한 빨리 이동시키는 업무를 맡는다. 순항 선원이 그런 급함안에 이지 않는 동안,이 통행에 직업 지도를 따르는 몇몇 좋은 이유 있는다. 이 지역의 차트를 보면 마이애미에서 버진 아일랜드까지 쉽게 섬을 탈 수 있으며 가장 긴”근해”다리가 도미니카 공화국의 그랜드 터크 섬과 푸에르토 플라 타 사이의 100 마일 인 것으로 보입니다. 그러나 이것은 기만적입니다. 당신은 바하마’엑수 마 제도 체인을 통해 남동쪽으로 항해로,당신은 곧 무역풍에 머리를 실행. 가을에이 다년생 바람은 동쪽-북동쪽에서 동쪽-남동쪽을 통해 가장 자주 15~25 노트로,때로는 더 세게 불어납니다. 너가 단단한 항구 압정에 푸에르토 플라 타에 너의 방법을 아래로 치면,너는 고작 이 강력한 바람 및 바다의 비참한 장래성의 이으로 아직도 가깝게 350 해리를 직면하고 있을 것이다. 그것에 불리한 현재의 매듭 또는 2 를 추가하고 당신은 선장의 결의,대원의 충절 및 배의 구조상 완전성을 시험할 길고,지독한 여행을 가지고 있다. 이 때문에 조지 타운의 바하마 포트,엑수 마(별명”치킨 하버”)캐리 비안 바인딩 보트 붐비는 그것은 방법의 나머지 올해 하지 않습니다.
최종선은 무역풍으로 치는 것이 구덩이이다. 그리고 모든 가능한에 기피된것을 이다. 바하마를 순항하는 겨울을 보내고 싶다면 괜찮습니다. 그러나 당신이 소 앤 틸리 스 제도에 도달하려는 의도가 있다면,동쪽으로 앞바다로 배달 선장의 경로를 따르십시오.
대부분의 보트는 바로 허리케인 시즌 후,11 월과 12 월에 처녀 마이애미에서 통과를합니다. 파일럿 차트는 동북 거래의 북부 한계는 올해의 그 시간에 마이애미와 같은 위도에 대략 것을 우리에게 보여. 목적은 그 위도의 남쪽에 발생 될 가능성이 끊임없는 머리 바람에 동쪽으로가는 것을 피하기 위해이기 때문에,지식 선원 바하마를 통해,마이애미에서 동쪽으로 향하게하고 대서양으로 인해 동쪽 또는 동쪽 심지어 그늘 북쪽을 계속합니다. 아이디어는”말 위도이라고 칭한 관계되는 평온의 지역안에 무역 바람 벨트의 너의 동쪽 북쪽의 가깝게 모두를 만들는 이다.”
전설에 따르면 말 위도는 범선이 살아있는 말을 신세계로 향하는 화물로 운반했을 때 그 이름을 얻었습니다. 때때로 빛과 변수 바람이 지역에서 주 동안 진정,선박의 승무원은 자신이 마시는 물 부족 실행 찾을 것입니다. 가축과 공유하기보다는,그들은 불행한 동물을 투하 할 것입니다.
오늘날의 보조 요트의 경우,말 위도는 동쪽으로 비교적 쉬운 경로를 제공 할 수 있습니다. 또는 다른 계절 북부’의 적시 도착—여행의이 다리는,그러나,연료와 건강한 엔진을 많이 필요로 할 수 있습니다.
얼마나 멀리 동쪽으로 대서양으로 당신은 버진 아일랜드를 향해 남쪽으로 절단하기 전에 가야합니까? 요트 배달 승무원은 세인트 토마스의 물 구멍에 많은 감기 하이네켄을 통해 그 질문을 토론했다. 트릭은 당신이 북쪽에있을 때 무역 바람 벨트를 입력하는 것입니다—또는 북쪽의 조금 서쪽-세인트 토마스의. 당신이 섬에 홈 스트레칭에 그들을 통해 남쪽으로 도달 할 때 그런 식으로 거래는 동맹국이 될.
이 여행을 위해 많은 차트와 가이드 북이 필요합니다. 우리가 논의하고있는 경로와 목적지를 다루는 것 외에도,당신은 또한 당신이 예정되지 않은 또는 비상 상륙을 강요하는 경우에 따라 계획된 경로의 바람 불어 오는 지역에 대한 배를 타고 차트가 있어야합니다.
통로
이 통로에서 극복해야 할 첫 번째 활약은 악명 높은 걸프 스트림을 건너고있다. 혼자 명성에 의해 걸프 스트림을 알고 선원,그것을 두려워. 현지 선원들은 그것을 존중합니다. 현실안에,정상 상태안에 항해에 적당한 범선을 위해,걸프 스트림을 교차함것은 중대 사건. 그러나 거기에,,당신의 항해에 부드러운 시작을 보장 하는 몇 가지 예방 조치.
걸프 스트림의 규칙 번호 하나는 북부를 방지하는 것입니다;모든 너무 자주 플로리다 반도를 폭파 와서 차가운 전선,일반적으로 11 월에 시작하여 시즌이 진행됨에 따라 더 자주 더 강력한되고. 조금 더에,이 바람의 변화는 동맹국이 될 것이다,하지만 강한 북쪽 바람이 걸프 스트림의 북쪽 현재에 대해 불어 때,큰,가파른,깨는 파도가 거친 통과를 위해 만드는,빠르게 구축 할 수 있습니다. 정말 열심히 불면,스트림 심지어 가장 튼튼한 선박에 대한 매우 위험 할 수 있습니다.
북부의 첫 번째 밤에 잡힐 변명의 여지가 없습니다. 이 응용 프로그램은 당신에게 아름다운 욕실 꾸미기의 갤러리를 보여줍니다. 그들은 적어도 24 시간 전에 차가운 전선에 접근한다고보고 할 것입니다. 크리스 파커(http://mwxc.com/services.php)와 같은 인터넷 및 날씨 서비스도 훌륭한 출처입니다.
마이애미에서 그레이트 바하마 은행의 북서쪽 모퉁이까지 걸프 스트림을 가로 질러 약 55 해리입니다. 여기 위대한 이삭 등대가 첫 번째 웨이 포인트를 표시합니다. 당신의 과정을 계획할 경우,3 매듭(중류 평균)를 북쪽 조정 현재를 마름모꼴의 남쪽 대략 2 개 점을 조타해서 보상하십시오. 보트의 속도에 따라 현재의 벡터를 작동,현재의 점진적 증가를 허용 한 다음 교차로 감소.
대부분의 선장들은 밤하늘을 가로지르며 다른 쪽에 일광을 비추기 위해 강을 건넌다. 이 마이애미 근처 상당 할 수있는 선박 트래픽을 만들지 않습니다,더 협박 것,하지만 당신은 멀리 해안에서 얻을 후 곧 밖으로 얇은 것입니다. 시계를 설정,에 세 시간 여섯 오프 세 사람이 승무원과 잘 작동,그 전적으로 당신에게 달려 있지만. 그것은 충분한 휴식을 허용 할뿐만 아니라 시계 일정을 회전시켜 각 승무원에게 바다에서의 일출의 공평한 분배를 제공합니다.
그레이트 아이작 라이트는 23 마일의 가시성 범위를 자랑합니다. 당신은 새벽이 오기 전에 항구 활에서 그것을 발견하고 일출에 의해 그것을 둥글게 할 것입니다. 너가 접근한다 대로,더 보다는 60 도를 진실하다 품고 있다 것 을 확실하 있으십시요. 어떤 적은 오프 거짓말 산호초의 위험에 넣습니다. 큰 이삭에게 넓은 정박지를 주되 네가 그 둘레를 돌 때에 적어도 수 마일을 주라 조수가 은행에 상승하는 경우에 매듭 이상에 바위로 당신을 안으로 청소해 경향이 있을 것이다.
다음 65 마일,당신은 노스 웨스트 프로비던스 채널에서 동쪽의 남쪽 지점을 향하고있을거야,30-50 마일 폭,북부 바하마를 통해 깊은 물 패스. 그것은 일부 화물선 트래픽과 가끔 유람선을 볼 드문 일이 아니다. 어두운 후에는 큰 등자 케이의 22 마일 빛과 깜박이는 빨간색 에어로 비콘을 발견 할 것이다,당신은 깊은 물에하여 상당히 가까이 전달할 수있는.
당신은 괜찮은 시간을 만들어 봤는데 경우에 당신은 밖으로 두 번째 밤에 동북 프로비던스 채널을 교차합니다. 앞서 오픈 대서양 거짓말,하지만 그것으로 향하기 전에 당신은 스페인어 웰스에서 중지 할 수있는 옵션이 있습니다,바하마,엘루 테라 섬의 북쪽 끝 근처. 스페인 웰스는 원래 충신 정착민의 후손 바하마 어부와 그 가족의 번영 커뮤니티입니다. 여기서 당신은 마이애미에서 도중에 연소 한 연료를 대체 할 수 있으며 물 탱크를 한 번 더 맨 위에 놓을 수 있습니다. 또한,승무원에 대한 약간의 아르 자형&아르 자형 해변 여행의 해외 다리 직전에 좋은 사기 빌더입니다.
동북 프로비던스 채널에서 스페인 우물에 들어가려면 바하마 가이드 북 지침을주의 깊게 따르십시오. 이 리들리 헤드 채널이라는 노스 리프를 통해 바로 가기,하지만 입력 지역의 지식이 필요합니다. 좋은 안구 조종 기술과 밝은,높은 태양,정착 날씨에 스페인어 우물을 떠날 때 그것은,그러나,편리한 바로 가기가 될 수 있습니다.
Re-연료와 휴식,그 이후입니다. 일기 예보를 다시 확인하십시오. 이 시점에서 숙련 된 선장은 북부를 기대하고 있습니다. 단지 몇 일 전 걸프 스트림에서 피하고 있던 그 같은 감기 전선 지금 진짜 자산이 될 수 있습니다. 여기서 우세한 바람은 동쪽과 남동쪽에서-당신이 가고 싶은 곳(자연스럽게),그러나 북부가 접근함에 따라 그것은 기울고 바람 패턴을 설정합니다. 먼저 바람이 남쪽으로 이동 한 다음 남서쪽으로 이동합니다. 서쪽에서 죽을 수도 있고,서쪽에서 죽을 수도 있습니다. 그런 다음 정면의 앞 가장자리는 북서쪽에서 차가운 돌진과 함께 제공되며 일반적으로 세차게 부는 바람,구름 및 비가 동반됩니다. 그런 다음 하늘이 맑아지면 바람이 북쪽과 북동쪽으로 돌아 서서 동쪽으로 다시 정착합니다. 바람이 남쪽으로 가자마자 항해를 놓는 납품 선장은 대서양으로”자유로운 동쪽으로 이동”의 약간 백 마일을 만들기 위하여,이 호의를 베푸는 풍향을 이용한다. 그냥 당신의 돛은 실제 전면의 도착하기 전에 아래로 방법을 냉동되어 있는지 확인. 그것은 짧지 만 강력한 펀치를 수행 할 수 있습니다!
북부인이 없을 경우,대안들은 안정된 동부지역으로 뛰거나,가벼운 동부지역으로 차를 몰고 있다. 전자의 경우,남쪽으로 바람 불어 암초와 섬에서 거리를 충분히 얻기 위해 우현 압정에 밖으로 머리,아마도 역풍의 북쪽을 얻을. 후자의 경우,전력에서 동쪽으로 인해 머리,다음 대서양의 부드러운 상승과 가을을 느끼고 당신의 축복을 계산. 다음 몇 백 마일 동안,당신은 버진 아일랜드를 향해 남동쪽으로 향하는 유혹에 저항해야합니다. 당신은 곧 자신이 바람이 불어 오는 위험한 암초의 추가 위협과 무역풍에 치고 찾을 것입니다. 동쪽으로 가기로 결심하십시오. 그것은 돈을 지불 할 것이다.
당신이 말 위도에서 동쪽을 만들고있어,파일럿 차트는 주목할만한 기능의 몇 가지를 나타냅니다. 스페인 우물 중 둘째 날에는 전류가 북쪽으로 10 마일 또는 15 마일을 설정할 수 있습니다. 나중에,어딘가(위도에 따라)약 68 도 서쪽 경도,당신은 뉴욕 운송 차선에 산 후안을 교차합니다. 여기에 날카로운 경계 유지;트래픽이 많이있을 수 있습니다.
서쪽으로 약 70 도,67 번째 자오선 주변의 24 번째 평행선을 건너도록 코스에 약간의 남쪽을 넣으십시오. 그런 다음 북쪽 22 도,서쪽 65 도의 웨이 포인트를 향해 남쪽 지점으로 대략 남동쪽으로 향합니다. 이 자오선,라는”나는-65″단골의 일부에 의해,버진 아일랜드의 마지막 다리와 여행의 가장 중요한 부분을 표시. 여기에서 당신은 이미하지 않은 경우 곧 동북 거래를 따기 인해 남쪽 항해. 쉽게 도달에 그녀의 이빨에 뼈와 함께 보트 요금. 남자,썰매 타기!
당신은 수평선에 또 다른 돛을 볼 수 있습니다. [잡담]인사말씀[1]인사말씀 인사말씀[1] 화물선에 대한 눈을 밖으로 유지,너무. 그들은 유럽과 파나마 사이를 여행하는 동안이 길을 통과합니다.
당신이 북쪽에서 버진 아일랜드에 접근 할 때,1/2 매듭 전류는 서쪽으로 배를 찔러 것입니다. 초과 보상 하지 않도록 주의 하십시오. 64 도 30’서쪽보다 더 멀리 동쪽으로 이탈 한 경우 아나 가다의 악명 높은 암초로 항해 할 위험이 있습니다. 그들은 수세기 동안 수많은 부주의 한 선박을 주장했으며 오늘날에도 여전히 가끔 요트를 낚을 수 있습니다.
랜드 호! 어두워진 후 섬으로 문을 닫는 것을 발견하면 밤에 들어갈 위험이 없습니다. 아침을 기다리며 선장이 피곤하고 포트에 들어갈 지나치게 불안 할 때 사고는 종종 해외 항해의 맨 끝에서 발생합니다. 낮에도 어느 섬이 먼저인지 알기가 어렵습니다. 그들은 겹치는 것 같습니다. 레이더는 상황을 명확히하는 데 도움이 될 수 있지만 신뢰할 수있는 위치 수정이 있는지 확신 할 수 있습니다.
당신이 미국령 버진 아일랜드로 향하고 있다면,포트 조스트 반 다이크를 떠나 세인트 존에 수행,세인트 토마스보다에서 취소 할 수있는 쉬운 장소입니다. 당신은 영국령 버진 아일랜드를 입력하는 경우,조스트 반 다이크의 동쪽 끝 주위에 항해하고 남쪽 해안을 따라 그레이트 하버에 상륙 할 수 있습니다. 그것은 당신이 꿈꿔 왔던 종류의 장소입니다. 관습과 이민을 마친 후,야자수가 드리 워진 흰색 해변을 폭시의 초가 앤 뱀부 비치 바까지 산책하여 럼 펀치를 즐겨보십시오. 당신과 당신의 승무원이 그것을 얻었습니다!
무엇보다도,전체 카리브해는 이제 당신을 기다리고 거짓말,한 번에 하나의 항구!
토르 피니(