고압 및 마찰 중에 생성되는”티타늄 화재”는 항공기 엔진의 주요 고장 시나리오입니다. 이 문제점을 완화하기 위하여는,티타늄-구리-크롬 및 티타늄-구리-알루미늄 시리즈는 저항하는 티타늄 합금을 발육되었습니다 점화합니다. 그러나,적당한 비용을 가진 더 나은 재산을 전시하는 저항하는 합금을 점화하는 것은 평가될 필요가 있습니다. 이 작품은 이러한 합금의 연소 메커니즘을 발표 하 고 크롬 및 브이의 화상 저항 구리,철저 한 탐사는 부족에 의해 대체 될 수 있는지 여부를 설명 합니다. 이 합금은 주로 화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학,화학, 티타늄 합금은 연소 과정에서”보호”방패를 형성하는 것으로 밝혀졌습니다. 특히,티 14 합금의 경우,연소 생성물 영역과 열 영향 영역 사이의 계면에 투명한 큐-리치 층이 형성되며,이는 큐-오 화합물을 생성함으로써 산소를 소비하고 티-매트릭스와의 반응을 방해한다. 이 연구는 티타늄 합금에 대한 연소 방지 메커니즘에 대한 근본적인 이해를 확립했습니다. 중요한 것은,그것은 구리 티타늄 합금 유사한 화상 저항 능력을 가진 브이 또는 크롬,화상 저항 티타늄 합금을 설계 하는 비용 효율적인 애비뉴를 열어 부여 수 발견.