5 GolfWRX 원
게이머 대 2017 맞춤형 m1/m2 드라이버
+7.01 드 거리에서 얻은 평균
-615RPM 회전소에 평균
무엇을 할 수 있는 새로운 2017 맞춤형 M1,M2 드라이버지에 대한 귀하의 게임은?
지난주 5 명의 골프빅스 멤버들이 캘리포니아 칼스배드에 위치한 테일러메이드본부의 맞춤식 시설인 킹덤에서 테일러메이드의 최신 모델에 대해 운전기사를 내던졌다는 사실을 알게 되었다.
이번 행사는#테일러마드투 화요일에 처음으로 진행되었으며,테일러메이드가 후원하는 이벤트로 골프빅스 멤버들에게만 한정된다. 5 명의 멤버들은 드라이버들을 위해 트랙맨 4 피팅을 받았는데,이 피팅은 바로 그 후에 제작되어 다음날 클럽들을 테스트할 수 있게 되었다.
우리의 편집 팀은 존재를 관찰하고 문서화하는 이음쇠,그들을 보았을 다섯 GolfWRX 회원 추가의 평균+7.01 야드 드라이브로 새로운 맞춤형 드라이버입니다. 테일러메이드의 2017 년 드라이버의 성공의 열쇠는 각 골프장 멤버(평균-615 분당 회전수)의 드라이브에서 과도한 스핀을 제거하는 능력이었습니다. 그 결과,각 플레이어는 최고의 샷으로 더 긴 드라이브를 치고 바람에 덜 영향을받는 똑바로 볼 비행을 달성했습니다.가장 큰 거리 이득은+10.1 야드였고,가장 작은 거리 이득은+4.8 야드였다.
우리의 테스터는 더 나은 선수 였지만 더 나은 선수 범주 내에서 다양한 핸디캡(+1~7.1)과 스윙 속도(95~117.5 마일)를 다루었습니다. 아래의 개별 요약본을 통해 5 명의 골프빅스 멤버,새로운 드라이버 및 경험에 대해 자세히 알아보십시오.
앤드류 하비슨(드루테일러 21)
- 2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년 11 월 1 일,2018 년: 10.5 도)드라이버와 함께 그의 피팅에 데려왔고,이는 이미 그의 게임에 최적화되어 있었다. 그는 새로운 클럽에게서 거리 이익을 보기 위하여 수시로 압박되는 골프를 치는 사람의 그룹으로 적합하다. 전 대학 골퍼,지금 34,지속적으로 클럽 얼굴의 중심에 드라이브를 접촉 할 수있는 능력을 가지고. 그는 또한 드라이버(평균+3 도)와 함께 상향 공격 각을 가지고있어 드라이브 거리를 최대화하는 데 도움이됩니다.
그럼에도 불구하고,테일러 메이드의 배관공은 앤드류가 새로운 테일러 메이드 드라이버와 함께 평균+4.8 야드를 찾도록 도왔지 만,약간의 실험과 외부 사고가 필요했습니다.
앤드류의 슬레드 드라이버는 중립 로프트와 거짓말 설정으로 설정되었지만,오른쪽으로 미끄러지는 샷을 치는 경향에 대처하기 위해 그의 슬레드의 프론트 웨이트 트랙은 맥스 드로우 설정으로 이동되었습니다. 이 모델은 2015 년 11 월 15 일에 출시되었으며,2015 년 12 월 15 일에 출시되었습니다. 이 드라이버는 골퍼들이 왼쪽에서 오른쪽으로 과도한 곡률을 제거할 수 있도록 더 많은 무승부 바이어스로 디자인되었습니다.
앤드류의 분산 차트
앤드류는 2017 년에 약간 더 왼쪽 편향을 달성했습니다.
M2D-Type 준 앤드류 자신감을 선호하는 컷을 촬영 하이없는 티할 것이라는 우려 드리프트는 바로 거친. 사실,그것은 그를 위해 조금 너무 많은 무승부 바이어스를 생성,로프트 설정이 저하 된 이유입니다 1-클릭 9 도. 이 변화는 그가 평균적으로 회전율 -553 회전수를 낮추는 데 도움이 되었으며,또한 왼쪽을 플레이에서 벗어나기 위해 클럽 페이스를 약간 열어주었다.
“그러나 나는 디 타입 그룹화에는 몇 가지 미시 트가 있었는데,제거되면 결과에 대한보다 정확한 그림을 보여줬을 것이다.”라고 앤드류는 포럼에서 썼다.
앤드류의 피팅에 대한 퍼즐의 마지막 조각은 올바른 샤프트를 찾는 것이 었습니다. 그는 스윙에 너무 적은 토크를 가진 것으로 판명 된 여러 개의 낮은 발사 샤프트를 시도하여 그의 오른쪽 미스를 악화 시켰습니다. 그는 자신의 게이머 샤프트에서 최고의 성능을보고 결국,우스 마미야의 프로포즈 실버 6 배,이는 중간 토크 디자인을 가지고. 테일러메이드의 투어 부서에서도 그가 좋아할 만한 비슷한 대안을 제시했다.
” 나는 새로운 요소 인 크롬 플래티넘 프로토 타입을 주었다!”그는 썼다. “도적 125 와 매우 유사한 프로필로되어 있습니다. 나는 그것이 바로 적합으로 보유 할 경우보고 조금 불안했다,하지만 아비의 범위에 단지 몇 스윙 후,나는 확신했다! 그것은 폭격기입니다.”
앤드류의 좋은 샷은 더 좋아졌습니다. 그의 최고 볼 스피드는 175 마일에서 178 마일까지 그의 거리 잠재력을 향상 시켰습니다. 그는 또한 새로운 드라이버에서 낮은 볼 높이를보고 있었다-그의 피크 높이가 감소되었다 135 에 피트 122 피트—그는”정말 좋아.”
“그것은 비록 조금 재미 있었다,에서 모두가 내가 디 타입에 넣어 가지고 충격을 보였다,”그는 썼다.
이 모델은 일반적으로 느린 스윙 어를 위해 예약되어 있기 때문에 그룹에서 가장 빠른 스윙 어와 가장 뛰어난 선수가 테일러메이드의 가장 무승부 편향된 드라이버에 적합 할 것으로 기대하지 않을 것입니다. 그러나 여행+1 핸디캡으로서 앤드류의 요구는 매우 구체적이었고 2017 평방 미터 유형에 의해 완벽하게 충족되었습니다.
자신의 말로:앤드류가 자신의 경험에 대해 말한 것을보십시오.
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- 거리 얻은:5.5 야드
- 핸디캡:6
- 스윙 속도:106 마일 시속
새 드라이버: 2015 년 11 월 1 일,서울시 강남구 테헤란로 15 길 16(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동),서울시 강남구 테헤란로 15(역삼동) 43 세의 그는 낮은 발사,높은 회전 드라이브가 그에게 거리를 요하고 있다는 사실을 알고 있었지만 어떻게 개선해야할지 확신하지 못했습니다.
많은 피팅에서 브라이언은 왕국에서 원했던 것처럼 스윙을하지 않았지만 골프 게임에 대한 그의 전망은 피팅이 성공하도록 허용했습니다. “골프는 평화,조용한,시간 멀리 및 재미를 찾아내는 나의 치료 및 나의 기회,”그 공개토론에서 썼다. 지금 변호사 이는 이전 마이너 리그 야구 선수와 지출 시간,그의 게임을 개량하기에 그의 투입은 즉시 명백했다. 이 날,자신의 스윙과 자신의 설치자의 권고에 열린 마음으로 더 필요한 인내심을 받고. 그는 업무까지 이고,결국 그는 그의 티 게임을 위해 새로운 해결책에 보상되었다.
테일러메이드는 브라이언에게 9.5 도의 평방미터형 드라이버로 시작했지만,효과를 발휘하기에 충분히 높이 치려고 애썼다. 그는 더 많은 로프트(10.5 도)를 가진 460 미터로 훨씬 더 많은 성공을 발견했습니다. 그러나 과도한 스핀은 특히 추가 된 로프트와 함께 여전히 문제 였지만 솔루션이있었습니다. 드라이버의 전면에 드라이버의 백 트랙 무게 모든 방법을 슬라이딩하여,그는 그를 똑바로 드라이브를 공격하지만,너무,더 롤 아웃을 달성 할 수뿐만 아니라 낮은 회전 궤도를 달성했다. 그것은 그의 낮은 발사,높은 회전 궤도의 주범이었다 -4.5 도의 공격 자신의 부정적인 각도를 부정 도왔다.
이 시점에서 브라이언은 결정을 내려야했습니다. 그는 더 많은 거리를 계속 추격하고 싶었거나 더 많은 페어웨이를 치는 데 도움이되는 드라이버를 원했습니까? 그의 바쁜 업무 및 가족 일정,그는 주 당 골프의 9 개의 구멍을 재생할 수 있습니다. 그것은 선택을 명백하게 했다;그는 견실함을 표적으로 하기 위하여 가고 있었다.
테일러 메이드 배관공은 브라이언이 짧은 드라이버를 시도 권장. 그는 테일러메이드의 통치자에서 45.25 인치를 측정했고,그는 44.75 인치를 측정 한 운전자를 시험해 보라고 권고 받았다. 짧은 드라이버와 함께 그의 일관성 즉시 개선 되었다,그리고 오른쪽 샤프트에 전화를 시간 이었다.
브라이언의 분산 차트
브라이언은 후지쿠라의 프로투어 스펙 73 배 샤프트로 대부분의 샷을 쳤지만,좋은 결과를 냈지만,결국 그는 그라파이트 디자인의 투어 광고 디 6 배와 함께하기로 결정했습니다.그것은 그가 똑바로 드라이브에 필요한 강성을 제공했지만 부드러운 느낌을 제공했습니다(참고:브라이언이 광고 디 6 배로 제한된 샷을 쳤기 때문에 위의 차트에 표시된 데이터는 후지쿠라 샤프트와의 성능을 보여줍니다). 그의 배관공,제이슨 베르너,그의 샤프트 결정을지지했습니다. 그리고 브라이언은 그것을 넣어: “내 온 코스 플레이를 기반으로…”
브라이언은 게이머보다 총 거리 5.5 야드를 추가로 보았지만,그에게 더 중요한 것은 증가 된 정확도였습니다. 심지어 높은 다락방에서,그는 자신의 스핀 속도 -744 분당 회전수의 평균을 줄일 수 있었다. 그래서 지금 그의 드라이브가 페어웨이를 쳤을 때,그들은 계속 굴러 갈 것입니다. 그리고 브라이언은 더 많은 페어웨이를 타격 할 것으로 예상.
자신의 말로:브라이언이 자신의 경험에 대해 말한 것을보십시오.
크리스 쉐위스(슈니)
- 얻은 거리:10.1 야드
- 핸디캡:3
- 스윙 속도:112 마일
새 드라이버:테일러 메이드 460(8.5 도,10.5 도 설정)
샤프트:프로젝트.10.5 도)
샤프트:알딜라 투어 블루크리스 셰이 와이스는 5 명의 골프 릭스 멤버 중 가장 큰 승자였으며,테일러메이드인 슬레디르(10.5 도)드라이버와 비교했을 때 평균+10.1 야드를 발견했다.
충분한 클럽 헤드 속도(시속 112 마일)를 가진 3 핸디캡 인 크리스의 성공의 열쇠는 높고 오른쪽에있는 그의 큰 미스로 인한 스핀을 줄이는 것이 었습니다. 그 크리스의 전형적인 미스 아니지만,그것은 왕국에 나타난 것입니다. 다양한 조정 기능 덕분에 게임을 개선할 수 있었습니다.
이 모델은 2014 년 11 월 1 일 출시되었습니다. 그러기 위해 테일러 메이드 배관공 제이슨 베르너는 크리스에게 8 을 주었다.그러나 그는 운전자의 로프트를 10.5 도까지 증가시켜 테일러 메이드의 4 도 로프트 슬리브의 전체 범위를 극대화했습니다. 로프트의 두도를 추가하면 클럽 얼굴을 폐쇄,이는 크리스의 슬라이스를 제거 도움 회전.
그러나 제이슨은 크리스에게 말하지 않고 조정을했고,크리스가 주소 변경을 눈치 채지 못했다고 말했을 때 기뻤습니다.
크리스가 더 폐쇄 된 클럽 얼굴을 눈치 채지 못한 이유는 무엇입니까? 테일러 메이드의 2017 드라이버의 크라운에 관계없이 자신의 교묘하게 디자인 된 흑백 그래픽에 사용되는 어떤 설정의 주소에서 가능한 한 사각형보고 설계되었습니다. 크리스는 최근 2017 평방 미터 드라이버(10.5 도)를 위해 지역 클럽 배관공에게 적합했지만,이 설정은”이전에 적합했던 콤보보다 훨씬 낫습니다.”라고 크리스는 포럼에서 썼습니다.
올바른 샤프트를 찾는 것은 크리스가 예상했던 것보다 빠른 과정이었습니다. 6.0 플렉스(6.0 플렉스)는 그에게 더 낮은 궤적을 제공하고 최고의 드라이브를 치는 데 필요한 안정성을 추가했습니다.
크리스의 분산 차트
“제이슨은 우리가 훨씬 더 나아가야 한다고 생각하지 않았다”고 크리스는 포럼에 썼다. “나는 콤보에서 완전히 팔리지는 않았지만 그의 지식을 연기했다. 그것은 내가 콤보 자체를 신뢰하지 않았다 아니었다,그것은 내가 모든 것을 잘 아무것도 타격하지 않았다이다,그래서 내 스윙이 더 나은 때 코스에서 수행하는 방법을 몰랐다. 나는 그를 신뢰 기뻐요,이 과정에 놀라운했기 때문에.”
크리스가 자신의 스윙에서 올바른 경향을 없애기 위해 노력할 때,제이슨은 왼쪽 편견을 줄이기 위해 얼굴을 열 수있는 운전자의 다락방을 낮추라고 권고했습니다. 그들은 미래의 어느 시점에서 크리스가 8.5 도 로프트 설정으로 돌아갈 수 있다는 데 동의했으며,이는 그에게 더 많은 거리를 확보 할 수있었습니다. 그리고 그 시점에서 발사 조건을 최적화하기 위해 더 많은 스핀이 필요한 경우,그는 점차적으로 백 트랙의 무게를 후방으로 밀어 그것을 달성 할 수 있습니다.
자신의 말로:크리스가 자신의 경험에 대해 말한 것을보십시오.
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- 2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 36 세의 대린 슬론(36 세)은 새로운 운전자에게 원하는 것을 정확히 알고있었습니다. 그는 그에게 그가 원한 고도를 주고 있던 핑 지(10.5 도)에 그의 이음쇠에 도착했다,그러나 그는 더 똑바른 공 비행을 찾고 있었다.1-핸디캡,전 대학 골퍼는 테일러 메이드 10.5 도(10.5 도)와 함께 피팅을 시작했습니다. 그것이 그에게 더 많은 거리를주는 동안,공 비행은 그의 110 마일 스윙 속도와+2 도의 평균 공격 각도에도 불구하고 그의 요구에 비해 너무 낮았다.
대린은 테일러 메이드 배관공 제이슨 베르너에게 자신의 홈 코스에서 도그 레그의 모서리를 자르기 위해 더 높은 공 비행이 필요하다고 말하면서 골프의 95%를 뛰고있다. 그래서 두 사람은 더 친숙한 궤도와 더 많은 거리를 찾기 위해 다른 머리와 다른 샤프트를 실험하기 시작했습니다.
그는 실제로 테일러메이드의 1460 드라이버의 모양과 느낌을 선호했지만,2 의 성능을 부정할 수는 없었다. 그것은 그의 게이머를 통해 평균 공 속도의 거의+4 마일을 제공,놀라운 개선.
10.5 도(10.5 도)가 프로젝트와 연결되면 노란색 65(6.0 플렉스)샤프트,그것은 분명 대린 승자가 있었다. 균형 잡힌 샤프트는 그의 드라이브를 더 높이 발사하여 홈 코스를 해결하는 데 필요한 궤적을 제공했습니다. 그것은 또한 그를 오른쪽으로 자신의 미스를 제거하고 쉽게 자신의 선호 오른쪽에서 왼쪽으로 볼 비행을 실행하는 데 도움이.
거리면에서 대린은 캐리 거리(+0.6 야드)를 크게 늘리면서 롤아웃(+6.5 야드)을 크게 늘릴 수있었습니다. 새로운 드라이버와의 총 야드 이득은+7.1 야드였습니다.
대런의 분산 차트
2015 년 11 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일-2015 년 12 월 15 일 그리고 만약 당신이 너무 낮은 공 비행 또는 오른쪽 미스로 어려움을 겪고 있다면,프로젝트 엑스의 옐로우와 같은 균형 잡힌 샤프트가 도움이 될 수 있습니다.
자신의 말로:대린이 자신의 경험에 대해 말한 것을보십시오.
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- 얻은 거리:7.6 야드
- 핸디캡:7.1
- 스윙 속도: 95mph
새로운 드라이버 맞춤형 M1 460(9.5 도)
샤프트:흑연 디자인에는 관광 광고 BB6S올드라이버:Callaway XR(9 도)
샤프트:Fujkura 스피 진화 565(S-Flex)좋아하는 디젤 엔진,조지 필요한 약간의 시간을 따뜻하게하는 동안 그의 피팅입니다. 그러나 그가 한 번,그는 왕국의 범위의 왼쪽 중앙 아래로 드라이브를 두근 거리기 시작했다.처음에는 조지가 테일러메이드로 우스꽝스러운 거리 이득을 올리는 것처럼 보였다. 그는 피팅의 시작 부분에 히트 한 캘러웨이’16 에 비해 30 야드 이상의 거리를 늘렸다. 그러나 그와 테일러 메이드 배관공 제이슨 베르너가 로프트,샤프트 및 세팅 세팅에서 전화를 걸자 제이슨은 조지의 스윙 속도가 처음 공을 치기 시작한 이래로 시속 85 마일에서 95 마일로 거의 10 마일 뛰어 올랐다는 것을 알아 차렸다. 그는 최종 데이터가 자신의 이전 및 새 드라이버의 공정한 비교를 반영 할 수 있는지 확인하기 위해 자신의 캘러웨이를 다시 테스트 조지 물었다.
결과는 그의 새로운 테일러 메이드 작은 평균 거리 이득이었다,하지만 여전히 인상적인 하나.
조지는 테일러메이드의 1460 을 8.5 도의 로프트로 처음 테스트했지만,조지는 슬라이스와 싸우고 있었기 때문에 왼쪽 편향을 만들기 위해 얼굴을 10.5 도로 닫았다. 조지가 느슨해으로,그러나,그의 조각은 부드러운 페이드로 전환. 그런 이유로 그는 조지를 중립 환경에서 8.5 도 헤드에서 9.5 도 헤드로 전환했습니다.
조지의 워밍업 스윙이 개선 된 궤적에 가장 큰 기여를 한 반면,새로운 샤프트와 무게 설정도 도움이되었습니다. 처음에 제이슨은 조지에게 블랙 65(6.0 플렉스)샤프트,스핀을 줄이는 데 도움이되는 충분한 안정성을 갖춘 낮은 발사 샤프트. 그것은 좋은 콤보했을 것이다,하지만 조지는 그에게 사용할 수있는 더 많은 거리가 있는지 확인하기 위해 몇 가지 더 샤프트를 테스트하고 싶었다. 우승 한 샤프트는 결국 그라파이트 디자인의 투어 광고-비비 기가,이는 조지에게 더 낮은 회전 궤도를 주었다.조지의 볼 비행을 더욱 최적화했습니다. 그는 이미 자신의 드라이브에 충분한 높이를 가지고 있기 때문에,제이슨은 스핀을 감소하기 위해 앞으로 모든 방법을 트랙 무게 1 460 의 백 슬라이드를 할 수 있었다. 그는 또한 무승부 바이어스를 극대화하기 위해 발 뒤꿈치에 운전자의 전면 트랙 무게 모든 방법을 미끄러. 두 가지 변화는 조지가 거의 모든 곡률을 가지고 높은 발사,낮은 회전 폭탄을 타격했다.
조지의 분산 차트
모두가 말하고 행해질 때,조지는 그의 드라이브 떨어져 회전시키기의 믿을 수 없는 -908 분당 회전수를 제거할 수 있었습니다. 그리고 그의 더 똑바른 탄도와 함께,그는+7.6 야드의 추가 거리로 걸어 나갔다.
자신의 말로:조지가 자신의 경험에 대해 말한 것을보십시오.
당신의 반응?(2018 년 11 월 1 일).(2018 년 11 월 1 일).(2018 년 12 월 1 일).(2018 년 12 월 1 일).(2018 년 12 월 1 일).(2018 년 12 월 1 일).(2018 년 12 월 1 일).(2018 년 12 월 1 일).(2018 년 12 월 1 일).(2018 년 12 월 1 일).(2018 년 12 월 1 일).(2018 년 12 월 1 일).(2018 년 12 월 1 일).(2018 년 12 월