코브라 플라이-지+드라이버 검토

코브라 플라이-지+드라이버 검토

코브라 플라이-지+드라이버는 무게 중심을 앞에서 뒤로 조정할 수있는 움직일 수있는 무게를 가진 최초의 현대식 드라이버 중 하나였습니다. 이 개념은 이후 모델에서 더 많은 조정을위한 길을 열어 미래의 코브라 드라이버에 대한 품질과 성능의 큰 선례를 설정합니다.

첫인상

이전 세대와 마찬가지로 코브라 플라이+드라이버는 다양한 색상으로 제공되었습니다. 나는 일반적으로 흰색 또는 검은 색 드라이버 헤드 사람 봤는데,하지만 난 좋은 줄 알았는데 플라이-지+의 파란색과 빨간색 버전에 대해 뭔가가 있었다. 금속 조각 끝은 좋은 추가한 접촉입니다. 클럽을 넘어서 튀기거든 당신은 발바닥에 밝은 황색/금 손가락으로 튀김 무게 그리고 눈에 보이는 탄소를 봅니다.

플라이 지+그것에 적당한 둥근 모양을 가지고 있지만 부풀어 오르거나 팬케이크하지 않습니다. 대부분의 코브라 드라이버와 마찬가지로,플라이 지+는 공을 뒤에 멋지게 클럽을 설정하는 중간 얼굴 깊이를 가지고 있습니다.

그것은 어떻게 느끼는가?

코브라 계속 사용의 E9 얼굴 기술에서의 플라이-Z+드라이버는 직접적인 영향에 느낌입니다. 이 드라이버는 코브라가 지금까지 생산했던 더 단단한 느낌 드라이버 중 하나였다,하지만 이 9 얼굴은 여전히 그것을 얼굴 떨어져 뜨거운 오는 공의 느낌을 주었다. 또한 플라이 지+는 얼굴 전체에 걸쳐 상당히 용서하는 데 도움이됩니다. 여기에 무대 뒤에서 조금 얻으려면,나는 여전히 때문에 느낌과 수행 할 수있는 능력을 주셔서 감사합니다 얼마나 많은 특정”오프 시즌”조건에서 재생 주위에 플라이-지+를 유지.

그것은 어떻게 소리가 나는가?

앞서 언급했듯이,코브라 플라이 지+드라이버는 많은면에서 미래의 코브라 드라이버의 전신이었습니다. 소리는 큰 것입니다. 더 음소거”왑”또는”균열”에 영향을 미치는 사운드와 이전 코브라 모델에서 발견 된 금속 톤의 적은 소리를 가진 최초의 코브라 드라이버였습니다. 그러나 얼굴의 더 달콤한 반점에는 매우 강력한 균열이 있었으며,이는 킹 주식회사와 킹 에프 7+와 같은 이후 모델에서는 더욱 세련되게 되었습니다.

에서는 물론 성능

무게 앞으로

클럽 속도	공 속도	각도	스핀	수행하(미터)	총(Yds)
109.3	164	13.2º	2519	282.1	306

체중

클럽 속도	공 속도	각도	스핀	수행하(미터)	총(Yds)
108.5	162.8	14.3º	2700	279.8	301.6

코브라 이전에 서로 다른 운전 모델 다른 CG 배치합니다. 코브라 플라이 지+드라이버와 함께,코브라는 그들이 찾고있는 성능의 종류에 따라 무게를 이동하는 선수를위한 기능을 도입했다. 더 낮은 발사 및 뒤 위치에 있는 무게에 더 적은 회전급강하에서 앞으로 위치 결과에 있는 총계,발사는 더 높은 회전급강하 및 용서 더에 더 높아야 한다 인 아이디어. 플레이어에 따라,이 성능을 최적화하기 위해 미세 조정 클럽에 훌륭한 서비스를 제공 할 수있다.

위의 숫자에서 볼 수 있듯이 체중 위치를 변경하면 미묘한 차이가 있습니다. 가장 큰 차이는 용서에 있었다. 나는 다시 위치에 무게 훨씬 더 일관되고 신뢰할 수 있었다. 나가 그것을 위로 이동한것을 해보면,나의 제일 탄은 많게 잘 이었다,그러나 나는 나가 일 것이는 신뢰성의 가까이에 아무데도 없었다. 좋은 소식은 체중 조정을 만드는 것은 쉽고 나는 사업에 있었다.

마지막 생각들

나는 코브라 플라이-지+드라이버를 개척자라고 부르는 것이 거의 편안 할 것이다! 나는 더 최근의 코브라 드라이버가 더 낫다고 생각하지만,플라이 지+는 여전히 훌륭한 클럽이며 코브라의 큰 거래 드라이버를위한 길을 열었습니다. 좋은 느낌,용서,쉬운 조정은 코브라 플라이-지+좋은 작은 드라이버를 확인합니다.

재고 코브라 플라이-Z+드라이버 사양

Loft	길이	머리 볼륨	Stock Flex	RH/LH
8-11º	45″	460cc	X,S,R	RH/LH