이 시점에서,체노스 차량은 소개가 필요하지 않습니다. 그들은 전 세계의 수천에 의해 판매되었다. 70 년대에는 체노 스 차량이 모든 것을 지배하여 전설적인 미키 톰슨 스타디움 시리즈뿐만 아니라 모든 바하 경주에서 우승했습니다. 회사 수명 기간 동안 25,000 대 이상의 차량이 제작 및 판매되었습니다.
2019 년 린 체노 우스는 그 시대 최고의 서스펜션 디자인을 포함하는 최초의 대량 생산 된 오프로드 섀시를 개척하기 위해 오프로드 명예의 전당에 입성했습니다. 이제 은퇴한 린은 체노우스의 역사에서 가장 큰 성공을 거둔 박물관과 바 등 부티크 스타일의 호텔을 만드는 아이디어를 내놓았습니다. 기본적으로,체노 스의 역사의 살아있는 타임 라인. 숙박 고객께서는 추가 요금을 지불하고 왕복 공항 셔틀(요청 시)서비스를 이용하실 수 있습니다. 멕시코 바하 캘리포니아에있는 산 펠리페에서 남쪽으로 30 분 거리에 있습니다.
이 호텔은 현재 공사중이며,약 60%가 완공되어 있으며,박물관은 완공되어 개방되어 있습니다. 10 개 이상의 개별 자동차,그 중 일부는 여전히 노라 같은 특별 이벤트에 오늘 경주,그것은 오프로드 경주의 가장 큰 시대 중 하나의 놀라운 시각적 축제입니다. 당신은 로저 미어스 또는 이반 스튜어트와 체노 우스 내장 군용 차량과 모래 언덕 륜 마차와 같은 전설적인 드라이버가 사용하는 차량을 볼 갈 수 있습니다.
로지의 입구에 우리의 첫 번째 사진은 이반 스튜어트가 솔로를 몰고 자신의 별명”아이언 맨”을 적립하고,이 차량 전체 컬렉션에서 가장 중요한 중 하나를 만들고,1976 년에 그의 첫 번째 바하 1000 을 수상 원래 단일 좌석 버그를 갖추고 있습니다. 이반 스튜어트는 모든 시간의 나의 마음에 드는 드라이버 중 하나입니다.
화합물 내부 산책,우리는 박물관의 정문에 도달. 나는 또 다른 전설적인 차량,선구적인 오프로드 레이서 드라이버,코키 맥 밀린에 의해 구동 된 빨간 개 버기에 대한 다음 배경으로 그것을 사용했다. 로저 미어스와 같은 다른 전설적인 드라이버들 사이에서 가장 좋아했던 2000 시리즈,그 기능 중 하나는 그 시간보다 앞서 있던 독특한 5 링크 리어 서스펜션 시스템입니다.
그리고 우리는 안으로 들어갑니다…
가장 먼저 눈에 띄는 것은 로저 미어스가 획득한 수많은 트로피와 상을 모아 놓은”미어스 코너”입니다. 독특한 체노스 서스펜션은 미어스 레이싱 성공의 열쇠였습니다. 그만큼 체노 스 매그넘 쇼트 코스 자동차는 미키 톰슨 스타디움 시리즈를 포함하여 10 년 동안 전국의 쇼트 코스 경주를 지배했습니다.이 시리즈는 사막 경주에서 완성 된 5 링크 리어 서스펜션을 특징으로합니다.
미어스 갱에 대해 말하면 로저 미어스의 아들 케이시는 지난 몇 년 동안 노라 멕시코 1000 에서 비슷한 2000 버기를 경주했습니다. 두 차량 모두 박물관 쇼케이스의 일부입니다.
그 경주 동안,우리는 그들이 로지의 컬렉션의 일부가 아니지만 그들은 여전히 풍부한 체노 스 역사의 중요한 부분 인이 차량 사진을 찍을 수있는 기회를 가졌습니다.
박물관으로 돌아온 체노우스는 군용 차량도 전시하고 있었다.
70 년대와 80 년대는 체노우스박물관보다 더 현실적일 수 없다.
당신이 당신의 눈을 누워 사방에,장소는 기념품 사진,포스터,모자,트로피 및 오래된 인종지도가 가득합니다. 바 위층 코르테즈의 아름다운 바다가 내려다 보이는 음료의 몇 가지를하면서 친구들과 오프로드 경주를 이야기 할 수있는 완벽한 장소입니다.
우리는 내년에 그 영광의 장소를 볼 수 있기를 기대합니다! 우리는 우리의 방문 기간 동안 이러한 멋진 환대에 대한 린 체 노스와 제니퍼 콜맨 감사드립니다.
체노우스레거시 로지에 대한 자세한 정보는 아래 링크를 클릭하세요:
chenowthlegacylodge.com
아래의 전체 사진 갤러리.
