추가 배송료가 부과되지 않도록 무료 범용 청구 및 체적 무게 계산기를 사용하십시오. 크기가 가벼운 발송물이 있는 경우 실제 중량(치수 중량)보다 더 높은 요금이 부과될 수 있습니다. 이 사용하기 쉬운 치수 무게 및 유료 무게 계산기는 희미한 요소 또는 체적 비율을 벗어나 모든 모드,국가 및화물 운송 업체에 적합합니다.
유료 무게 계산기
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청구 무게 계산 방법
- 입력 선적 볼륨 및 무게(파운드/킬로그램).
총 발송물량과 중량을 알고 있는 경우 스위치를 오른쪽으로 밀거나,단위로만 밀면 왼쪽으로 밉니다. 발송물에 다른 수량 또는 무게의 상자가 포함된 경우’총 수량’을 선택해야 합니다.
- 입력 희미한 요인.
표준 희미한 요소는 대부분의 해양(1:000 권 비율),유럽 운송(1:3000),특급화물/택배(1:500)및 항공화물(1:600)선적에 적합합니다. 덜 일반적인 시나리오의 경우,입력 사용자 정의 비율과 단위,예를 들어,화물 클래스를 사용하지 않는 미국 트럭 회사에 대한”194″또는”250″과”구리/파운드”. 당신이 권 비율을 선택하면,”1:”자동 채워집니다.
- 청구 가능한 무게는 녹색으로 강조 표시됩니다.
청구 무게는 - 치수 중량(선적 부피를 치수 계수로 나눈 값)또는
- 총 선적 중량(총 중량 또는 단위 중량 및 수량)중 더 무겁습니다.
이 유료 무게 계산기를 원통형 패키지와 함께 사용할 수도 있습니다. 첫째,그들은 원(직경이 폭과 높이가된다)광장 또는 그리스어(번호 2)이동 여부를 캐리어에 문의하십시오. 그런 다음,볼륨을 얻기 위해 길이에 의해 그 수를 곱합니다.
체적 중량 비용 절감
출하량 크기는 실제 중량이 아닌 치수 중량으로 청구 될 수 있습니다.
먼저 선적의 무게를 신중하게 측정했는지 확인하십시오. 작은 오류는 실제 중량이 아닌 치수 중량으로 청구되는 발송물 간의 차이 일 수 있습니다.
발송물의 용적 중량 비율을 줄임으로써 비용을 절감할 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다.
발송물을 보호하는 데 필요한 최소값을 초과하여 경량화물을 과도하게 포장하지 마십시오.
- 가능한 가장 작은 판지 크기를 사용하십시오.
- 압축할 수 있는 제품을 압축하여 낭비되는 공간을 최소화한다.
- 가능하면 가벼운 상자를 함께 포장하십시오.
깔판 크기를 극소화하고 공기 운임을 위한 작은 선적에 그(것)들을,특히 전부 피하십시오. 그들의 치수는 치수와 따라서 청구 무게를 풍선 것입니다.
특급화물 고객은 희미한 요소(일반 고객 인 경우)를 협상하거나 치수 무게를 사용하지 않는 택배를 사용하는 것도 고려할 수 있습니다.
부피 중량
표준 운임 가격은 부피 보다는 무게에 근거를 둡니다. 그러나 매우 가벼운 부하는 체중 부하의 점유율보다 훨씬 더 많은 공간을 차지,그렇지 않으면 배송 수익성이 될 것입니다.
이 업계는 선적 치수에 따라 최소 중량을 부과함으로써이 문제를 해결합니다. 그것이 치수 무게라고 불리는 이유입니다: 희미한 무게,부피 무게,부피 무게 또는 입방체 무게라고하지 않는 경우.
발송물의 치수중량은 부피(단위:길이:너비:높이)를”희미한 계수”로 나누어 계산합니다. 희미한 계수가 낮을수록 치수 무게가 커집니다.
실제 중량 및 치수 중량이 클수록 발송물의 청구 중량(일명 청구 중량)이 됩니다. 가벼운 짐은 실제 중량에 의해 차원 무게,더 무거운 짐에 의해 위탁됩니다 위탁됩니다. 임계 값은 볼륨 및 사용 된 희미한 계수에 따라 다릅니다.
치수 무게를 계산하는 몇 가지 표준이 있지만 모든 운송 수단,운송 업체,국가 또는 고객에게 보편적 인 것은 아닙니다.항공화물 용적 중량 계산
1:6000 부피 비율,6000 센티미터/킬로그램,166 센티미터/파운드,366 센티미터/킬로그램 항공화물 볼륨은 일반적으로 다음 전체 또는 반 킬로그램으로 반올림됩니다.
특급/택배
국제 특급은 일반적으로 1:5000 의 부피 비율을 사용하여 수년 동안 소포에 대한 치수 무게를 사용했으며,이는 139 의 희미한 계수입니다. 최근 일부 택배는 지상 서비스를 위해 치수 무게를 사용하기 시작했습니다.
부피중량 계산에 대한 해상 운송
기 때문에 LCL 매우 낮은 희미한 요소,배송가에 의 LCL 높은 부피중량보다면 다른 모드입니다. 이 때문에 거의 모든 비용이 차원적입니다(일반적으로”당 당”이라고 함). 배터리 팔레트와 같이 매우 조밀 한 선적 만 실제 무게로 청구됩니다.
역설적으로,엘씨클은 일반적으로 가장 저렴한 모드이지만,단위 중량당 낮은 전하가 더 높은 체적 중량을 차지하기 때문이다. 매우 가벼운 출하량은 예외입니다. (더 높은 간접 비용 비율과 함께)일반적으로 항공화물이 저렴하다는 것을 의미합니다.
볼륨을 얻기 위해 우리의 해상화물 유료 계산기를 사용합니다.
트럭 중량급
대부분의 미국 중량급 화물 운송 충전은 치수 중량이 아닌 화물 등급을 사용합니다. 치수 무게를 사용하는 트럭 운전자는 일반적으로 194 또는 250 희미한 계수를 사용합니다.