무법자의 세계 후반 모델 시리즈 스타 처브 프랭크 경주의 30 년을 축하 2008
감독
콩코드,노스 캐롤라이나–2008 년 3 월 14 일–당신이 자동차 경주의 바퀴 뒤에 재미 때 시간은 확실히 비행 않습니다.
그냥 무법자 늦은 모델 시리즈 스타 처브 프랭크의 세계를 물어,누가 축하 30 먼지 트랙 드라이버로 시즌 2008.
46 세의 프랭크는”세월이 급하게 흘러갔다. “30 년? 이렇게 오래 할 줄 몰랐어요”
그것은 프랭크에 대한 모터 스포츠 여행의 한 지옥이었다,작은 마을 베어 레이크,아빠에서 다운 홈,깐깐한 레이서.,누가 넝마-투-재물 경주 이야기를 구현. 그는 폐차장에서 얻은 스펙 테이터 디비전 카에서 스포츠 사다리의 절대적인 바닥에서 시작하여 30 년 동안 자신의 현재 상태에 도달하기 위해 꾸준히 상승했습니다–양반 품질의 풀 타임 전문 드라이버,’처브 질라’로 널리 알려진 영웅,먼지 늦은 모델 레이싱의 가장 큰 이벤트의 우승자이자 2008 년 우 엘엠 포인트 챔피언십을 캡처하는 가장 좋아하는 영웅.
16 세 때 뉴욕 주 뷔스티에 있는 스테이트라인 스피드웨이에서 첫 경기를 뛰었다. –트랙 다음 그의 아버지에 의해 추진-프랭크 30 년 후 그가 될 것 이라고 운동 최고 수준의 장비,화려한 운송업자에서 나라를 여행 하 고 먼지 늦은 모델 드라이버로 서 그의 생활을 만드는 그의 경력에서 기념품으로 가득 하는 바를 포함 하는 넓은 게에서 구상 했 어? 기회가 없습니다.
“솔직히 말해서,나는이 수준에 도달하기 위해 여기까지 갈 것으로 기대하지 않았다”프랭크는 그의 경력에 대해 말했다. “나는(그의 아버지의)트랙 주위에 패커 트럭을 운전 자랐고 나는 경주 용 자동차를 운전하고 싶었지만,내가 그것을 생계를 꾸려 나갈 것이라고 생각한 것은 아니었다.
“내가 경주를 시작했을 때,그것은 단지 재미있는 일이었습니다. 내 동생과 나는’69 임팔라를 구축하고 나는 거기에 갔다. 나는 그것에$75 처럼 있었다!
“우리가 가진 모든 것이 조금 더 비쌉니다.”그는 미소로 덧붙였다.
자신의 레이스 팀을 운영하는 데 드는 높은 비용은 프랭크가”오버 헤드가 훨씬 적기 때문에 십대 때 다시 인생을 시작할 수 있다면”프로 골퍼가 되려고 노력할 것”이라고 농담하게 만듭니다.”그러나 최종 분석에서 그는 자신의 직업 선택에 매우 만족한다고 인정합니다. 그는 1990 년에 자신의 풀 타임 직업을 경주 먼지 늦은 모델을 만들기 전에 그의 형제의 회수 야드에서 주유소 승무원/정비사,사용자 정의 트레일러 빌더와 잭-중-모든 거래로,다른 작업들,일,그는 자신의 과거에 대한 자신의 현재 위치를 거래하지 않을 것이다.
“나는 내가하고 싶은 다른 것이 없다고 생각한다”고 프랭크는 주장했다. “어떤 작업이 거 자동차 경주를 운전하는 것보다 출근하는 것에 대해 더 흥분하지 않습니다–아드레날린 러시는 믿을 수 없다. 심지어 이러한 모든 년 후,그것은 여전히 많은 재미입니다. 우리는 여전히 다른 트랙으로 여행하고,새로운 사람들을 만나고,그 경주 용 자동차를 운전하는 것을 즐깁니다.”
물론,프랭크 그래서 경주에 대해 해고 남아 좋은 이유가있다:심지어 그의 벨트 아래 그것의 30 년,그는 틀림없이 아직 절정에 도달하지 않았습니다.
“우리가 지금 어디에 있는지 얻는 데 30 년이 걸렸습니다.”그의 경주 경력의 대부분을 소유 한 프랭크는 말했다. “그것은 건축 과정이었습니다. 우리는 우리의 늦은 모델 물건으로 우리를 돕는 사람이 없었다,그래서 우리는 점차적으로 그것을 구축했다. 우리는 차를 사서 팔고 내년에 업데이트했습니다. 조금씩,우리는 업데이트하고 물건을 축적 유지하고 우리가 거기 사람의만큼 좋은 느낌 장비,오늘날 우리가 어디에 도착.”
프랭크,1985 년 슈퍼 늦은 모델 부문에서 운전을 시작하는 동안 메트,아빠 스테이트 스피드 웨이와 이리즈 스피드 웨이의 자신의 홈 회로에 제한 늦은 모델 선수권 대회의 지배적 인 5 년 실행(1,983 에서 1,987 사이)의 중간에. 그는 1989 년 스테이트라인에서 첫 슈퍼 후기 모델 타이틀을 획득했고,90 년대를 통해 이 지역에서 더 큰 이벤트로 진출하기 시작했다.
“우리는 단지 우리 자신을 더 좋게 만들려고 노력했습니다.”프랭크는 1996 년까지 자신의 차를 운반하기 위해 베어 본 교외 및 오픈 트레일러를 사용했기 때문에’신발 끈 여행자’라고 불 렸습니다(그는 큐브 밴에 가서 트레일러를 동봉하여 결국 그가 현재 가지고있는 변환 캠핑카/스태커 트레일러로 업그레이드했습니다). “당신이 나라에서 가장 좋은 사람들과 함께 달릴 때 당신은 나아지거나 집에 갈 때,그것은 실제로 우리를 위해 해결되었습니다.”
90 년대 여러 주요 쇼에서 우승 한 후 프랭크는 2000-2003 년 연속 4 개의 스타/레니게이드 시리즈 챔피언십을 캡처하여 많은 관심을 얻었습니다. 그는 월드 레이싱 그룹이 2004 년에 투어를 다시 시작했을 때 우 엘엠 레귤러가되었습니다-같은 해 그는 오하이오의 엘도라 스피드웨이에서 권위있는 월드 100 에서 우승했으며 지난 4 시즌(2004 년 6 위,’05 년 5 위,’06 년 3 위,’07 년 2 위)에서 시리즈 포인트 순위에서 자신의 마무리를 개선 한 유일한 드라이버였습니다.
2007 년 우엠엠 캠페인에서 출발하여 6 번의 승리로 투어를 이끌었지만 포인트 배틀에서 켄터키 애쉬 랜드의 스티브 프랜시스에게까지 미치지 못했다.,프랭크는 그 마지막 단계를 밟고 부유 한 국가 타이틀을 차지할 수 있다고 확신합니다. 그것은 확실히 그가 자신의 길을 새겨 져있어 경력의 영예로운 성취 될 것이다,자신의 조건에.
“내 선택의 여지가 있다면,차라리 얻을 수 있었을 것이다(국가 경쟁자 상태)우리보다 훨씬 이전,”프랭크는 말했다,그의 익숙한 로켓 번호 1*자동차는 레스터 건물에서 차 후원을 수행. “나는 우리가 지금있는 곳에 도착하는 데 그렇게 오래 걸리지 않았 으면 좋겠다.
“그러나 우리가 여기에 오기 위해 한 모든 일 후에(우 엘엠 챔피언십)우승하는 것은 확실히 만족 스러울 것입니다. 당신은 최선을 다하고 당신이 당신의 자신의 팀과 함께 큰 강아지와 함께 실행 거라면 모서리를 잘라 비용을 절감하는 방법을 파악해야,그리고 우승(우 엘엠)아마 우리가 꽤 잘 했어 보여 것입니다.”
프랭크는 잠시 멈추고 30 년 레이싱 오디세이를 이렇게 요약했습니다: “재미있는 것은 때로는 길을 운전할 때 콜럼븀의 누군가가’그 운송업자에는 아빠의 돈이 많이 있습니다.’나는 그것을들을 때 단지 웃는다.이 경우 우리의 거래와 함께 그렇게하지 않기 때문이다.”
프랭크,누가 플로리다의 볼 루시아 스피드 웨이 파크에서 시즌 오프닝 이벤트의 지난 달의 쌍 후 우 엘엠 포인트 순위에 여덟 번째 앉아,투어가 3 월에 재개 할 때 다시 흔적을 얻는다 28-29 매그놀리아 파이크 카운티 스피드 웨이에서,미스. 취임’딕시(100)를 통해 행진’거의$100,000 총 지갑에서 승리$20,000 지불 할 것이다.