영국에서는 도시 지역 의제가 영국의 지역 의회에 대한 대안으로 간주되기 시작했으며,이는 웨스트 로디 언 질문에 대한 부분적인 답변으로 선호되었지만 2004 년 11 월 영국 북동부 유권자들의 국민 투표에서 거부되었습니다. 도시 지역과 그 개발의 개념은 북부 방법으로 크게 특징,세 개의 최북단 영어 지역 개발 기관 사이의 공동 개발 계획. 배아 도시 지역 프레임 워크는 여객 운송 임원 및 핵심 도시 그룹의 형태로 존재합니다. 그러나 2006 년 10 월 지방 정부 백서에는 도시 지역 당국에 대한 확고한 제안이 포함되어 있지 않았습니다.
새로운 지방 정부 네트워크는 지속적인 개혁 노력의 일환으로 도시 지역의 창설을 제안했으며,도시 센터 도시 센터 발표 보고서는 버밍엄,리즈,리버풀 및 그레이터 맨체스터를 기반으로 한 4 개의 대도시 지역의 창설을 제안했습니다. 에딘버러와 그 배후지(포 밸리,파이프,웨스트 로디 언,미드로 티안 및 이스트 로디 언)의 강력한 경제는 유럽의 금식 성장 도시 지역 중 하나로 선정되었음을 의미합니다.
또한 2006 년에는 뉴캐슬-게이츠헤드 도시 지역의 평가 프로필과 전 세계 수많은 도시 지역의 검토를 포함하여 도시 지역에 대한 여러 연구를 발표했습니다.
2007 년 7 월,하위국가경제발전 및 재생에 대한 심사를 발표하여,정부는 교통,기술,계획,경제발전에 대한 권한을 포함하여 도시 지역활동을 위한 법적 틀을 마련하기 위해 함께 일하고자 하는 도시 지역을 허용할 것이라고 밝혔다. 정부의 교통 혁신 기금에 따라 도시 지역은 그레이터 맨체스터의 협의회에서 고려한 그레이터 맨체스터 혼잡 요금(그러나 나중에 국민 투표에 의해 거부 됨)과 같은 파일럿 형태의 도로 가격 책정을 위해 함께 묶을 수 있습니다. 2009 년 4 월 예산에서 정부는 그레이터 맨체스터와 리즈가 공식적인 권한을 가진 최초의 두 도시 지역이 될 것이라고 발표했습니다. 2010 년 5 월 총선의 결과로 이것이 중단되었지만 보수-자유 민주당 연립 정부는 2011 년 그레이터 맨체스터 통합 권위의 창설에 동의했으며 다른 모든 제안과 지역 개발 기관은 지역 기업 파트너십에 포함되었습니다.