골프 월간

코브라 킹 에프 9 스피드 백 드라이버 검토

코브라 킹 에프 9 스피드 백 드라이버는 클럽 헤드 속도,볼 속도 및 용서를 향상시키는 데 도움이되는 기술로 가득 차 있습니다. 당신은 여기에 대한 모든 것을 읽을 수 있습니다.

우리는 간단한 피팅 세션 후에 스톡 샤프트 제품 중 하나 인 프로젝트 엑스 헤즈 더스 6.5 에서 드라이버를 테스트했습니다.

주소에서이 드라이버의 모습은 의견을 나눌 것입니다. 많은 것,우리를 위해 그것은 매우 바쁜 나타납니다,하지만 다양 한 요소 지나치게 산만 하지 않는 방식으로 추가 되었습니다.

그것은 당신이 시장에서 찾을 수 있습니다 대부분의 다른 현대적인 드라이버보다 모양이 조금 더 삼각형의 전면-투-백에서 길다.

당신을 공격 하는 첫 번째 것은 얼마나 쉽게이 클럽 빠른 스윙을 느낀다. 45.5″에서 샤프트는 길이가 특히 과도하지 않으며 가볍지도 않았습니다.

느낌은 확고했다,강력하고 고체,에 관계없이 당신이 얼굴에 공을 공격 곳의. 이 힘을 나타냅니다 충격에 매우 낮은 투구 쿵 소리가 그리고 그것은 빛과 스윙을 쉽게 느낀다.

9 에서 오프에서 낮은 설정(14 그램 무게 전면)감동 숫자. 공 속도는 낮은 스핀과 높은 출시 생산 평균 275 야드를 초과 운반과 함께 시속 1 백 56 마일(당시 우리의 전형적인 평균은 시속 1 백 54 마일이었다)추진했다.

우리가 더 많은 것을 얻을 수 있다고 생각하면서,우리는 로프트를 8,000,000,000 으로 떨어 뜨렸고,우리의 볼 스피드가 약간 올라가고 스핀이 줄어들어 280 야드의 평균 운반이 이루어졌으며 286 야드를 한 번에 운반했습니다.

이 지속적으로 높은 볼 스피드는 특이했습니다. 흥미롭게도,우리의 클럽 헤드 속도 또한 평균 시속 거의 110 마일 증가 했다.

예,작년(시속 약 106 마일)에서 증가했지만 같은 날 경쟁사 운전자와 테스트 한 것은 평균 시속 108 마일이었습니다. 이것은 새롭게 디자인 된 크라운 쉐이핑과 360 에로 여행이 공기 역학적 항력을 줄이는 데 일을하고 있음을 시사합니다.

조정 가능성을 평가하기 위해 2 세대 및 14 세대 가중치를 전환했으며 결과는 더욱 흥미 롭습니다. 위에서 볼 수 있듯이,우리의 공의 속도는 시속 157.3 마일로 다시 뛰어 올랐고,한 번의 샷은 시속 159 마일로 날아갔습니다.

발사가 그대로 유지되었음에도 불구하고,스핀은 회전수 약 400 회까지 올라갔지만,이는 부분적으로 타격이 얼굴에 약간 낮았기 때문일 수 있다. 이 설정에서 캐리 거리는 안심 유사했다,착륙 적은 실행과 약간 높은 비행에 불구하고.