칼바이크에서 자주 하지 않는 말이 있습니다.
우리가 여기에보고 한 바와 같이,칼트 트랜스 일부 프로젝트에 자전거 및 보행자 안전 요소를 추가하기 위해 2 년마다 도로 수리 프로그램에서 1 억 달러의 자금을 조달했습니다. 이 지침은 상단에서 온:감독 토크스 오미 샤킨.
이것은 칼트란이 이러한 프로젝트가 처음 계획되었을 때 그러한 안전 개선을 배제하는 실수를 저질렀다는 명백하고 전례없는 인정이었습니다. 더 좋은 점은,캘트 트랜스 직원이 1 억 달러를 할당하는 방법을 선택함에 따라,그들은 불우한 지역 사회를 우선시하고 있습니다. 교통 시스템의 불평등에 가장 큰 영향을받는 사람들은 변화를위한 긍정적 인 공공 투자로부터 이익을 얻을 것입니다.
이 단계는 약 18 개월 만에 다시 자금을 조달 할 때 처음부터 자전거 및 보행자 안전 개선을 포함 할 것이라는 확신을 제공합니다.
이 중요한 방향 전환에 대해 오미샤킨 감독님께 감사드린다. 우리는 초안 언어를 포함 시켰습니다. 자신의 생각을 추가 주시기 바랍니다.