Canyonのdo-it-all Torque gravity bikeは過去2シーズンの間ほとんど変更されておらず、2020年のフレーム自体は派手な新しいペイントの外では同じままです。 しかし、スペックの新しいシェイクアップは、同時に多くのバイクのドライブトレインの品質を向上させる、軒並み価格をダウンさせます。
2020Canyon Torque long travel enduro&freeride bike
Canyonは、Enduro&Downhillカテゴリの両方にトルクを落とします。 27.5″車輪および175mmの後部/180mmの前部旅行を使うとそれは確かに最も堅いエンデューロのコースを扱うことができる。
しかし、Dh風のリンケージ駆動ホルストリンクフォーバーサスペンション設計(カーボンまたはアロイバイクの両方の合金リアトライアングル付き)は、CanyonのSender downhill race bikeからまっすぐに、それはあなたが往復するbikeparksを見つけることができるものと同じようにです。
2020年のバイクのスペック更新–新着情報
2020年、Canyonはトルク仕様を変更し、カーボンフレームCFモデルを9.0Pro、9からダイヤルしました。8.0&8.0→9.0、8.0&7.0→9.0、8.0&8.0→9.0、8.0&8.0→9.0 特に、カーボントルクCFフレームセットは2500€で変更されていません。
コンプリートカーボンバイク
まず、新しい2020Canyon Torque CF9.0は、古いProのXO1Eagle drivetrain&Code RSCブレーキと同じFox Factory suspensionを取得し、Fox Transfer dropperを追加します。 しかし、9に固執する。0レベルのDTホイールは、彼らがまた、ステルスブラックオプションに新しいチーム赤外線ペイントジョブを追加し、4800€にトップバイクの価格二百ドルをドロップすることができます。…








