アメリカのオートバイ会社Indianはマサチューセッツ州スプリングフィールドに設立されました。 インドで最初にオートバイを生産したのは1901年から1953年までであり、同社は閉鎖された。 ブランドは最近復活し、現代のインドのオートバイは2013年以来建設されています。
インド二輪車の歴史
The Indian Motorcycle Co. もともと自転車を製造するためにジョージ*M*ヘンディによって、1897年に設立されました。 次の数年、彼らはオートバイの生産に転じ、米国で最初の企業の一つとなった。 彼らはすぐに人気があり、販売は1913年に約32,000のピークに上昇し、次の十年にわたって増加し続けました。 第一次世界大戦中、インドはオートバイの大部分を米国政府に売却したため、ディーラーへの供給が大幅に減少し、国内販売が減少した。 その過程で、インドはハーレーダビッドソンに市場でのナンバーワンのスポットを失った。 戦後、インドは最も人気のあるモデルをリリースしました。 スカウト（1920年から1949年の間に生産された）、チーフ（1922年から1953年の間に生産された）、およびフォー（1927年から1942年の間に生産された）。 第二次世界大戦中、インディアンは再びアメリカ軍のためだけでなく、イギリス軍と連邦軍のためにオートバイを作ったが、ハーレーダビッドソンは米軍のための主要な選択であり続けた。 第二次世界大戦後、インディアンはデュポンとラルフ-ロジャースの下で徐々にしかし着実に減少し、1953年まですべての製造が中止された。
1953年以来のインド名
1953年、ブロックハウス-エンジニアリングはインド名の権利を購入し、イギリスから輸入されたロイヤル-エンフィールド-モーターサイクルの改良版をその名で販売した。 この時代の主要なモデルは、インディアンチーフ、アパッチ、トレイルブレイザー、ウッドスマン、トマホーク、ハウンドアロー、西洋人、ファイアアロー、ランス、パトロールカーであった。 インディアンは1960年にAMCに買収されたが、1962年に破産した。 それ以来、インドの名前は、ポラリスが名前を取得し、それ以来、インドのブランドのオートバイを構築してきた2013年まで、様々な手を通過しています。
キーモデル
インドの範囲で多くの求められているモデルがありますが、おそらく最も望ましいのは1940チーフです。 それが解放されたときに、それは優秀な処理および性能の人々に印象づけました。 しかし、スタイリングは本当に人々を驚かせました。 それはインドの商標の一見になることを続く大きいスカートをはいたフェンダーが付いている最初のインドモデルだった。
陸上速度記録
1960年代、バート-マンローというニュージーランド人が1920年代のインドのスカウトで様々な陸上速度記録を樹立し、20年間に渡って修正した。