Cargotecture mi ha affascinato per un po’, vedere disegni fantasiosi su riviste, concorsi di idee, così come strutture reali realizzate con container, mi ha entusiasmato per le sue numerose possibilità. Ho sempre voluto fare un grande progetto con container, ma prima di ora, il mio fascino è rimasto che, solo un fascino. Così, mi sono svegliato una mattina e ho deciso di fare qualche ricerca su come funziona il sistema, i suoi pro, i limiti e il futuro.
Cargotecture è stato pubblicizzato come un’alternativa ecologica ed economica alla costruzione convenzionale, il suo aspetto non convenzionale e distintivo aggiunge all’appello. Cargotecture è stato coniato da Hybrid Architecture, uno studio di Seattle nel 2004, lo ha definito vagamente come qualsiasi sistema costruito interamente o parzialmente da container ISO. Sostenibilità essendo un tema importante nel settore delle costruzioni ha sostenuto cargotecture come una delle alternative verdi, ottenendo un sacco di buona stampa lungo la strada a causa dei suoi benefici ambientali percepiti. La logica per l’utilizzo di container per la costruzione di case è abbastanza semplice. Ci sono molti contenitori di spedizione vuoti e inutilizzati in tutto il mondo che sporcano l’ambiente. Il mondo ha un problema di deficit abitativo, si stima che circa 330 milioni di famiglie non abbiano accesso a alloggi sicuri e convenienti. In Nigeria, secondo Gimba Kumo, amministratore delegato, Federal Mortgage Bank of Nigeria (FMBN) in 2015, la Nigeria ha avuto un deficit abitativo da 17 a 20 milioni di unità. Togliere questi contenitori dalle banchine e dall’ambiente e riciclare per l’alloggio sembra una soluzione logica, uccidere due piccioni con una fava, giusto?
Container
Container sono forti scatole modulari in acciaio di diverse dimensioni costruite per lo stoccaggio, la spedizione e la movimentazione. I container ISO standard sono disponibili in due dimensioni, 20 piedi (6,06 m) e 40 piedi (12,2 m) e sono entrambi larghi 8 piedi (2,44 m) e 8 piedi 6 pollici (2.6m) alto il contenitore 40ft è il più popolare e più comunemente usato per cargotecture, è possibile, tuttavia, ottenere contenitori di spedizione extra alti chiamati contenitori ad alto cubo, sono alti 9 piedi 6 pollici (2,89 m). Ogni container ha sei piani, il pavimento, la parte superiore e quattro lati, i lati sono ondulati per tollerare carichi e pressioni che potrebbero verificarsi durante il carico e il trasporto. Ci sono rigidi metodi prescrittivi per impilare i contenitori sulle banchine e sulle navi, i container sono costruiti per essere impilati sugli angoli e non incrociati con cantilever che sono molto popolari nella maggior parte dei disegni visti in riviste e concorsi di progettazione. Per ottenere incroci, dovranno essere rinforzati.
Esempi
Ci sono molti buoni esempi di container utilizzati nell’ambiente costruito, residenziale, commerciale, istituzionale e in alcuni casi infrastrutture pubbliche. La facilità di montaggio, cantiere più pulito, così come le dimensioni standardizzate, lo rendono uno strumento architettonico versatile con infinite possibilità. Come accennato in precedenza, Cargotecture è stato spacciato come la nuova brillante soluzione alla crisi degli alloggi, quindi non sorprende che ci siano state molte interpretazioni diverse della forma dell’edificio, dai soccorsi in caso di catastrofe, agli alloggi a prezzi accessibili ai design di lusso. In Nigeria, Tempohousing sta facendo un buon lavoro nel tentativo di portare alloggi a prezzi accessibili a molti nigeriani, Kamrod pure. L’uso commerciale e istituzionale è dove vedo il futuro a lungo termine di Cargotecture, la varietà della sua espressione è straordinaria, dalla ben eseguita Puma City, l’APAP OpenSchool in Corea del Sud, agli studi Driveline in Sud Africa per citarne alcuni.
Pro & limitazioni
Cargotecture è la soluzione alla crisi degli alloggi in Nigeria? Probabilmente no. Trasformare un container in spazi abitabili non è un compito facile, richiede molta energia e competenza tecnica. Ci sono un sacco di cose da considerare se mai si vuole andare su quella strada.
1. Struttura: i contenitori sono costruiti per essere impilati come Lego l’uno sull’altro e il peso viene trasferito lungo gli angoli del contenitore, quando impilati altrimenti, i rinforzi dovranno essere introdotti, i lati più lunghi dei contenitori portano il peso del carico, ogni volta che le aperture sono fatte lì, dovranno essere compensati.
2. Isolamento: Questa è una delle questioni più importanti, perché i contenitori sono trappole mortali calde o fredde senza isolamento a causa del fatto che sono principalmente in acciaio. Esistono diversi tipi e tecniche di isolamento, alcuni preferiscono isolare gli interni per mantenere il fascino dell’aspetto del contenitore, questo, tuttavia, riduce l’efficace spazio abitativo. Altri non si preoccupano molto del “look” e isolano l’esterno e in alcuni casi entrambi i lati, Tempohousing, ad esempio, utilizza tronchi di legno, compensato, pannelli di gesso o PVC per gli interni, a seconda del cliente o del progetto. Esternamente, utilizzano il rivestimento in Alucobond (rivestimento in alluminio) o la fibra di cemento, che è significativamente più economica. L’isolamento utilizzato dipende da cosa verrà utilizzato lo spazio e da quale parte del mondo si trova.
3. Dimensione: L’altezza libera media delle case in Nigeria è quasi 10ft (3m), i contenitori regolari sono meno di 9ft (2.59 m), quelli extra alti sono 9ft 6in (2.89 m) alti, considerevolmente meno dell’altezza libera media e questo è prima che siano stati installati isolamento e servizi come l’impianto idraulico e l’HVAC. La larghezza a 2.4m è appena abbastanza grande per stare in un letto matrimoniale, e se si vuole fare il contenitore doppio largo per più spazio, avrete bisogno di rinforzi extra. Il problema più grande è che gli spazi dei container sono stati progettati per automobili e merci, ma non per gli esseri umani.
4. Tossicità: molti contenitori sono spruzzati con molte sostanze chimiche tossiche come vernici cromate, fosforose e a base di piombo per rendere i contenitori durevoli per i viaggi oceanici. La maggior parte dei pavimenti in legno negli edifici container sono infusi con pesticidi chimici contenenti sostanze chimiche pericolose come arsenico e cromo. C’è anche la possibilità che alcuni dei contenitori usati potrebbero aver trasportato qualcosa di tossico in passato. L’intera struttura dovrà essere sabbiata nuda per essere abitabile.
5. Durata della vita: i nuovi contenitori di spedizione hanno una durata di 30 anni, mentre i contenitori usati variano da 10 a 20, è consigliabile utilizzare contenitori one-trip durante la costruzione perché sono ancora durevoli e possono essere facilmente gestiti.
6. Costo: Questo non è molto semplice e spesso il fattore più importante per la maggior parte delle persone. Il costo varia a seconda di ciò che stai cercando di ottenere. Il costo dei contenitori usati è relativamente economico, in quanto puoi trovarli tra 400.000 e 800.000 naira. Se viene eretta una struttura permanente e il calcestruzzo dovrà essere versato nella fondazione, la differenza tra una costruzione convenzionale e l’utilizzo di contenitori di spedizione diventerebbe marginale poiché le fondazioni prendono una parte enorme del budget di costruzione. L’isolamento può rendere qualsiasi progetto molto costoso, a seconda del tipo di materiali da utilizzare e se il contenitore sarebbe isolato internamente ed esternamente. Per i contenitori non impilati naturalmente, i rinforzi in acciaio dovranno essere introdotti e questi rinforzi sono piuttosto costosi, ha più senso fiscale costruire un telaio in acciaio e utilizzare materiali prefabbricati nella maggior parte dei casi, poiché otterrete più rapporto qualità-prezzo e uno spazio più ergonomico. Case container di spedizione hanno senso per le aree con bisogni immediati riparo così come le risorse scarse. Mentre la struttura di base potrebbe essere più economica rispetto all’alloggiamento in calcestruzzo, la struttura, il design e la selezione delle finiture possono renderla notevolmente più costosa.
Conclusione
Cargotecture per tutti i suoi difetti ha i suoi buoni usi, mentre non vedo il suo futuro a lungo termine nelle abitazioni, credo che funzionerà di più per spazi temporanei come uffici del sito, ostelli temporanei e spazi commerciali. E se si desidera utilizzare container per il vostro progetto di costruzione assicurarsi di avere abbastanza informazioni e le competenze tecniche per implementare la vostra visione.