VI. osztályú utak
mi a VI. osztályú út?
az úgynevezett “Vi.osztályú” utak (technikailag “autópályák”) olyan közutak, amelyeket az önkormányzat nem köteles fenntartani. A nyilvánosság azt jelenti, hogy az egész utazóközönségnek joga van használni az utat.
a “VI. osztály” kifejezés az RSA 229 – ből származik:5, VII, amely meghatározza a VI. osztályú utakat, mint “…minden más létező nyilvános utat , és magában foglalja az összes olyan autópályát, amelyet nyitott autópályaként szüntettek meg, és kapuk és rácsok alá esnek, kivéve, és minden olyan autópályát, amelyet a város nem karbantartott és javított megfelelő állapotban az utazáshoz 5 egymást követő években vagy annál hosszabb ideig, kivéve az RSA 231:3, II.” a nyilvánosság a VI. osztályú autópályát minden “viatic” célra használhatja, vagyis az utazással kapcsolatos minden célt, beleértve az autók és a parkolás használatát, és a megengedett önkormányzati szabályozás hatálya alá tartozik.
kapuk és rudak
minden VI.osztályú autópályát kapuknak és rácsoknak kell tekinteni.
ki birtokolja a VI. osztályú út “alatt” lévő földet?
az esetek túlnyomó többségében, különösen a régebbi utak esetében, a nyilvánosság jogai hasonlóak a szolgalomhoz, vagyis sem a nagyközönség, sem az önkormányzat nem birtokolja az út “alatti” földet. A lakosságnak csak joga van a földet utazásra használni. Ez azt jelenti, hogy valaki más birtokolja a földet.
van egy vélelem a törvény, hogy megtámadja a közút saját közepén egy út. Ez a vélelem az idő múlásával alakult ki a tényleges tulajdonjog meghatározásának gyakran nehéz feladata miatt, különösen a régebbi utakon. De a vélelem megcáfolható. Általában megfelelő mennyiségű kutatásra van szükség.
További információ arról, hogy ki birtokolja a VI. osztályú út “alatt” lévő földet, kattintson ide.
milyen jogok vannak az ütközőknek a VI. osztályú utakon?
feltételezve, hogy egy ütköző legalább a VI.osztályú út közepéig rendelkezik, az ütköző általában a legtöbb olyan dolgot megteheti, amely nem zavarja az út nyilvános használatát és élvezetét. Az ütközők számára a legjobb, ha kerülik a vállakat, az árkokat, a töltéseket és a jobb felületeket. Ha vita merülne fel, a bíróságok valószínűleg az önkormányzatoknak és az utazóközönségnek biztosítanák a kétséget.
építési engedélyek
az ütközőknek tisztában kell lenniük az RSA 674:41-gyel is, amely korlátozza az építési engedélyek megszerzésének képességét a VI.osztályú utakon.
az önkormányzatok kötelezettségei és hatáskörei
az önkormányzatok nem kötelesek fenntartani a VI.osztályú utakat, és általában mindent megtesznek, hogy elkerüljék ezt a kötelezettséget. Az önkormányzatok azonban rendelkeznek bizonyos hatáskörökkel a VI. osztályú utak szabályozására. Az önkormányzatok a következőket tehetik:
- osztályú utak használatának szabályozása. Ez a rendelet azonban nem lehet annyira korlátozó, hogy megfosztja a nyilvánosságot az úthasználati jogtól, vagy megfosztja az érintetteket tulajdonjogaiktól (lásd fent).
- ” az összes utca és közút, rakpart, dokk és tér, valamint ezek használatának, valamint kocsik, szánkók, ládák, fűrészáru, fa vagy bármilyen tárgy vagy anyag elhelyezésének vagy elhagyásának, valamint bármilyen hulladék vagy egyéb dolog elhelyezésének szabályozása; bármilyen trágya vagy más anyag eltávolítása; oszlopok, táblák, lépcsők, nyilvános telefonok, telefonfülkék és egyéb kellékek felállítása, vagy napellenzők felállítása; vagy bármilyen más módon, vagy bármely más cselekmény, amellyel a nyilvános utazás incommoded vagy a város kitéve költséggel ezáltal; a biztosító korlátokkal vagy más módon bármely jól, pince, vagy más veszélyes hely, vagy annak közelében a vonal bármely utca; megtiltani a gördülő karika, labdajáték vagy repülő sárkányok, vagy bármilyen más szórakoztató vagy gyakorlat, amely hajlamos bosszantani személyek elhaladó az utcán és a járdán, vagy megijeszteni csapatok lovak ugyanazon a helyen, vagy a; és arra kényszeríteni az embereket, hogy tartsák meg a havat, a jeget és a szennyeződést a járdákról az általuk birtokolt vagy elfoglalt helyiségek előtt.”RSA 47: 17, VII.
- “, hogy különleges szabályokat hozzanak a járművek használatára vonatkozóan bizonyos autópályákon, kivéve a sebességet, és hogy ezeket a járműveket bizonyos utakról teljesen kizárják. Róm 47: 17, VIII(a). (A közlekedési jelzések szabályozása a típusra, méretre, telepítésre és működési módra korlátozódik. Róm 47: 17(VIII (b).)
- ” o fogadjon el olyan szabályzatokat és rendeleteket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ellenőrizzék az autók parkolását, állását és megállását a város határain belül, beleértve azokat a rendeleteket is, amelyek lehetővé teszik az autók vontatását vagy immobilizálását a parkolási bírságok megfizetésének elmulasztása miatt, és polgári eljárással behajtható parkolási bírságokat hoznak létre.”RSA 47: 17, XVIII.
- a súlyhatárok megállapításához.
- bizonyos karbantartási munkák megakadályozása a város jóváhagyása nélkül.
e szabályozási hatáskörök többségére ritkán hivatkoznak a VI.osztályú autópályákon, valószínűleg az önkormányzatok félelme miatt, hogy felelősséget vállalnak a kérdéses út teljes karbantartásáért. (Néha egy út átalakítható a VI. osztályból az V. osztályba (város által karbantartott), ha az önkormányzat az út felett ellenőrzést gyakorol, még az V. osztályba sorolás hivatalos szavazása nélkül is.)
a tulajdonos karbantartási kötelezettségei
a földtulajdonosoknak nincs törvényi kötelezettségük a VI. osztályú út fenntartására. Ez azt jelenti, hogy a földtulajdonosnak valószínűleg kötelessége valamilyen intézkedést tenni, amikor tudomást szerez egy veszélyes helyzetről.
egyéb intézkedések az önkormányzatok a VI. osztályú utakkal kapcsolatban
az önkormányzatok számos módon megváltoztathatják a VI. osztályú utak használatát, beleértve a következőket:
- kijelölés önkormányzati nyomvonalként
- vészhelyzeti sáv kijelölése
- Off Highway szabadidős járművek
- festői utak
- motoros szánok
további információkért kérjük, forduljon Paul Alfano-hoz a (603) 226-1188 vagy [email protected] vel.
mit tehetsz
hogyan segíthetünk
iratkozzon fel hírlevelünkre
Felhasználási Feltételek és jogi nyilatkozat