az ilyen macskaköves utcák Dumbóban, Brooklynban gyakran romlásba kerülnek, mivel sokkal drágábbak a helyettesítésük.
maga a “macskaköves” kifejezés a járdára szerelt vegyes, lekerekített kövek foltjára utal. Bár igaz, hogy volt idő, amikor New York összes utcája macskakövekből készült, meglepődne, ha megtudná, hogy azok, amelyek ma is megmaradnak (például a Dumbo-ban és a SoHo-ban), nem olyan régiek, mint amire számíthat. A Közlekedési Minisztérium pedig már nagy terveket indított el a város sok macskakövének cseréjére.
DUMBÓBAN ezek a macskakövek 1904 körüli maradványok, amikor a teherkocsik aktívak voltak a macskaköves utcák közepén lévő vasúti síneken. A Jay Street összekötő vasút kiszolgálta ezeket a raktárakat Brooklynban. De a kerékpárutak és az amerikaiak fogyatékossággal élő törvényének elhelyezésére az Ecetdomb és a DUMBO macskakövének nagy részét lézerrel vágott kövek váltják fel, mesterségesen öregítve, hogy közelebb kerüljenek az eredetihez. A lakosok és a természetvédők tiltakoztak, de mások emlékeztetnek arra, hogy még a macskakövek sem voltak örökké.
a művek szerint: Kate Asher: “a kis kerek kövek utcai burkolatként való felhasználásának koncepciója 350 évre nyúlik vissza, de a macskakövek, amelyeken ma áthaladunk, csupán 150 évesek.”New York City minden kerületében van legalább egy macskaköves utcasáv (a Staten Island kivételével, a NYC Bike Maps szerint–de si-ben kihívom az olvasókat, hogy bizonyítsák tévedésüket!). Ezek általában ritkák a mai utcai keretek között, mert milyen drága a telepítés és a karbantartás, akár négyszer olyan drága, mint az aszfalt.
Asher írja:
lapos téglalapok belga gránit, eredetileg New Yorkba hozták őket az 1830-as években hajó ballasztként. Ma néhány 36 sáv mérföld macskakövek maradnak New Yorkban. Egyes utcák, mint a Wooster, Greene, Mercer és Bond a SoHo-ban egy védett történelmi negyedben vannak; mások–mint például a Perry és a Bank streets-nem. Négyszer olyan drága, mint az aszfalt, a “védtelen körzetekben lévő macskaköveket csak alkalmanként cserélik természetben. Ezeken az utcákon gyakran lyukakat töltenek be aszfalttal vagy más típusú kövek keverékével.
és persze, ez egy elég gyakori látvány, hogy aszfalt kopott el, hogy felfedje az eredeti belga tégla. Az év elején a Közlekedési Minisztérium becslése szerint csak körülbelül 15 mérföld macskaköves marad fedetlen, szemben a teljes úttest 6,300 mérföldjével.