hó szántás valaha annyira szórakoztató! Mivel a város nem hajlandó szántani az utcámat (ez egy Vi. osztályú út, ami azt jelenti, hogy…… a város nem gondoskodik róla, de még mindig ugyanúgy adózik nekem), ezt magamnak kell megtennem. Ez már elég egy folyamat tanulás, hogyan kell szántani egy utca leghatékonyabban egy traktor. Lassan módosítottam a felszerelésemet a lehető legjobb teljesítmény elérése érdekében. A traktorral való szántás első évében megpróbáltam csak a vödröt használni egy 600 font beton valódi előtétdobozzal. Azoknak, akik még soha nem próbálták ezt.. nagyon nehéz” szántani ” egy vödörrel. Alapvetően, csak a végén nyomja a hó egy nagy halom, hogy akkor meg kell vödör körül. Ez örökké tart, különösen a CX 200 rakodó viszonylag kis vödörével (a JD 2320 gyorskioldó, raktári rakodója). A következő évben hozzáadtam egy hátsó földgyalu pengét az arzenálomba. Ez a penge valóban “szántani” fog, de a probléma az, hogy először át kell haladnia a hóban, és gyakran annyi hó lesz alá ékelve.. a traktor elakad (igen, még 4WD-ben is, a hátsó differenciálmű reteszelve). Szerencsére, még mindig használtam a vödröt, hogy kiszorítsam a trükkös helyzetekből, amikor elakadtam. A következő évben kipróbáltam a célra épített hóekét. Ez a John Deere gyorskioldó eke hidraulikus vezérléssel. Ez jól nézett ki, de nem szántott jól. Számos probléma merült fel. Az első az, hogy le kell vennie a vödröt, hogy feltegye ezt az ekét. Ez körülbelül 800 vagy 900 font súlyt távolít el a traktor elejéről. Tehát a 3. hátsó előtétdoboznál szinte nincs súly elöl, a kormányzás pedig nehéz hóban lehetetlen. A vödör nélkül is, ha elakad.. ki kell csörlnie a traktort (szemben azzal, hogy a rakodóval “kinyomja”). Szintén az utazás rugók elég gyenge, és ahol folyamatosan “kioldás”. Az ekét a helyére zárhatja, de mindig ideges voltam emiatt, mivel az eke kissé “közepes” feladatnak tűnik (az első évben a kavicsos úton lévő sziklákon dingeltem a szart).
ebben az évben történt egy helyi cég (Silver Lake Fabrication) “rögzíthető” hóekéje, amely közvetlenül a vödörhez kapcsolódik. Ez úgy tűnt, mint egy jó módja annak, hogy enyhítse néhány más kérdések. Felhívtam a JD Márkakereskedést, hogy JD-nek van-e ilyen gyári opciója. Jelentették, hogy nem. Volt egy eke, amely közvetlenül a rakodókarokra rögzül, amelyek “technikailag” illeszkednének, de nem ajánlják. Az indoklás az volt, hogy a CX rakodó rakodókarjai ilyen nehéz használat esetén meghajlhatnak. Ezért nem javasolták eke rögzítését a vödörbe (bár azt mondták, hogy sokan igen). Úgy döntöttem, hogy kockáztatom, és kapcsolatba lépek a Silver Lake gyártással Concordban, NH.
kapcsolatba léptem a Silver Lake Fabrication elnökével (és valószínűleg az egyetlen alkalmazottal), Aaron Leclerc-kel. Nagyon barátságos volt, és elmagyarázta, hogyan fog működni ez az egész folyamat. Azt kell küldeni neki nagyon részletes méréseket az én vödör, hogy tudta kézműves én eke nekem. $1500 (fizetendő elöl) egy 6 láb eke. Azt is elmagyarázta, hogy kissé lemaradt a megrendelésekről, és hogy akár 6 hétig is eltarthat (ha nem kapja meg a szükséges acélszállítmányt a középnyugati szállítójától). Fizettem a férfinak, elküldtem neki a méreteit (és a vödröm képeit), és vártam. Végül néhány nappal később kaptam tőle egy e-mailt, amelyben jelezte, hogy a fizetés megérkezett, és hamarosan számlát kapok. Soha nem kaptam számlát, és néhány hétig nem hallottam az SLF-ről. Felvettem a kapcsolatot Aaronnal, és azt mondta nekem, hogy “jó hír”, hogy a szállítmány megérkezett a középnyugatról, és én, hogy az eke “korábban, mint 4-6 hét”. Ismét vártam. Körülbelül 4 hét után felhívtam egy frissítést. Nyilvánvalóan Aaron elvesztette az e-mailemet a mérésekkel, ezért ismét el kellett küldenem neki a méréseket. Megígérte nekem, hogy az eke készen áll ” a hét végére.”A hét vége jött és ment, és nem érkezett frissítés Aarontól. Újra felhívtam, és szerencsére a hóekém a hétvégén készen áll (több mint 6 hét az eredeti megrendelés dátumától). Amikor elmentem a boltba, úgy tűnt, hogy egyszerűen egy garázs egy lakótelepen. Miután megnézte a weboldalt, félprofi boltra számítottam, nem otthoni műhely egy lényegében egy nagy fészerben. Azonban Aaron nagyon barátságos és segítőkész, és én végül kap az én eke pontosan leírtak szerint.
Összességében, ha nem bánja, hogy egy csomó szóváltás, késés és reakcióképtelenség társul egy amatőrhöz (azt hiszem, nehéz mind az egyetlen alkalmazott hegesztés, mind az ügyfélszolgálat kezelése) a Silver Lake gyártás rendben van. Ha keres valamit, egy kicsit több szakmai (mint a ténylegesen nyújtó számlák, szállítás az eke vice felvette magát, stb.), akkor valószínűleg nem lesz boldog foglalkozik Aaron.
az eke elég nehéz (~300 font.) és nem igazán lehet könnyen kezelni, de olyan könnyen rögzíthető, amennyire csak várható.
kicsit ideges vagyok, hogy mennyire “pattog” a vödör, amikor durva terepen utazik, de ezen kívül.. nagyon jól működik (lásd a videót). A ballaszt doboz a helyén van, és a rakodó még mindig rögzítve van.. a JD 2320 súlya körülbelül 3500 font. (1600 traktor, 800 rakodó, 600 előtét, 300 eke és 200 vezető). Ez olyan, mint egy mini buldózer, és könnyen tolja a legnehezebb hó sík terepen (felfelé, még mindig spin mind a négy kerék). Én nagyon óvatos a rakodó karok és próbálja baba, amennyire csak lehetséges, de eddig…. Annyira jó. Összességében úgy tűnik, hogy ez a legjobb szántási megoldás, amit kipróbáltam… mivel határozottan nem akarom az 5 grandot egy JD hófúvó készletért az 2320-hoz!