6616>
Intro
az EJ6-tól (d16y7) eltérően az EJ7-nek d16y5 motorja van. A funkció telepítve van rendszer VTEC-E. EJ7 (D16Y5) egyenlő az elmozdulás 1,6 liter, és nevezték HX. Voltak 1.6-os, 1.6-os és VTI-s verziók is.
Honda Civic VTEC-e fedél, D15Z6 és D16Y5
Általános adatok D16Y5, minden változat VTI \ IS \ IES
- furat — 75,00 mm;
- löket — 90,00 mm;
- elmozdulás — 1590 cc (97 cu in);
- összekötő rúd hossza — 137 mm;
- hengerfej — P2M-010 (-A00), mint a d15z6;
- d16y5 (d15z6) égéstér 32,8 CC;
- tömítés, hengerfej, mint a d16y8 — vastagság 0,037 in (0,9398 mm);
- dugattyúk p2m-000;
- hatékony tömörítési arány D16Y5-9.56;
- első tárcsafék – 262mm;
a motor teljesítményének változatai 115-127 le. De nézd meg az egyes teljes készleteket külön-külön. Összehasonlításképpen vettem egy 3 Honda Civic 1.6-ot CVT sebességváltóval.
1.6 IS és IES HX, D16Y5, Civic SPECIFIKÁCIÓK
- szívócső — horizontális EGR — vel;
- üzemanyag — befecskendezők-kis 185cc;
- O2 érzékelő 4 vezeték;
- Motorelosztó-D4T94 — 05;
- ECU-PCM-37820-P2M-G71 (—G72) 1999-2000;
- ECU-PCM-37820-p2m-G61 1996-1998;
- vezérműtengely, mint a D15Z6 — P2M-000 ;
- kipufogó 4-1, (nagyon rövid 4-2-1) ;
- fojtószelepház — GY10C;
- hátsó dobfékek;
- teljesítmény — 115 LE (86 kW, 117 le) 5600 — nál fordulatszám;
- nyomaték-104 font·láb (14,4 kg/m, 141 nm) 4500 fordulat / percnél;
1.6 VTI, D16Y5, Civic SPECIFIKÁCIÓK
- VTI, csak szedán;
- szívócső — horizontális EGR nélkül;
- üzemanyag — befecskendezők — kis 185cc;
- vezérműtengely-P2M — A00;
- kipufogócső-4-2-1;
- O2 érzékelő 4 huzal;
- ECU-PCM — 37820-P2M-Q71;
- fojtószelepház — GY18D;
- hátsó tárcsafék — 239mm;
- teljesítmény — 127 le (94,7 kW, 129 le) 5800 fordulat / perc sebességgel;
- nyomaték — 111 font·Ft (? kg / m, ? Nm) nál nél ??? rpm;
mint látható, a motorblokk ugyanaz minden változata Honda Civic D16Y5. A tömörítési arány 9,56, valamivel nagyobb, mint a D16Y7 (9,4), de még mindig nem túl sok. Általánosságban elmondható, hogy a motort egy további tuning (vagy boost) alatt fejlesztették ki. Szívó-és Kipufogócsonkok ad jó levegőt motor.
a hengerfej nagyon jó alakú, amint láthatja, ez a hengerfej a D15Z6-on található. Dodo-Bizar Hollandiából a” készleten ” a d15z6 turbó nélkül 150,3 Le-t kaphat. Csak az üzemanyag-és gyújtástérképeket állítom be. Ugyanazon a hengerfejen, valamint a D16Y5-en. Honda Civic d16y5, egy nagyon jó kezdet a motor tuning.
természetesen, ha van VTI, akkor jobb. Szebb kipufogócsonk, érdekesebb vezérműtengely hátsó tárcsafékek.
mennyit kapok lóerő?
ha elolvasta a tuninig D16Y7-ről szóló cikkemet, akkor már ismeri az alapokat. Fő előnye, hogy a hengerfej a rendszer VTEC-E. Plus, a motor lélegezni jobb. Szerelje fel az OBD2-OBD1 adaptervezetékeket, telepítse az ECU-PCM P28 készüléket, majd állítsa be állítható vezérműtengely-fogaskerékkel.
átalakítás D16Y8
mi a különbség a D16Y8 és a D16Y5 között? Természetesen maguk ECU PCM. D16Y5 van kód P2M. D16Y8 van kód P2P.akkor csak cserélje ki őket (plug and play), rewire díj indításgátló régi ECU egy új ECU. A dugattyú majdnem ugyanazt a tömörítési arányt adja 9,56 és 9,60, így nem változtatható meg. Gyűjtő már van. A legfontosabb hengerfej.
meglepődne, de a d15z6, D16Y5 és D16Y8 hengerfej egy és ugyanaz a hengerfej. Szelepek, rugók, és VTEC szelep egyenlő. A különbség a vezérműtengely, rockerek, és rögzítése a vezérműtengely (12236-P2J-000) és az üzemanyag-befecskendező (185-235cc). Nem azt mondom, hogy ez jó választás, de ha valódi 2 fokozatú VTEC-t (5500 fordulat / perc) szeretne, megteheti ezt a műveletet.
válassza ki, mit akar!
mi a helyzet a turbóval?
sokan azt mondják, hogy a VTE-E rendszer gyenge. De ha megtanulja a bütyök d15z6 műszaki specifikációit (hogy vannak D16Y5), akkor tudja, hogy a bütyköstengely szívószelepe nagyon magas. Hasonlítsa össze a különböző vezérműtengelyek emelési magasságát, szívószelep lebeny magassága, mm:
- D16Y7 35,299
- D16Y5 (D15Z6) 38,427, vtec-e 32,292
- D16W3 35,0
- D14Z2 34,848
- D16Z6 28,5, vtec 44,0
- D16Y8 36,7, VTEC 38.2
mit jelent ez? Ez azt jelenti, hogy ha mind a 16 szelepet dolgozik, akkor az emelés magassága több, mint a legtöbb bütyköstengely VTEC nélkül — 38,427 mm.A Magas emelő bütykök nagyobb levegőfogyasztást biztosítanak, így több levegőt lehet adni a turbófeltöltőn keresztül. De ne felejtsük el, hogy módosítsa az üzemanyag-befecskendezők nagy és biztos, hogy állítsa be az üzemanyag-kártyákat. A számítógép gyári beállításai után állítsa be a légköri nyomás alatt 1 bar-ra.