World Of Outlaws késői modell sorozat Star Chub Frank ünnepli 30 éves versenyzés 2008
Kevin Kovac, WoO LMS PR igazgató
CONCORD, NC – március 14, 2008 – idő biztos nem repül, ha jól érzi magát a kormány mögött egy versenyautó.
csak kérdezd meg a World Of Outlaws késői Modellsorozatának sztárját, Chub Frank-et, aki 30 szezont ünnepel 2008-ban.
“az évek sietve teltek el”-mondta szomorúan a 46 éves Frank. “Harminc év? Soha nem gondoltam volna, hogy ilyen sokáig csinálom ezt.”
ez egy fene egy Motorsport utazás Frank, egy down-home, kemény orrú versenyző a kisvárosi Bear Lake, Pa., aki megtestesíti a rongyoktól a gazdagságig tartó versenymesét. A sport ranglétrájának legalján kezdte a Roncstelepről kapott Spectator division autóval, és három évtized alatt folyamatosan emelkedett a ranglétrán, hogy elérje jelenlegi státuszát – teljes munkaidős profi pilóta, minden ember minőségével, egy hős, akit messze és széles körben ismertek ‘Chubzilla’, a dirt Late Model racing legnagyobb eseményeinek győztese és a 2008-as WoO LMS points bajnokság kedvence.
amikor 16 éves korában futotta első versenyét a Stateline Speedway-N Busti, New York. Frank elképzelte, hogy 30 évvel később csúcsminőségű felszereléssel kampányol, egy tágas üzletben dolgozik, amely tartalmaz egy bárot, amely tele van karrierjének emlékeivel, egy gyönyörű fuvarozóval járja az országot, és piszkos késői modellvezetőként él meg? Esélytelen.
“hogy őszinte legyek, nem számítottam rá, hogy ilyen messzire megy, hogy eljutjon erre a szintre” – mondta Frank karrierjéről. “Úgy nőttem fel, hogy packer teherautókat vezettem (az apja) pályáján, és versenyautókat akartam vezetni, de nem gondoltam volna, hogy megélek belőle.
“amikor elkezdtem versenyezni, csak valami szórakoztató volt. A bátyámmal építettünk egy ‘ 69-es Impalát, és kimentem oda. Vagy 75 dollár volt benne!
“minden, ami most van, egy kicsit többe kerül” – tette hozzá mosolyogva.
a saját versenycsapatának vezetésének magas költségei miatt Frank viccelődni kezd, hogy “megpróbálna profi golfozó lenni”, ha tinédzserként újrakezdhetné az életét, mert “sokkal kevesebb a rezsi.”De végső soron elismeri, hogy nagyon elégedett a pályaválasztásával. Dolgozott, többek között a munkahelyek, mint egy benzinkút-kísérő / szerelő, egyedi pótkocsi építő és jack-of-all-szakmák testvére roncstelep előtt dirt Late Model racing teljes munkaidős foglalkozása 1990-ben, és ő nem a kereskedelem a jelenlegi helyzetben minden a múltban.
“nem hiszem, hogy bármi mást szeretnék csinálni” – jelentette ki Frank. “Nincs olyan munka, amely jobban izgatná a munkába járást, mint egy versenyautó vezetése – az adrenalin rohanás egyszerűen hihetetlen. Még ennyi év után is nagyon szórakoztató. Még mindig élvezzük a különböző pályákon való utazást, új emberekkel való találkozást – és a versenyautó vezetését.”
természetesen jó oka van annak, hogy Frank továbbra is annyira izgatott a versenyzés miatt: még ha 30 éve is van az övében, vitathatatlanul még nem érte el a csúcsát.
“az egész 30 évbe telt, hogy eljussunk oda, ahol most tartunk” -mondta Frank, aki versenyzői karrierje nagy részében tulajdonos-üzemeltető volt. “Ez egy építési folyamat volt. Nem volt senki, aki segített nekünk a késői modell dolgainkban, ezért fokozatosan kellett felépítenünk. Vettünk autókat, eladtuk őket, majd a következő évben frissítettük őket. Apránként folyamatosan frissítettük és felhalmoztuk a dolgokat, és eljutottunk oda, ahol ma vagyunk, olyan felszereléssel, amelyről úgy érezzük, hogy olyan jó, mint bárki más odakint.”
Frank 1985-ben kezdett vezetni a Super Late Model divízióban, míg egy domináns ötéves futam közepén (1983-1987) Korlátozott késői modell bajnokságok hazai pályáján Stateline Speedway és Eriez Speedway ban ben Hammett, Pa. Az első Super Late Model címet 1989-ben nyerte el a Stateline-nél, majd a 90-es években nagyobb rendezvényekre indult a régióban.
“csak megpróbáltuk jobbá tenni magunkat” – mondta Frank, akit “Shoestring Traveler” – nek neveztek el, mert 1996-ig egy csupasz csontú külvárosi és nyitott utánfutót használt az autójának vontatására (egy kocka furgonhoz és zárt utánfutóhoz ment, mielőtt végül átalakította a mai lakóautó/targonca utánfutót). “Amikor az ország legjobb srácaival futsz, jobb leszel, vagy hazamész, és ez valóban bevált számunkra.”
miután a 90-es években több nagy show-t nyert, Frank rengeteg figyelmet kapott azzal, hogy négy egymást követő STARS/Renegade Series bajnokságot rögzített 2000-2003 között. A WoO LMS törzsvendége lett, amikor a World Racing Group 2004-ben újraindította a Tourt – ugyanabban az évben, amikor megnyerte a rangos World 100 – at Ohio Eldora Speedway-jén -, és ő volt az egyetlen pilóta, aki az elmúlt négy szezon mindegyikében jobb helyezést ért el a sorozat pontjainak rangsorában (hatodik 2004-ben, ötödik ’05-ben, harmadik ’06-ban, második ’07-ben).
jön egy 2007 WoO LMS kampány, amelyben ő vezette a turnét A-fő győzelmek, hat, de elmaradt a pont csatában Steve Francis of Ashland, Ky., Frank bízik abban, hogy megteheti ezt az utolsó lépést, és gazdag nemzeti címet kaphat. Minden bizonnyal megkoronázná a karrierjét, amelyet az ő feltételei szerint faragott ki.
“ha választhattam volna, inkább sokkal korábban tudtam volna megszerezni (országos versenyző státuszt), mint mi” – mondta Frank, akinek ismerős Rocket No.1* autói elsődleges szponzorálást végeznek a Lester Buildings-től. “Bárcsak nem tartott volna ilyen sokáig, hogy odaérjünk, ahol most vagyunk.
“de mindenképpen kielégítő lenne megnyerni (a WoO LMS bajnokságot) azok után, amit azért tettünk, hogy ideérjünk. Elkötelezettnek kell lenned, és kitalálnod, hogyan lehet spórolni és pénzt megtakarítani, ha a nagy kutyákkal akarsz futni a saját csapatoddal, és egy (WoO LMS) bajnokság megnyerése valószínűleg azt mutatja, hogy elég jól csináltuk.”
Frank szünetet tartott, majd így összegezte 30 éves verseny odüsszeáját: “Ami vicces, hogy néha, amikor az úton haladsz, hallani fogod, hogy valaki a CB-n azt mondja:” sok Apuci pénze halad végig abban a fuvarozóban. Csak nevetek, amikor ezt hallom, mert ebben az esetben, a megállapodásunkkal, ez nem így van.”
Frank, aki a WoO LMS pontjainak nyolcadik helyén ül a múlt havi szezonnyitó események után a floridai Volusia Speedway parkban, visszatér az ösvényre, amikor a túra március 28-29-én folytatódik a Pike County Speedway-n, Magnoliában, Miss. Az alakuló ‘March Through Dixie 100’ 20 000 dollárt fizet, hogy összesen közel 100 000 dolláros pénztárcából nyerjen.