Catalyst Pedals by Pedaling Innovation-Review – A legjobb Platform pedálok?

tapasztalataink w. katalizátor pedálok az innováció pedálozásával 6000 km után Afrikában: alapos áttekintés. Ezek a legjobb lapos pedálok? Hol van az innováció?

a piac legnagyobb pedáljai, a katalizátor a pedálozás innovációjával első látásra lenyűgözőnek tűnnek – valóban kiemelkednek, és észreveszik a kerékpárt. Afrikai kerékpáros kirándulásunkhoz valóban nem akartuk használni a clipless-t, a gyakran szörnyű útviszonyok miatt ez véleményem szerint nagyon veszélyes választás, valóban azt akarja, hogy a homokos vagy rögös pályákon a lehető leggyorsabban a földre tegye a lábát.

ugyanakkor a kisebb pedálok, amelyeket az Európai kerékpáros utunkon használtunk a Stanforth kerékpárokon, valóban nem voltak elég tapadók, nedvesen csúszósak, és nem nyújtottak elég nagy felületet. Valami stabilabbat akartunk, ahol a lábunk mindenféle körülmények között biztonságban tud feküdni, ezért rábukkantunk a katalizátorokra. Úgy döntöttünk, hogy kipróbáljuk őket, és két párat kaptunk James-től a Pedaling Innovation-től, a cég alapítójától és a pedálok feltalálójától, azzal az ígérettel, hogy helyszíni áttekintést írunk a Catalyst pedálokról.

most, 5 hónap és 6000 km nagyon változatos afrikai út után úgy érzem, tudok mondani valamit róluk – remélem, hogy ez a felülvizsgálat hasznos lenne megérteni, hogy ezek a pedálok neked szólnak-e vagy sem. Tehát ezek a legjobb pedálok a kerékpáros túrákhoz?

Ellenőrizze is

MSX Mainstream táskák és Nyeregtáska – az első benyomások
a legbiztonságosabb kerékpáros sisakok képest
Hogyan válasszuk ki a legjobb napszemüveg kerékpározás
a 20 legjobb túra kerékpárok alatt 2000$
Ribble Adventure 725 Hátizsákos Kerékpár-első benyomások

a Katalizátorpedálok leírása

143 mm x 95 mm platformmérettel a Katalizátorpedálok hossza legalább 18 mm-rel hosszabb, mint a következő legnagyobb pedál. Ezek 16mm vastag és elég nehéz 505g x pár. A tapadást oldalanként 18 csap garantálja, mindegyik a széleken, középen pedig egyik sem. A csapok 4 mm hosszúak (2 mm kifelé), de a vállalat tartalék csapokat biztosít, amelyek kétszerese a hossznak (8 mm/4 mm kifelé) a nagyobb tapadás érdekében.

az anyagok Exkluzív formák, amelyek 6061 alumíniumot használnak T6 hőkezeléssel. A VP Components által gyártott alkatrészek és anyagok, amelyek bizonyított múlttal rendelkeznek a tartósság és a minőség tekintetében.

hőkezelt Cr-Mo orsó, amely kompatibilis egy szabványos 15 mm-es csavarkulccsal vagy 6 mm-es hatlapú kulccsal. Kettős tömített csapágyak és DU persely belső.

• PLATFORM mérete – 128mm x 95mm
• teljes pedál mérete – 143mm hossz, 105mm szélesség, a hajtókar
• vastagság – 16mm
• csapok száma – 18 x oldal
• csap hossza – 4mm (2mm out)/8mm (4mm out)
• súly – 505g/pár
• csapágy architektúra – belső persely plusz két külső csapágyak
• ár – $129
• színek állnak rendelkezésre – Fekete, szürke, piros, kék

ergonómia – hol van az igazi innováció?

a Katalizátorpedálok lényege az, hogy néhánynál több versenyző felfordíthatja az orrát és megrándulhat, vagyis megváltoztatja a láb helyzetét a pedálokon, és hogyan kell erőt kifejteni a löketre.

valójában a Catyst pedálok az első kerékpár pedálok, amelyeket úgy terveztek, hogy az egész lábfejet tolják, amit a lábgolyó helyett a lábközéppontnak neveznek.

” J. R. Van Sickle Jr, M. tanulmánya.L Hull, megjelent a Journal of Biomechanics 2007-ben nem mutatott különbséget a lábgolyó vagy a lábközép pozíciója között a hatalomban vagy a gazdaságban. Azt is kimutatta, hogy a lábközépi helyzet kevesebb stresszt okozott a borjúnak és az Achilles-ínnek, és ehelyett azt javasolta, hogy a stresszt inkább a csípőre helyezzék.

ez azt jelenti, hogy a középső lábpozíció jobban felveszi a csípőt, és hogy a lábgolyó nem “jobb”. Ha ez lett volna, nyert volna, nem csak döntetlen. Tény, hogy egy funkcionális mozgás szempontjából figyelembe a stressz le a kisebb bokaízület és üzembe azt az erősebb, nagyobb csípőízület, hogy a test azt jelentette, hogy mozog. A borjúnak stabilizátorként kell működnie a boka számára, így segíthet a csípő erejének átvitelében, és amikor megpróbálja mozgatni, hogy “hozzáadja” az energiát, csökkenti ezt az erőátvitelt, és extra stresszt helyez egy érzékenyebb ízületre.

és ha megnézzük, hogy a gyerekek pedál szinte mindig a láb közepén vannak a pedálokon-ez a természetes vezetési helyzet, és ha valaki valamikor azt mondta neked, hogy át kell nyomnod a lábgolyót, akkor valószínű, hogy nem tanultad volna meg.”a Pedaling Innovation weboldalról

lásd a cikk végén található képet a Catalyst pedálokkal való helyes lábpozícióról

a motoros pozíciójának, a kerékpár illeszkedésének és a keret geometriájának megváltoztatása – amit tudnia kell

amit azonnal észrevettem, amikor megkaptam a Catalyst pedálokat a Stanforth Kibo – n, az az volt, hogy valami nem volt megfelelő-a kerékpár és a motoros közötti kapcsolat megváltozott.

ha a középső lábfejet az orsóra helyezzük, a lábgolyó helyett, akkor a helyzetünket előre állítjuk a kormány felé, ezáltal csökkentve az üléscső távolságát és gyakorlatilag leengedve az üléscső szögét. Ez azt jelenti, hogy a kerékpár alapvetően “rövidebbé” válik, míg a pedál vízszintes távolsága teljesítményütemnél (amikor a hajtókar előre mutat) hosszabb.

ez egy tapasztalatlan szemnek apró változásnak tűnhet, de nem az – elég nagy! Meg kell, hogy teljesen újra a kerékpár szerelvény, esetleg megy egy hosszabb szár és beállítása az ülés háttámla néhány millimiters. Esetemben, mivel inkább az üléscső lejtősebb szögét részesíti előnyben, be kellett szereznem egy hátsó ülésoszlopot, hogy megtartsam ezt a szöget.

lapos Platform pedálok VS Clipless stopli pedálok

az a szinte egyetemes meggyőződés, hogy a lenyírás a motoros számára hatékonyabban használja fel energiáját, mivel a pedált a stopli segítségével húzza fel, már jó ideje lelepleződött.

a Korff (et al. Med Sci Sports Exerc 2007; 39:991-995) és Mornieux (et al. Int J Sports Med 2008; 29: 817-822) kerékpáros hatékonyság tanulmányok egyértelműen azt mutatják, hogy húzza fel a hátúszás termel kevesebb energiát, és éget több energiát, mint egyszerűen vezetés kemény a downstroke és hagyta, hogy a nyomvonal lábát jön csak elég nehéz, hogy készen áll a következő kemény downstroke push.

ez a videó egy olyan versenyzőt mutatott be, aki megpróbálta bizonyítani, hogy fel kell húznia a hátúszást, ehelyett bebizonyította, hogy hatékonyabb, ha nem tudja felhúzni a hátúszást.

ebben az értelemben a lapos pedál ugyanolyan hatékonysággal rendelkezik, mint a clipless, így a kettő közötti választás személyes preferencia kérdése.

tapasztalataink a katalizátor pedálokkal

az elmúlt 5 hónapban, mielőtt ezt a felülvizsgálatot írtuk, teljesen feltöltve kerékpároztunk Lesotho, Dél-Afrika, Mozambik, Zimbabwe és Zambia – szinte bármilyen úton, Mozambik vastag homokján, Zambia rögös és poros útjain, Zimbabwe meredek lejtőin, a Kwa-Zulu Natal jól burkolt autópályáin SA-ban, Lesotho függőleges lejtőin.

a Katalizátorpedálok által nyújtott javulás óriási volt. A láb lapos helyzete a pedálon jelentősen megnövelt tapadást biztosít, nincs szükség központi csapokra, a cipő felületét mindig a pedálhoz ragasztották, még akkor is, ha papucsokkal vagy crocs stílusú cipőkkel lovagoltak.

soha nem vesztettük el a kapcsolatot a pedállal még nagyon nedves körülmények között (ami őszintén szólva nagyon ritkán történt) vagy műszaki lejtőkön sem. A legmeredekebb sziklás szakaszokon a hatékonyságnövekedés volt a legnyilvánvalóbb, fel tudtunk menni néhány lejtőn, ami sokkal nehezebb lett volna a korábbi pedáljainkon. Sík és sima aszfalton a löket simábbnak tűnik, és úgy érezzük, hogy sokkal kevesebb erőfeszítéssel érjük el az átlagos utazási sebességet.

ami a tartósságot illeti, a pedálok nagyon erősnek tűnnek, és egyébként korlátozott élettartam-garanciával és Ütközéscserével rendelkeznek. A 30 napos pénzvisszafizetési garancia lehetőséget ad arra, hogy valóban tesztelje őket, és nézze meg, hogy tetszik-e a katalizátor vagy sem.

következtetések

eddig szeretjük a katalizátor pedálokat, és nem gondolunk arra, hogy a közeljövőben máshová megyünk. Lehet, hogy nem mindenkinek, de határozottan nekünk.

Pro

• Grippy
• középső láb helyzetben tényleg működik
• nehéz elveszíteni a kapcsolatot a pedál

Cons

• akkor meg kell változtatni a kerékpár fit
• lehet, hogy nehéz megszokni az első
• egy kicsit drága

tartsa a kapcsolatot, amíg eltévedünk! Kövess minket a közösségi médiában