Castle Gate
Springville-től keletre haladva az USA-6 (old US-50) mentén, a 7477 lábas katona Csúcstalálkozó felett haladva valóban gyönyörű, mivel a kétsávos autópálya fenyők és gyapotfák mellett kanyarodik a címerig, majd fényes vörös homokkő kanyonokon halad át a toronymagas Wasatch-hegység éles keleti oldalán. A Soldier Summit-ről leereszkedve az USA-6/191 a price folyó mentén kanyarog a Castle Gate-en keresztül, egy meredek falú homokkő kanyon, amely működő szénbányákkal van bélelve, amelyek közül sok az autópályáról látható. Míg a legtöbben nehézgépekre támaszkodnak, hogy elvégezzék a szén kiásásának piszkos munkáját, a Castle Gate terület volt Utah történelmének két legsúlyosabb bányászati katasztrófája: 171 férfi és fiú halt meg egy 1924-es robbanásban, és 200-at a közeli Scofield-ben 1900.május elsején.
segítő
apró segítő (pop. 2201), a várkapu alsó szélén, hat mérföldre északnyugatra Price-tól, egy klasszikus vasúti város, amely csaknem egy évszázadon át szinte változatlan maradt. A Helper 1892-ben nyerte el a nevét, amikor a Denver és Rio Grande vasút itt épített egy raktárat és kerekházat, hogy megtartsa a “helper” motorokat, amelyeket a vonatokhoz adtak, hogy segítsék őket a Soldier Summit felett, 25 mérföldre nyugatra. A hat tömbös belváros, amely a vágányokra néz, annyi 20. századi tégla – és kőből épült épületet foglal magában, hogy Nemzeti Történelmi negyednek nyilvánították—bár a szomorú igazság az, hogy ezek többsége elhagyatott volt, mióta a vasút az 1950-es években dízelüzeműre váltott.
élje át a dicsőséges napokat a kiváló nyugati bányászatban & Vasúti Múzeum (294 S. Main St., 435/472-3009, K.- Szo. tél, Mon.- Szo. nyár), amely elegendő nyersanyagot tartalmaz a vasúton és a szénbányászatban, nem is beszélve a régió sokszínű bevándorló kultúrájáról, hogy egy vagy több órát foglaljon el. Van egy bemutató is, amely beszámol Butch Cassidy és bandájának kizsákmányolásáról, akik az 1890-es évek végén a környező hegyekben bujkálva bankokat és szarvasmarhákat fosztottak ki a régióban. A múzeum mögött egy szabadtéri telken láthatók a szénbányákban használt óriási gépek, amelyek a vasúttal ellentétben továbbra is nagyszámú helyi embert foglalkoztatnak.
Ár
Kelet-Utah legnagyobb városa, Ár (pop. 8715) nagyjából félúton helyezkedik el az I-15 és az I-70 autópályák között, 65 mérföldre északnyugatra a Green River-től. A szén annyira elterjedt a területen, hogy az útvágások szilárd fekete varratokat mutatnak, de maga a város buja és zöld, köszönhetően a Price folyó öntözésének, amely a várostól délre folyik a zöld és a Colorado folyókba.
szénbányászat és, kisebb mértékben, a mezőgazdaság még áram ára, ahol a gyerek-barát Utah State University Keleti őskori Múzeum (155 E. Main St., 435/613-5060, Mon.- Szo. 9am-5pm, $6) érdemes megnézni a régió őslakos amerikai kultúráinak széles körű bemutatását, valamint a teljes méretű dinoszaurusz csontvázakat, köztük egy Stegosaurust és egy Utahraptort. Ezek közül sokat a Cleveland-Lloyd dinoszaurusz kőbányából gyűjtött kövületekből állítottak össze, 30 mérföldre délre a várostól.
az ár tartalmazza az összes autópálya-szolgáltatást, amelyre az utazóknak szükségük lehet: számos Benzinkút, étkezési hely és kilenc motel, köztük a nice Quality Inn (435/637-5660, 80 USD és fel).
Price-tól délnyugatra, a Green River és az I-70 autópálya felé haladva az US-6/191 a forgalmas Denver és a Rio Grande fővonali vasút mellett halad át a száraz fennsíkok régióján, amelyet néhány mérföldenként kiemelnek ragyogóan színes, furcsán faragott homokkő mesák. Bár első pillantásra kopár és üres, a régió különösen gazdag két dologban: szénbányákban és, ami még szokatlanabb, dinoszaurusz csontokban. (Szerinted miért hívják őket fosszilis tüzelőanyagoknak?)