talán a kulturális aktivisták mentették meg a svéd “autós temetőt”, vagy talán a helyiek támogatták a “mocsári embert”, aki vezette. Talán a városi tanács volt az, aki meglátta a régi Saabok és Volvók megrendítő és fotogén bomlásának megőrzésének értékét. Vagy egyszerűen csak rossz idő volt.
az autótemető története a dél-svédországi Ryd faluban élő D. D. Danielssonnal kezdődik. 1935-ben vásárolt egy darab erdős tőzeglápot, ahol kézzel betakarította a természetes üzemanyagot és műtrágyát. Ahogy nőtt a kereslet, az” a mocsáron lévő ons ” növelte a termelést azzal, hogy régi autómotorok segítségével tőzegaprítót épített magának.
a háború utáni években fellendült az autótulajdon, és Ryd falu régi kidobásait gyakran elhagyták a környező erdőbe. NAÜ-SKE elkezdte gyűjteni őket, és mivel nem tanult sem motorokat, sem autószerelőket—még jogosítványa sem volt—, mindent megtanult a régi junkerektől. Egy kis melléküzlet a pótalkatrészekben fogott, és hamarosan volt egy skrotbilar – lazán lefordítva, egy “hulladékudvar” —és az alkatrészüzlet meghaladta a tőzeget. A gyűjtemény 1974-ig nőtt, amikor is a cég megvásárolta Utolsó autóját.
az idő múlásával az üres kagylók önálló esztétikai életet éltek, vonzva a turistákat és a redőnyöket. Annak ellenére, hogy a Városháza tisztában volt a tőzegláp szennyeződésének kockázatával, ügyelve arra, hogy mindig távolítsa el a gázt, az olajat és az elemeket, a Városháza nem volt annyira lelkes az egész beállításban. Úgy döntöttek, hogy az autókat egy engedélyezett újrahasznosító helyre kell küldeni, bírságot szabva ki, ha az 1998.novemberi határidőig nem történik meg.
ekkor támadt valami rossz idő. A tervet el kellett halasztani, ami értékes lobbizási időt adott neki. Mindenféle ember gyűlt össze a védelmére, beleértve az újságírókat is, fotósok, sőt a közeli SM Adapkland Múzeum igazgatója V. A támogató hangok győztek, és 49 éves engedélyt adtak ki a helyszínre.
Enterprises Danielsson 2000-ben hunyt el, de csak akkor, amikor látta, hogy a hulladékkupacot megmentették a hulladékkupacból. Bárki kitalálja, mi fog történni a 2047-es év után, de a skrotbilar helyben marad. Legalábbis egyelőre.