az autómárkák világszerte híresek. Az emberek mindenhol azonosíthatnak egy Aston Martint vagy egy Lamborghinit. A legtöbb embernek van egy ötlete, hogy milyen hírhedt autók, mint például a Lada és a Peugeot. De elgondolkodtál már azon, hogy ki tervezi azokat az autókat, amelyeket mindannyian ismerünk és szeretünk?
ellentétben a divattervezők, akik élvezik a hírnév és a szerencse, a legtöbb autó tervezők fáradságos homályban. Tisztességes, de nem látványos fizetést gyűjtenek az autógyártótól, ahol csupán alkalmazottak. Néhány autótervező azonban kiemelkedő hírnevet szerzett az iparban. Néhány kiválasztott jól ismert az autóipari rajongók körében, hogy minden idők legkedveltebb járműveit készítették. Itt van egy lista a tíz legnagyobb autótervezőről.
Bill Mitchell
soha nem volt film tárgya, és nincsenek róla elnevezett iskolák. Bill Mitchell azonban különleges helyet foglal el az emberek szívében, akik szeretik az amerikai izomautókat. Bill Mitchell, a detroiti General Motors egy életen át tartó alkalmazottja számos ikonikus autót tervezett az 1960-as és 1970-es években. Legjelentősebb tervei közé tartozik a Cadillac Coupe DeVille, a Corvette Sting Ray és a Chevrolet Camaro. Átkozottul lenyűgöző.
a GM-től 1935-ben kezdve Mitchell szó szerint több mint 40 évig befolyásolta az autóipart, egészen 1977-es nyugdíjazásáig. 1988-ban halt meg, de tartós örökséget hagyott az autó világában. Az 1963-as Corvette Sting Ray Coupe tervét remekművének tekintik.
Paul Bracq
Paul Bracq francia autótervező, aki karrierjét Európa vezető autógyártóinál töltötte. Megbízói között volt a Citroen, a Peugeot, a BMW és a Mercedes-Benz. Karrierjét az 1950-es években kezdte, de Bracq az 1970-es években a BMW tervezési igazgatói posztján volt a legnagyobb hatása. A BMW 7-es sorozat és az olyan sportkocsik, mint a BMW 1600TI, ikonikusak.
a Bracq számos biztonsági funkciót is kifejlesztett, amelyek ma már bevett gyakorlatnak számítanak. Az olyan innovációk, mint a gyűrődési zónák és a borulás elleni védelem, munkájának eredménye. És limuzinokat is tervezett a francia elnöknek, és közlekedési járműveket a pápának. Nem rossz örökség, valóban.
J Mays
Oklahoma vidéki részén született és családja autóalkatrész-üzletében nőtt fel, a Ford korábbi kreatív igazgatója szerény kezdetekből származott. A kereskedelmi művészet tanulmányozása után J Mays Németországban kezdte meg munkáját, nevezetesen a Volkswagennél. Ott vezette a Volkswagen Beetle újratervezését és újraindítását.
1997-ben Mays-t felkapta a Ford, és elkezdte használni a formatervezési érzékét a 21.század retro autóterveinek kidolgozásához. Ezek közé tartozott a Ford Fairlane, a Shelby GR-1 és a Jaguar F-Type új verzióinak tervezése. A Ford Mustang több változatán is dolgozott. 2002-ben mays megkapta a Harvard Design School éves kiválósági díját. És igen, a keresztneve egyszerűen” J”, a nagyapja után. Egyáltalán nem jelent semmit.
Jason Castriota
A New York-i születésű Jason Castriota karrierje nagy részét gyönyörű autók tervezésével töltötte olyan vállalatok számára, mint a Ferrari és a Maserati. A kaliforniai Pasadenában található Art Center College of Design diplomájával felfegyverkezve Castriota gyorsan átköltözött a Pininfarina-i szakmai gyakorlatról a Ferrarira. Ott tervezte a Ferrari 599-et, valamint a Maserati GranTurismo-t és a Maserati Birdcage-t.
a szuper dögös autók tervezéséről híres Castriota az általa tervezett autók aerodinamikájának javításával és versenyérzékkel is rendelkezik. Különleges autókat is tervezett a személygépkocsi-gyűjtők számára szerte a világon.
Harley J. Earl
azt mondani, hogy Harley J. Earl az autóipar úttörője volt, alulbecslés. Ő volt a GM első tervezési vezetője. Nemcsak autókat tervezett, hanem kifejlesztette azokat a tervezési technikákat is, amelyeket ma is használnak az iparban — beleértve a szabad formájú vázlatokat és a járművek kézzel faragott agyagmodelljeit. Earlnek az is köszönhető, hogy előállt a “koncepcióautó” ötletével, mind a tervezési folyamat eszközeként, mind marketing taktikaként.
Earl első terve az 1927-es Cadillac LaSalle volt, az egyik utolsó terve pedig az 1953-as Chevrolet Corvette volt. Közben Earl segített olyan figyelemre méltó autóalkatrészek tervezésében is, mint a “Tailfin” (amelyet először 1948-ban vezettek be) és az álcázás használata az amerikai hadsereg járművein a második világháború alatt, amelyet a GM tervezett és gyártott. Earl 1969-ben elhunyt.
Malcolm Sayer
ki nem szereti a jaguár karcsú megjelenését? Ezek a világ legszebb autói. Van tervező Malcom Sayer megköszönni a fejlődő sok a legjobban kinéző Jags valaha létrehozott. Több mint két évtizede dolgozik a Jaguarnál, Sayer felelős a valaha volt leg ikonikusabb megjelenésű Jaguar modellekért. Olyan híres autókat tervezett, mint az E-Type Jaguar (az 1960-as évek ikonja) és a Jaguar XJS.
ő tervezte a Jaguar XJ13 racing prototípust is, és létrehozta a C-Type Jaguarokat, amelyek megnyerték a versenyt Le Mans-ban. A második világháború alatt repülőgép-tervező Sayer a repülőgépek tervezésének számos elvét alkalmazta az általa létrehozott autókra. 1970-ben, 54 éves korában hunyt el.
Walter de Silva
Walter de Silva a Volkswagen Group Design korábbi vezetője, de hűbérbirtoka olyan luxus-és sportmárkákat foglal magában, mint a Bentley, a Lamborghini és a Bugatti. Az Alfa tervezési vezetőjeként is dolgozott Romeo.In 1972-ben kezdődött karrierje során de Silva olyan ikonikus autókat tervezett, mint az Alfa Romeo 156, az Audi A6, az Audi R8 és a Lamborghini Egoista, hogy csak néhányat említsünk.
De Silva küldetésének tekinti, hogy folytassa a Volkswagen autómárka fejlesztését. Szerepet játszott abban, hogy olyan megfizethető modelleket kínáljon, mint a VW Golf, A Jetta és a Passat. Igazi reneszánsz ember, de Silva karrierje során váltogatta a luxusautók márkáit és a gyalogos ingázó járműveket.
Henrik Fisker
köszönetet mondunk Henrik Fiskernek az olyan autókért, mint a BMW Z8 és az Aston Martin DB9. A dán tervező létrehozott néhány modernebb remekművet az autóiparban. Karrierje még messze nem ért véget. Jelenleg a saját cégének, a HF Design-nak a vezetője, a Fisker nemrégiben bejelentette egy másik autóipari vállalat, a VLF Automotive alapításának tervét. Korábban társalapítója volt a Fisker Automotive company-nak. Az autók mellett a Fisker számos befolyásos motorkerékpárt is tervezett, nevezetesen a Viking. A gyönyörű és izmos innovatív formatervezésért dicsért Fisker egy modern mester, akinek tervezési koncepciói nagyon befolyásosnak bizonyultak az autóiparban.
Frank Stephenson
egy másik modern mester frank Stephenson autótervező. Leginkább a Mini jelenlegi napi verziójának megtervezéséről ismert, amely rendkívül népszerűnek bizonyult. A Mini azonban csak a jéghegy csúcsa Stephenson számára. Pályafutása során a BMW X5-öt, a Maserati MC12-t és a Ferrari F430-at is tervezte. Jelenleg saját design stúdiót vezet, de korábban a McLaren Automotive tervezési igazgatójaként dolgozott. Amíg ott volt, megalkotta a sportos MP4-12C-t.ezek mind gyönyörű autók, amelyek kivételes stílusukról és luxusukról ismertek. Stephenson jelenleg a McLaren versenyautóinak tervezésén dolgozik, és a terveit nagyon várják.
Giorgetto Giugiaro
az Alfa Romeo 2600, Az Aston Martin DB4, a BMW M1, a Maserati Ghibli, a Lamborghini Cal, a Bugatti EB218. Ezek a Giorgetto Giugiaro tervező híres autói. Ez az oka annak, hogy 1999-ben a Global Automotive Elections Foundation Az évszázad Autótervezőjének nevezte, és 2002-ben bekerült az Automotive Hall of Fame-be.
Olaszország első számú autóipari tervezőjeként ismert Giugiaro számos olyan autón dolgozott, mint a Fiat, a Ford és a Hyundai. Azonban a sport-és luxusautók piacán végzett munkája, ahol tervei befolyást és elismerést találtak. Az autók mellett Giugiaro fényképezőgép-testeket tervezett a Nikon számára, számítógépes prototípusokat az Apple számára, sőt saját egyedi tésztaformáját, a “Marille.”Ez egy olyan ember, aki mindent megtett a design világában.
Getty Images