a tajvani verseny: China Airlines vs. EVA Air
Tajvan, amelyet a Kínai Köztársaság hivatalos címe ismer, az 1960-as évek óta gyors gazdasági növekedésen ment keresztül.bár lehet, hogy nem tagja az Egyesült Nemzetek Szervezetének, átjáróvá vált a szomszédos Kína, valamint Ázsia más nagy országai számára. Két nagy légitársaság, a China Airlines és az EVA Air tovább növelte ezt a növekedést, mivel versenyeznek a tajvani székhelyű domináns légitársaságért.
háttér
a China Airlines (CI) 1959-ben alakult Tajvan zászlóvivőjeként, részvényeivel a tajvani kormány birtokában. A légitársaság jelenleg a China Airlines Group tulajdonában van. A légitársaság jelenleg Tajvan legnagyobb légitársasága, székhelye a Taipei Taoyuan Nemzetközi Repülőtér (TPE).
a 84 repülőgépből álló flottával, beleértve a rakományt is, a China Airlines 103 célállomást szolgál ki Észak-Amerikában, Ázsiában, Európában és Óceániában, hetente több mint 1400 járattal. A légitársaság a SkyTeam szövetség része.
az EVA Air-t (br) harminc évvel a China Airlines után, 1989-ben alapították, székhelye Taipei Taoyuan. Az EVA az Evergreen Group magántulajdonában van. A légitársaság 77 célállomást szolgál ki (beleértve a rakományt is), és 72 repülőgépből álló flottával rendelkezik. A Star Alliance tagjaként a légitársaság különféle kapcsolatokat alakított ki partner légitársaságaival, különösen a United Airlines-szal az Egyesült Államok kapcsolatai érdekében. Törzsutas programja az Infinity MileageLands.
vegyes flották típusok és színes speciális májok
a China Airlines vegyes flottát tart fenn mind a Boeing, mind az Airbus repülőgépekből. A légitársaság jelenleg 24 Airbus A330-300-at, egy A340-300-at, négy A350-900-at üzemeltet 10 megrendeléssel, 21 Boeing 737-800-at, hat 747-400-at és 10 Boeing 777-300-at. A China Airlines A350-es megrendeléseit a tervek szerint az A340-es repülőgépek helyettesítésére használják. Ezekkel a repülőgépekkel különféle speciális májok érkeznek, köztük néhány figyelemre méltóbb is az első Társmárkás Boeing 777 egyikén 777-300ers, valamint egy 747-400 a SkyTeam festés.
EVA Air is van egy vegyes flotta, 22 A321-200S, öt A330-200S, hat A330-300s, három 747-400′, és 30 777-300ers.A 777-300-as repülőgépek alkotják a légitársaság nemzetközi útvonalainak és járatainak gerincét. EVA ismert a “Hello Kitty Jets,” jellemző a népszerű karakter, Hello Kitty. Az első “Hello Kitty Jet” 2005-ben indult egy A330-as repülőgépen, hamarosan egy 777-300ER repülőgéppel. A hetedik és egyben utolsó Hello Kitty jet, a “Shining Star” 2015-ben jelent meg egy Boeing 777-300ER-en. Az EVA jövőbeli flottatervei között szerepel 787 változat beszerzése, valamint további 777-300ER repülőgépek Az öregedő 747-es flotta pótlására.
a hetedik és egyben utolsó Hello Kitty jet, a “Shining Star” 2015-ben jelent meg egy Boeing 777-300ER-en. Az EVA jövőbeli flottatervei között szerepel 787 változat beszerzése, valamint további 777-300ER repülőgépek Az öregedő 747-es flotta pótlására.
különböző repülési szolgáltatások
a China Airlines új üzleti osztályt kínál 777-300ER és A350XWB repülőgépein. Ezek az ülések 1-2-1 fordított halszálkás konfigurációjúak, lehetővé téve a folyosó hozzáférését minden utashoz, valamint fekvő lapos üléseket. Ezeken a repülőgépeken a Sky Lounge, egy önkiszolgáló bár, harapnivalókat, italokat és többet kínál az utasok számára. A Premium economy a 777-es és A350-es modelleken 2-4-2-es konfigurációban érhető el. Ezek az ülések közé tartoznak az AVOD érintőképernyők, konnektorok, kényelmi készletek, papucsok, valamint egyéb kényelmi szolgáltatások
ezek az ülések közé tartoznak az AVOD érintőképernyők, konnektorok, kényelmi készletek, papucsok, valamint egyéb kényelmi szolgáltatások. A gazdaság a fuvarozó A350 és 777 repülőgép, néhány sor három ülés lehet alakítani egy nagy, sík felület, az úgynevezett családi kanapé. ami hasonló az Air New Zealand Sky Couch-jához.
EVA Air, a kiválasztott 777-300ER repülőgépeken Royal Laurel osztály, 38 fekvő lapos fordított halszálkás üléssel, 1-2-1 konfigurációban. Ezeket a repülőgépeket jelenleg a légitársaság Tajpej-Észak-Amerika útvonalain használják. Az Elite Osztály, az EVA premium economy egy külön kabin a légitársaság 777-es és 747-es repülőgépein. Az Elite osztály 2-4-2 konfigurációban van, és hasonló szolgáltatást kap, mint a fuvarozó economy kabinja.
két légitársaság gyorsan bővül az Egyesült Államokban
a China Airlines jelenleg öt célállomásra repül Észak-Amerikában, köztük Honolulu, San Francisco, Los Angeles, Vancouver és New York (JFK). Az EVA Airlines viszont kilenc USA-ba repül. célállomások: Guam, Houston, Chicago, Los Angeles, New York (JFK), San Francisco, Seattle, Toronto és Vancouver. Az EVA észak-amerikai útvonaltervének legfrissebb kiegészítései közé tartozik Chicago és Houston a Uniteddel való partnersége miatt. Az ilyen útvonalak az EVA utasainak könnyű összeköttetést kínálnak Észak-Amerika, valamint Dél-Amerika között Houstonon keresztül.
összefoglalva, mindkét fuvarozó különböző módon vonzza utasait. Minden légitársaság innovatív volt az utasélmény javításában. Az Egyesült Államokban élők számára az EVA Air általában a jobb légitársaság, mivel a légitársaság több célállomást köt össze az Egyesült Államokban Tajvannal és Ázsia többi részével, eltávolítva a felesleges kapcsolatokat.
a nyugati parton tartózkodók számára az ázsiai utazás még soha nem volt ilyen egyszerű: minden fuvarozónak rengeteg járata van, így az utazó rengeteg lehetőséget kínál. Az EVA Air-t azonban a SkyTrax ötcsillagos légitársaságként értékelte, míg a China Airlines jelenleg négycsillagos légitársaság. Mindkét fuvarozó nagyon versenyképes és csúcsminőségű szolgáltatást kínál. Végül az utasnak kell eldöntenie, hogy melyik fuvarozó csinálja a legjobban.
- szerző
- Legutóbbi hozzászólások
- Gulf Air átveszi az első A320neo-augusztus 21, 2018
- Delta elindítja a vállalati előnyök Program Air France-KLM-augusztus 14, 2018
- Lufthansa bejelenti hat új turisztikai célpontok a következő téli szezonban-július 19, 2018