nézze meg az alábbi teljes videó áttekintésünket:
tehát mi újság?
mindent. Cannondale ezzel visszatért az alapokhoz, sok korábbi fejlesztést hátrahagyva. Szerintünk ez volt a helyes döntés. A Cannondale hegyikerékpárjai a gyakorlatiasság és a rider-first design injekcióját kiáltották, és Jeremiah Boobar (a RockShox Pike mögött álló ember) a felfüggesztés tervezésének élén most megkapják. A korábbi Jekylls egyetlen átvitele az a tény, hogy menet közben beállíthatja az utazást.
nem terepmotor, Uram.
az előző Jekyll kínosan próbálta áthidalni a terepmotor és az enduro kerékpár közötti szakadékot, de Cannondale ezúttal egyértelmű volt. Ez a motor azért van itt, hogy Enduro versenyeket és kalapács ereszkedéseket nyerjen. 165 / 170mm utazás, laza, nagy gumi.
Igen, állítható haladással rendelkezik 135 mm – ig, de ez nem azt jelenti, hogy megpróbálja álcázni magát terepmotornak-az utazási beállítás azért van, hogy egy kis lelkesedést adjon a következő ereszkedés tetejére való emelkedéshez.
hol található ez a modell?
a Jekyll 2 A sorozat második csúcsmodellje, 7999 dollárral. Kicsit többet költhet az Eagle XX1 és a gyári szintű FOX felfüggesztés, valamint a karbon kerekek beszerzésére, de nem gondoljuk, hogy sokan szeretnének frissíteni ezen a szinten túl.
hogyan épül fel?
ennek a motornak az esztétikája eleinte kissé megrendítő volt számunkra – mindannyian annyira megszoktuk, hogy a legtöbb új kerékpáron a hátsó sokk alacsonyan van, hogy elég furcsának tűnt egy ilyen magas és előremenő sokk pozíció. Természetesen az az előnye, hogy továbbra is futtathat egy vizes palackot, ami nagy plusz egy enduro versenykerékpáron, ahol sok versenyző csomag nélkül szeretne lovagolni, ha lehetséges. Akárhogy is, már megszoktuk a keret elrendezését, és lenyűgözött minket a figyelem, amelyet ez a motor kap – az általános konszenzus az, hogy “forrónak”tűnik.
a kivitelezés és az építkezés gyönyörű. A festés olyan éles, és a napfényben a sötétebb olajfoltok csillogó fémekkel kelnek életre.
ez a link carbon?
persze! A kapcsolat hatalmas, így a szénből való készítés valószínűleg nagyon fontos volt, hogy minden könnyű legyen, de merevséget is ad a keretnek. A hátsó tengely távolságát tekintve, ahol a kötés csatlakozik a kerethez, elég hosszú, nem támogatott fesztávolság. Ha a link nem lenne szuper merev, akkor ez a keret mindenképpen fennáll annak a veszélye, hogy elég rugalmas. Ahogy áll, ez nem a legmerevebb kerékpár, amit lovagoltunk, de az óriási lánc marad, és a kapcsolat mindent egy vonalban tart. Kevésbé nyilvánvaló a bővülő collet stílusú hardver használata az összes forgócsapon, amely a tesztelésünk során sziklaszilárd volt.
Mesélj nekünk erről a sokkról!
a Gemini shock A FOX és a Cannondale közötti partnerség, amely menet közben állítható légmennyiséggel/utazással rendelkezik. A kormányra szerelt kar segítségével válthat két mód között, amelyeket a Cannondale Flow and Hustle-nek nevezett. A Flow teljes 165 mm-es utazást biztosít. Pöccintse Hustle módba, és a sokk légmennyisége csökken, így 135 mm-es utazást és sokkal szilárdabb rugózási sebességet biztosít. Ez azt jelenti, hogy kevesebb megereszkedik, magasabb az alsó konzol magassága és élénkebb pedálozási teljesítmény.
ez nem távoli zárolás – a tömörítési csillapítás egyáltalán nem változik, ha az üzemmódok között vált. Ez egyszerűen egy légmennyiség és utazási beállítás. Egyszerűen használható és tisztán végrehajtható.
VIZSGÁLATI HELY: TRAILSHARE kabinok
a Cannondale Jekyll 2 áttekintésének részeként egy hétvégét töltöttünk az új Trailshare kabinokban, Kulnura – ban, alig több mint egy órával Sydney-től. Ez a hely figyelemre méltó: több mint 20km privát pályák, gyönyörű blackbutt és terpentin erdő, lovas-Barát fenntartható szállást. Ez tényleg egy kis paradicsom, és biztosak vagyunk benne, hogy a jövőben sokkal több kerékpáros teszt alapjául fogjuk használni.
legfeljebb hat ember számára van Szállás, közös konyhával, nyugodt szabadtéri étkezéssel, kandallóval, és amint az alább látható, a pályák szó szerint a veranda szélétől indulnak. Béke és nyugalom, ösvények Minden magad, ez az ideális hely egy hűtött ki hétvégére. Vessen egy pillantást magára itt, vagy foglaljon az Air BnB-n keresztül.
először a praktikum.
a Cannondale minden tőle telhetőt megtett, hogy legyőzze az előző Jekyll praktikalitásról alkotott felfogását. Az új shock könnyen szervizelhető (ellentétben az elmúlt évek hírhedten drága és furcsa DYAD pull shock-jával), és a keret boldogan elfogadja a szokásos polcon kívüli sokkot, ha meg akarja változtatni a sokkokat, vagy ha szervizelni kell a sajátját.
a spec szuper praktikus is, minden gondosan kiválasztott, hogy enduro versenyzők nyugalmat; húsos csővédelem, Láncvezető bash védelemmel, szén helyett ötvözött felnik, és óriási sebességtartomány, az Eagle 12 fokozatú hajtásláncának köszönhetően.
geometria standouts?
itt minden nagyon leereszkedésre összpontosít; 65 fokos fejszög, nagyon alacsony alsó konzol a jó stabilitás érdekében, meredek ülésszög a mászáshoz. De a hátsó középső mérés kiemelkedik. A hátsó vég ügyes ellensúlyozásával (Ai – aszimmetrikus integrációnak hívják), majd egy egyedi domború hátsó kerékkel a Cannondale mindössze 420 mm-re tartotta a lánc tartási hosszát. Ez nagyon, nagyon rövid az utazás kerékpárjához, és nagy hatással van a kerékpár élénk módjára.
Beállítás?
hogy a legtöbbet hozza ki a Jekyll vett egy pár túrák. Kezdetben 30-35% – os hátsó megereszkedéssel futottuk a kerékpárt, ami nem ritka egy ilyen kerékpár esetében, gondolkodásunk szerint a Hustle módot használjuk, hogy lépést tartsunk a mászások során. De azon kaptuk magunkat, hogy túl gyakran fújjuk át az utazást, és úgy éreztük, hogy elakadtunk a felfüggesztésben. A nyomás növelése, amíg 25% – os megereszkedés nem volt a kulcs. Mivel a dolgok kicsit keményebbek voltak, sokkal több támogatást kaptunk, és a motor agilis és sürgős jellege került előtérbe.
milyen az út?
ez az egyik olyan kerékpár, amely megfelel egy olyan versenyzőnek, aki szereti a terepet a sebesség érdekében. Mint fentebb megjegyeztük, a hátsó vég rövid, és a kerékpár a legjobban reagál egy kissé szilárdabb beállításra, ami ezt a kerékpárt nagyon élénk utazássá teszi. Szereti, hogy a hátsó kerék és a kézi ki a bajt, vagy átugrani ruts keres egy gyorsabb vonal. Le akarja pumpálni minden kompressziós vagy leszállóegység hátoldalát, jó visszajelzést adva arról, hogy mit csinálnak azok a nagy 2.5″ Maxxis gumiabroncsok alattad.
az arányok is jól érzik magukat, tetszik a kerékpár hossza; lehet, hogy hosszú és laza elöl, de a rövid hátsó rész azt jelenti, hogy soha nem érzed magad egy hatalmas tengelytáv kegyelmében, amikor gyorsan meg kell változtatnod az irányt.
a pedálozási teljesítmény nem észbontó (hacsak nem váltunk Hustle módba), de azon kaptuk magunkat, hogy a terepen gyorsabban haladunk, ahelyett, hogy a pedálokat kalapálnánk. Röviden, sokkal vonzóbb lovagolni, mint sok hosszú utazású kerékpár.
a Jekyll egy nagyon csendes gép – nincs kábelzaj, Láncvezető és sűrű lánccsapás elleni védelem, amely csendesen tartja a láncot. Jó érzés hallani azokat a nagy gumikat a sziklákon, és nem zavarnak a zajok, amik miatt azt hiszed, minden szétforgácsolódik körülötted.
mi van a mászásokkal?
a Hustle módba váltás itt minden különbséget jelent. Az egész teszt során csak egyszer használtuk a sokk kompressziós karját. Ehelyett csak a shock nyílt módú tömörítési beállítását hagytuk a 2. számban (a kis fekete tárcsát), és bekapcsoltuk a Hustle módot, amikor ideje volt mászni. Mivel a Hustle mód nem ad extra kompressziós csillapítást, a sokk továbbra is kiváló tapadást biztosít csúszós felületeken, amelyet általában zárolás veszélyeztet.
ez még mindig határozottan egy enduro kerékpár, bár nem egy nyomvonalas kerékpár, és előnyben részesíti a hosszú fireroad őrléseket a technikai egypályás hegymászáshoz. Semmi sem változtatja meg azt a tényt, hogy 65 fokos fejszöget kell küzdenie a mászásokon, ezért ne várjon csodákat, amikor mászik, nyüzsgő módban vagy sem.
ajánlaná?
az enduro racing vagy a descent fókuszált lovasok számára 100%. Ha inkább nyomvonalas vagy, akkor nézd meg a ravaszt, amely ugyanazokat a konstrukciós és felfüggesztési funkciókat osztja meg, de egy kicsit kevesebb utazással és több mászásbarát geometriával.
az új Jekyll nagy győzelem a Cannondale számára – a praktikum és a játékosság diadala, amelyre mindenképpen szükségük volt. Tetszik, hogy a Cannondale képes volt megtartani az előző Jekyll legfontosabb elemeit, amelyek ragyogtak (az utazási beállítás), a többit pedig egy elbűvölő, modern enduro kerékpárra dolgozták át. Üdv újra itt, srácok!