a Cincinnati Múzeum Központ nagy újranyitása November. 17., amikor a látogatók végre megismerhetik a felújított múzeumi tereket, az új dinoszaurusz kiállításokat és az évelő kedvenc üdülési vonatokat. A WVXU a kezdetektől figyelemmel kíséri az Union terminál felújítását, és most visszatekintünk az elmúlt négy év projektjére.
a múzeumi Központ tisztviselői évek óta tudták, hogy az Union Terminalnak nagyobb javításokra van szüksége. A 2000-es évek elején végzett munka nem volt elegendő az ikonikus épület további száz évig történő fenntartásához. Gyorsan előre novemberre. 2014-ben az adófizetők ötéves, negyed centes forgalmi adót hagytak jóvá a helyreállításra, cserébe a múzeum működési illetéke megszűnt.
“2014 őszétől 2018 őszéig folyamatos volt”-mondja Elizabeth Pierce vezérigazgató.
a tervezési munka azonnal megkezdődött. Millió kérdést kellett megfontolni, nem utolsósorban az, hogy mi a teendő a múzeumok hatalmas gyűjteményeivel.
“a Curate My Community kezdeményezést, hogy a dolgokat a Közösségbe helyezzék, az a szükségesség vezérelte, hogy valóban nagy terek legyenek a nagyon nagy tárgyak számára. Nehéz megtalálni a mastodon elhelyezésének helyét” – nevet.
míg a műtárgyak új otthonokat találtak, az építészek új kihívásokat találtak. A rotundát tartó dobfal elhúzódott az épülettől, ezért meg kellett javítani.
a Turner Construction vezető projektmenedzsere, Steve Swisher szerint ez néhány álmatlan éjszakához vezetett.
“mindenki kissé feszült, amikor a kupola falfestményeinek hátsó oldala lényegében megnyílt az Anyatermészet előtt, de több réteg műanyag burkolat védi, Tyvek, Nevezd meg, hogy megpróbálja távol tartani az időjárást.”
az eső és a víz régóta az igazság Csarnokának legnagyobb ellenségei.
“a projekt legnagyobb célja az épület vízzáróvá tétele és az épület megőrzése volt a következő 100 évben” – mondja Nick Cates, a Gbbn projekt építésze, aki gyerekként beleszeretett az Union Terminalba. Ennyi évvel később, örömmel vesz részt abban a csapatban, amely helyreállítja ezt az ikonikus épületet.
“az összes mechanikus, elektromos, vízvezeték-rendszert korszerűsítettük, és új adatrendszereket, tűzjelzőket vezettünk be … szinte minden mechanikus korszerűsítésre került” – mondja.
ez magában foglalta a hatalmas külső munkákat, mint a tetőfedés és a falazat. Speciális kereskedőkre volt szükség bizonyos területek történelmi módszerekkel és anyagokkal történő helyreállításához.
az elülső plázát és a szökőkutat eltávolították, hogy a legénység vízhatlanná tegye az alatta lévő múzeumi tereket. És egy nagy bravúr, a nyugati fal mögött Omnimax átépítették állva mindössze 15 méterre egy aktív vasútvonal.
“nem tettünk meg mindent, amit a csapat akart, egyszerűen nem lehetséges a költségvetéssel” – mondja Cates. “A tervezési folyamat során minden szakaszban megkaptuk a projekt árát – a rajzokat–, majd egy kicsit visszagondoltunk.”
” mindig többet lehet tenni, igaz?”Swisher hozzáteszi. “Olyan, mint a házad. Körbejárod a házad, és azt mondod: ‘ha több pénzem lenne, ezt tenném.'”
a helyreállítás időben és költségvetésből történik. A projekt 212 millió dollárral indult, de 228 millió dollárral bővül. Az extra finanszírozás további történelmi adójóváírások és a szövetségi történelmi adójóváírások vártnál jobb megtérülése formájában érkezik.
azt is tartják, mint egy modell más közösségek, hogyan kell visszaállítani a történelmi épületek saját közösségekben. Az Unió terminál-helyreállítási tanácsadó bizottságának elnöke úgy véli, hogy bizonyítja, hogy Hamilton megye állami/magán partnerségek segítségével nagy tőkeprojekteket képes végrehajtani.
“öt-hét évente képesnek kell lennünk egy ilyen nagy projekt elvégzésére” – mondta John Silverman a WVXU-nak. “Képesnek kell lennünk új arénák építésére, új hidak építésére és új infrastrukturális dolgokra.”
felkészülés a váratlanra
a kiterjedt előkészítés azt jelentette, hogy a dobfalhoz hasonló problémák előre ismertek voltak, de az egyik legösszetettebb projekt meglepetés volt. A pláza és a Gyermekmúzeum közötti hatalmas acélgerendák a vártnál jobban megsérültek. Ezek cseréje a Gyermekmúzeum bezárását jelentette, amelynek az építkezés során nyitva kellett maradnia.
“valójában azt hiszem, ezt az ajánlást tettem” – mondja Michael Burson kissé nevetve. Burson a tulajdonos képviselője, vagyis az ő feladata a múzeum, a vállalkozók és az építészek közötti koordináció. “Nehéz döntés volt, de nem volt nehéz, miután láttuk a körülményeket.”
“nos, az első reakcióm az volt, hogy” nem. Nyitva kell tartanunk ” – emlékszik vissza Elizabeth Pierce vezérigazgató. “Ezután áttekintettük a valóságot és a munka összetettségét, amelynek a Gyermekmúzeum feletti félemeleten kellett történnie, és hogy ez hogyan befolyásolja a Gyermekmúzeum látogatói élményét. Kicsit viccelődtünk, hogy ez talán több interaktivitás volt, mint azt valóban megfelelőnek gondoltuk.”
nyolc acélgerendát, amelyek mindegyike 12 000 font súlyú, stratégiailag a helyére kellett emelni belülről, ahelyett, hogy kívülről daruval leengedték volna, mint egy normál építési munkát. Bár csalódás, Nick Cates építész álruhában áldásnak tekinti a bezárást.
“sok más dolgot gyorsabban tudtak elvégezni, mint … másképp kellett volna fázisozniuk, ha az épület nyitva volt. Azt mondták: “Nos, amíg le van zárva, végezzük el az összes munkát itt, és tegyük meg ezt, ahelyett, hogy éjszaka vagy más alkalommal terjesztenénk” – mondja. “Minden felhőnek van egy ezüst bélése, így képesek voltak kihasználni ezt az időt.”
a múzeum a következő néhány évben a kiállításokat online hozza létre és újakat hoz létre. Ez a munka magánfinanszírozású.
“sokan izgatottan várják, hogy újra megnyíljon a Union Terminal, és azt mondják nekem:” Ó, nem örülsz annyira, hogy elkészült?”- Mondja Pierce. Mosolyogok, és azt mondom: “köszönöm, igen. De egy 26 mérföldes út második mérföldjén vagyunk. A Union Terminal rögzítése valóban a katalizátor, amely lehetővé teszi a Cincinnati múzeumi központ számára, hogy a következő 100 évben releváns legyen a közösség számára.”
visszatekintve, azok, akik ezen a restauráción dolgoztak, kiváltságosnak és büszkének érzik magukat. Sokan ismerték a családtagokat, akik a nap folyamán átutaztak a vasútállomáson, vagy örömmel üdvözölték szeretteiket otthon.
Steve Swisher projektmenedzser emlékszik arra, hogy az építkezés megkezdése előtt karácsonykor a Holiday Junction-ba érkező autók hosszú sorát nézte.
“ez csak az egyik pillanat volt, amikor elmész” OK, ez az épület valóban jelent valamit ennek a közösségnek. Nehéz szavakba önteni, hogy ez mit jelent.”
a tulajdonos képviselője, Michael Burson szerint a látogatóknak számítaniuk kell arra, hogy állkapcsuk a padlóra kerül.
“ez egy olyan látványos hely, és amikor belépsz – nem vagyok őshonos Cincinnatian – de csak hallani olyan emberek történeteit, akiknek az apja háborúba ment, vagy valami ilyesmi, ez egy érzelmi tér, és biztos vagyok benne, hogy ezeket az érzelmeket vissza fogjuk hozni.”
a közönség első pillantást vethet az új galériákra és kiállításokra a szombaton zajló hazatérés és szalagvágás során, November. 17 10 órakor
kattintson az oldal tetején található diavetítésre, hogy megtekinthesse az összes változtatást és a helyreállítás menetét.