sebesség hozzájárul a kaliforniai autópályákon bekövetkező halálos balesetek 17,5 százalékához. Annak ellenére, hogy a California Highway Patrol erőteljes erőfeszítéseket tett a sebességkorlátozások betartatására, a sebességhez kapcsolódó halálos és sérüléses ütközések száma továbbra is dilemma a CHP előtt. Az irányelvek és eljárások szilárd alapjaival a CHP könyörtelenül bevonja a kaliforniai sebességtörvények megsértőit annak érdekében, hogy csökkentse a sebességhez kapcsolódó ütközéseket.
a CHP gyorshajtási jegyeinek nagy többségében a tisztviselők a CHP irányelveit és eljárásait követik, hogy érvényes és indokolt CHP gyorshajtási jegyeket állítsanak ki. Van azonban néhány CHP gyorshajtás cédulák, hogy a vádlott szabálysértők hajthatatlanul meg vannak győződve arról, hogy nem lépték túl a kiküldött sebességkorlátozást, és tévesen vádolták őket gyorshajtással. Fontos megjegyezni, hogy a CHP tisztjei nem szándékoznak rossz CHP gyorshajtási jegyeket kiadni, mégis számos tényező hozzájárulhat a radar vagy a LIDAR hibás sebességérzékeléséhez, sebesség-ingerlés vagy akár sebességérzékelés a CHP légi műveleti egység által.
a CHP gyorshajtási jegyek többségét a CHP tisztviselőjének olyan elektronikus sebességérzékelő eszközre való támaszkodása alapján állítják ki, mint a sebesség RADAR vagy a speed LIDAR. Ennek eredményeként a CHP-nek szigorú követelményei vannak a tisztek kiképzésére a sebességradar vagy a speed Lidar használatára annak biztosítása érdekében, hogy a rossz CHP gyorshajtási jegyeket ne adják ki az autós közönség számára.
a CHP radarkezelő képzési programja
a California Highway Patrol alapvető radarkezelő képzésének célja, hogy szilárd alapot biztosítson a CHP tisztjeinek a sebességmérő Radar felállításában és használatában. Oktatás szabályozza a post-certified osztály, amely összesen 54 óra (24 tantermi óra, 30 helyszíni képzés óra). Az NHTSA, a “Radar sebességmérés alapképzési programja” mintájára a CHP radarképzési programja oktatja a CHP tisztviselőit a CHP sebességradar tesztelésének, telepítésének és felhasználásának megfelelő módszereiről, valamint a különböző működési zavarok és interferencia azonosításáról, amelyek potenciálisan hamis és pontatlan leolvasásokat okozhatnak. A hangsúly egyéb területei közé tartozik a kaliforniai és az Országos törvényi jog és az ítélkezési gyakorlat, valamint a CHP tisztviselőinek biztonsági kérdései, amelyek a sebesség Radar megfelelő kezelésével kapcsolatosak a mikrohullámú sugárterhelés minimalizálása szempontjából. A kurzus tantermi részének végén, a CHP tisztviselőinek záróvizsgát kell tenniük. A CHP tiszteknek ezután 100 terepi sebesség-és távolságbecslést kell elvégezniük, és öt álló és öt mozgó üzemmódú becslésből álló tesztet kell teljesíteniük a terepen. A program sikeres befejezése és e követelmények teljesítése után a CHP tisztviselői felhatalmazást kapnak a sebességmérő Radar telepítésére sebességérvényesítési célokra.
a Kaliforniai Autópálya-járőr hozzávetőlegesen összesen 3700 sebességradar egységet telepített a terepen. Ez a szám 700 kézi, 2500 járőrkocsira szerelt és 500 motorkerékpárra szerelt radaregységet tartalmaz.
a CHP Lidar operátori képzési programja
LIDAR – fényérzékelés &
a CHP alapvető Lidar operátori képzése egy nyolc órás Kaliforniai utólagos tanúsítvánnyal rendelkező osztály, amelynek célja, hogy a CHP tisztjei megalapozzák a Lidar sebességérzékelő rendszer használatát. A Lidar speed detection egy optikai távérzékelési technológia, amely a szórt fény tulajdonságait méri, hogy megtalálja a távoli célpont hatótávolságát és/vagy egyéb információit. A tárgy vagy felület távolságának meghatározására elterjedt módszer a lézerimpulzusok használata. A hasonló sebességradar technológiához hasonlóan, amely fény helyett rádióhullámokat használ, az objektumhoz való távolságot az impulzus továbbítása és a visszavert jel észlelése közötti késleltetés mérésével határozzák meg. A Speed Lidar technológia elég kicsi ahhoz, hogy egy kézi kamera “fegyverébe” szerelhető legyen, és lehetővé teszi egy adott jármű sebességének meghatározását a forgalom áramlásából. A sebességradarral ellentétben, amely a Doppler-váltásokra támaszkodik a sebesség közvetlen mérésére, a rendőrség Lidar a repülési idő elvére támaszkodik a sebesség kiszámításához. A Lidar tanfolyamon részt vevő CHP tisztviselőknek először igazolniuk kell az alapvető sebességradar-üzemeltetőket, mivel a telepítés alapelvei, valamint az alkalmazandó törvényi és eseti törvények lényegében megegyeznek a rendőrségi forgalmi Radarrendszerrel (PTRS).
a CHP oktatási programjai
a CHP azon erőfeszítéseinek részeként, hogy az autós közvéleményt a biztonságos vezetés fontosságáról és az útszabályok betartásáról oktassa, a CHP gyorsforgalmi pótkocsikat is használ, és a CHP tisztviselőinek mérlegelési jogkörrel rendelkezik, hogy szóbeli figyelmeztetést adjanak ki a járművezetőknek, hogy bírság kiszabása nélkül oktassanak.
speciális forgalmi oktatási Radar – sebességű pótkocsik
speciális forgalmi oktatási Radar (SPECTER), vagy a CHP speed trailer, egy hordozható, önálló sebességkijelző egység, amelyet korábban azonosított helyekre vontatnak sebességgel kapcsolatos problémák. A SPECTER pótkocsik nagymértékben javíthatják a gyalogosok és az autósok biztonságát azáltal, hogy a szükséges és hasznos információkat eljuttatják a járművezetőkhöz, amikor belépnek a kijelölt iskolai és munkahelyi zónákba vagy magas gyalogos területekre. A CHP sebességű pótkocsikat általában a helyi polgárok gyorshajtási panaszokkal kapcsolatos kéréseire válaszul használják. 2008-ban a CHP 23 további sebességű pótkocsit tudott vásárolni, amelyek cserélhető üzenetjelző kijelzőkkel rendelkeznek, hogy figyelmeztessék az autósokat sebességükre. Ezek a CHP sebességű pótkocsik radarral vannak felszerelve; azonban információs üzenetekkel is programozhatók. Ez a szempont értékessé teszi őket kritikus események vagy speciális sebesség-végrehajtási időszakok során. Ahelyett, hogy csak a sebességoktatásra koncentrálhatna, a CHP most megváltoztathatja az üzenetet, miközben továbbra is használja a sebességoktatási részt. A CHP Jelenleg Összesen 100 hagyományos sebességű pótkocsit és 24 új cserélhető üzenetjelző pótkocsit telepít Kaliforniában.
CHP szóbeli figyelmeztetések
a közlekedési törvények végrehajtása során a CHP tisztviselői mérlegelési jogkörrel rendelkeznek, hogy a szabálysértés miatt idézetet adjanak ki, vagy szóbeli figyelmeztetés kiterjesztésével oktatják az autós közönséget. Az elsődleges cél az autós oktatása a végrehajtási találkozás során, a szóbeli figyelmeztetés hatékony alternatíva lehet e cél elérésében. Az írásbeli idézet kiadása csupán a szóbeli figyelmeztetés kiterjesztése, általában az adott autópálya felett joghatósággal rendelkező bíró által kiszabott bírsággal párosulva. Míg a kiadott szóbeli figyelmeztetések számát dokumentálják, a jogsértések típusai nem. Nincs különbség a túlzott sebesség miatt kiadott szóbeli figyelmeztetés és a mechanikai szabálysértés miatt kiadott figyelmeztetés között.