Hoe te om een Controller van de Clubauto (OBC te testen en te resetten)

Wat doet een club Car golf Cart Controller?

de snelheidsregelaar in golfkarren van Clubauto ‘ s speelt een belangrijke rol bij het beheer van het elektriciteitssysteem. Het is de controller die de versnelling en vertraging van een golfkar regelt.

de snelheidsregelaar helpt de rijder om de stroom naar de golfkarmotor aan te passen, waardoor de snelheid wordt aangepast. Deze aanpassing wordt uitgevoerd door het moduleren van de spanning door de controller, zodat de gebruiker volledige controle over hun club car golfkar heeft.

hoe Test ik een snelheidsregelaar voor golfkar?

de eenvoudigste test om de prestaties van uw golfkar controller vast te stellen is om te kijken of deze draait wanneer de batterijen volledig zijn opgeladen met een lichte druk op het pedaal. Als u een duidelijk klikkend geluid hoort, dan loopt uw golfkar correct. Als er geen klikkend geluid is, dan staat de solenoïde geen stroom toe om naar uw controller te stromen.

hoe test ik Club Car Precedent Controller?

om een club car precedentcontroller te testen, sluit u een voltmeter aan tussen de negatieve terminal van de batterij van uw winkelwagen en de M-terminal op de controller. Druk vervolgens het pedaal naar beneden en zoek naar een klikkend geluid van de solenoïde. Je batterijen moeten vol zijn.

• sluit een voltmeter aan op de negatieve aansluiting van de batterij
• sluit de voltmeter aan op de m-Aansluiting van de controller
• druk op het golfkarpedaal
• er moet een klikkend geluid worden gehoord
• de batterijen zijn volledig opgeladen

u moet bepalen of uw golfkarbatterijen goed werken of niet. Als de batterijen leeg zijn, dan is er weinig kans dat ze werken.

als uw winkelwagen niet start, zelfs niet als uw batterijen vol zijn en er geen klikgeluid van de solenoïde komt, betekent dit dat uw solenoïde defect is of gas geeft.

als u een duidelijk klikkend geluid hoort, betekent dit dat er niets mis is met solenoïde omdat het de stroomtoevoer naar de controller mogelijk maakt.

wanneer dit gebeurt, betekent dit wat problemen met uw controller. Dus je begint je controller te controleren. Ten eerste, je controller zou beginnen met het afgeven van een waarschuwingslampje als een Morse code.

zoek naar schade aan de bedrading, omdat dit problemen met de controller zal veroorzaken.

echter, als u niet begrijpt wat de morsecode laat zien, dan is het beter om het te verwijzen naar een technicus die het probleemgedeelte van de morsecode kan identificeren of contact op te nemen met de oorspronkelijke fabrikant om het te lezen.

als het probleem ernstig is, dan is het het beste om een nieuwe controller aan te schaffen die een beetje prijzig kan zijn.

• een Club car DS / Precedent Navitas 600 Amp, 48 volt controller kit voor 2001 en hoger zou kosten $ 724,95.
• Club car Transport-Utility Navitas 600 Amp, 48 volt controller voor 2006 en hoger zou kosten $ 679,95.
• een IQ-400 amp Curtis Controller die past in 2001 en de prijs zou komen tot $ 474,95.
• een EZGO controller 300 Amp de prijs is $ 377. De 400 Amp is $ 435 ,en voor 500 Amp de prijs is $532.

hoe test ik Club Car DS Controller?

• Verwijder alle kabels van motoren
• Verbind een jumper van A1 naar F1
• Verbind een andere jumper van A2 naar F2.
• sluit 12 tot 24 of 24 tot 48 volt aan.
• onthoud dat A1 tot F1 positief is, terwijl A2 tot F2 negatief is.
• Wissel F1 om naar F2 om de rotatie te wijzigen.

in de meeste DS-controllers kan het probleem hetzelfde zijn, en als het ouder is, dan is de kans groot dat dit op de een of andere manier tot problemen kan leiden.

als je een oude DS hebt dan heb je een 48 volt nodig om je controller te testen. Dit betekent dat u nog een andere winkelwagen met dezelfde controller moet hebben. Dit is veel beter dan vertrouwen op een ander merk.

hoe de 48 Volt Club Car Controller te testen?

het testen van uw 48 volt club car controller is eenvoudig. Allereerst moet u uw batterijen volledig opladen.

onthoud dat niet alle batterijen in de verpakking slecht presteren. Sommigen kunnen nog steeds de vereiste lading in het als per standaardvereiste.

dus terwijl u bezig bent kunt u uw voltmeter nemen en vervolgens Instellen op 200v DC. Zorg ervoor dat u begint met batterij 1 en 2 en ga zo maar door.

de positieve leiding van de voltmeter moet altijd op de positieve leiding van de batterij staan, terwijl de negatieve leiding op de negatieve van de batterij moet staan. Dus begin met het testen van de eerste tot de laatste batterij.

en wat moet nu de standaardinstelling van elke batterij ten opzichte van de andere batterijen in de verpakking zijn? Het is te zien dat er zes 8V Batterijen voor 48 volt kar. Voor uw 48 volt club auto moeten alle batterijen 9.3 v lezen om de verpakking zijn optimale prestaties te geven.

echter, als een of meer batterijen een aflezing van minder dan 7,0 v geven en dezelfde veel meer verschilt dan de standaard toelaatbare limiet van 0,5 v ten opzichte van andere batterijen in de verpakking, dan worden dergelijke batterijen als slecht beschouwd. Het betekent dat je ze moet vervangen.

vervolgens moet u een hydrometertest uitvoeren, en hiervoor moet u enigszins voorzichtig zijn. U kunt uw handschoenen aan en draag een veiligheidsbril ook.

begin met het testen van elke batterij in de set, Deze keer met uw hydrometer. Uw standaardwaarde voor water moet dicht bij 1100 en 1300 voor zuur zijn. Als u een of meer batterijen met een verschil van 50 punten, dan moet hetzelfde worden vervangen.

hoe de Controller op de Clubauto omzeilen?

zie ik meestal bij het bestaande bedradingsysteem in oude modellen; misschien kun je de controller niet omzeilen. Dus het gaspedaal en de bedrading moeten worden veranderd. Dus ga je gang voor slimme opladers.

er zijn verschillende bronnen voor een specifieke club-autolader, en u moet uitzoeken wat het beste bij uw winkelwagen past. Voor de externe lader is het de derde pin die is aangesloten op het negatief van de lader of 3-pins stekker.

bijvoorbeeld, bij Seriekarren heb je een 48v N. C. relais nodig met een spoel die is aangesloten tussen KSI en derde pin of sense wire. Sluit vervolgens de oplader aan, maar u moet de winkelwagen uitschakelen als KSI is ingeschakeld. Op deze manier voorkomt u dat de reguliere aandrijving werkt.

hoe Reset ik een Club Car DS OBC?

1. de beste manier om uw club auto OBC te resetten is eerst de sleutelschakelaar uit te schakelen.
2. dan zet je je winkelwagen op neutraal en dan zet je tow run schakelaar op de lage positie.
3. hierna moet u het negatieve van de batterijaansluiting loskoppelen van de batterijset.
4. nu zet je de tow run-schakelaar aan om te draaien en zet je vanuit een neutrale positie in om te keren. Eindelijk, je zet de sleutel om het aan te zetten.

u hebt een andere optie, en dat is het vervangen van uw OBC door een nieuwe. De andere optie is om uw lader te vervangen. Als u een van de populaire 48V on-board Batterijladers koopt, dan kan het OBC perfect omzeilen.

natuurlijk kan vervanging duur zijn, maar het is een manier om te gaan. In feite, voor 15 Amp EZGO RXV& TXT Cargador de prijs is ongeveer $ 259, terwijl voor Lester Summit Series II Cargador 650W 36 / 48V is het $ 327 CA.

hoe reset ik Club Car Precedent OBC?

voor club car precedent is het hetzelfde als hierboven en met slechts enig verschil. U, in de eerste plaats, de sleutel schakelt uit positie. Dan doe je neutraal naar Vooruit / Achteruit. Na deze, maken Tow to Tow / Run schakelaar en koppel de negatieve terminal draad van de batterij minus terminal van de batterij set.

zet de Tow / Run-schakelaar nu in positie. Dan keer de voorwaartse / omgekeerde schakelaar om en spoedig na zet zeer belangrijke schakelaar aan op positie. Druk nu het gaspedaal volledig op de vloer.

wanneer u dit doet, hoort u de omgekeerde zoemer. Laat nu de kar zo voor ongeveer 5 minuten zodat de OBC Reset. Na 5 minuten laat je het gaspedaal los. Nu voor het opnieuw aansluiten van OBC terug in uw club car systeem moet u uitschakelen sleutel.

de volgende stap is om de voor-en Achteruitschakelaar te neutraliseren. Maak dan aan het trekken op het trekken / in werking stellen schakelaar. Nu, sluit de batterijdraad aan op de batterij minus terminal op uw batterij set.

schakel vervolgens de Tow / Run-schakelaar naar run. Tot slot, schakelt u de sleutelschakelaar aan.

in het geval van huidige nieuwe clubauto sets, koppel de negatieve hoofdbatterijkabel los en wacht 10 minuten. Dan sluit je weer aan, en dit betekent dat je je condensator laat ontladen.