Hoe RV-batterijen

worden opgeladen alles in een RV hangt af van de werking van de batterij. Zonder een goed functionerende energiebron verliest een camper zijn status als hotel op wielen.

echter, net als elke andere batterij, kan een RV-batterij het vermogen verliezen of moet worden opgeladen. Weten hoe het op te laden zal u toelaten om te genieten van alle voordelen die komen met RVing.

er zijn 4 manieren waarop u de deep cycle batterij van uw RV kunt opladen:

1. Tijdens het rijden uw dynamo laadt uw CAMPER batterij
2. Wanneer u bent verbonden, power van de kust, de converter zal trickle charge uw CAMPER batterij
3. Bij het uitvoeren van uw generator, bent u ook het opladen van je RV ‘ s deep-cycle batterij
4. En tot slot, u kunt kiezen om te gaan groen en gebruik van zonne-energie

Uw CAMPER voorraad converter — converteren van 110 volt WISSELSTROOM (aka walstroom of de generator) 12 volt DC vermogen — is over het algemeen een zwakke lader en is alleen in staat te druppelen laad de batterij op.

Houd er rekening mee dat als uw batterij minder dan 50% capaciteit heeft, er 8 uur of meer nodig kan zijn met uw voorraad RV-converter. U kunt upgraden naar een 4 — traps smart charger om sneller op te laden-meestal ongeveer 2 uur voor een volledige oplading. Externe slimme laders gaan voor ongeveer 50 dollar, terwijl een complete interne converter revisie kan kosten u omhoog van 500 dollar.

Wat Is een RV-batterij?

Basic batterijen zijn gewoon apparaten om elektrische energie op te slaan. Ze kunnen hun eigen energie niet opwekken, maar kunnen het voor later gebruik vasthouden door het in chemische vorm op te slaan. Omdat ze alleen stroom opslaan, moeten ze worden opgeladen zodra ze uitgeput zijn.

Waarom hebt u een RV-batterij nodig?

in uw camper draait de batterij alle systemen en bedient de apparaten in de touringcar. De meeste keukenapparatuur zoals een magnetron, koffiezetapparaat en broodrooster gebruiken het grootste deel van de elektriciteit in een camper.

Airconditioning kan ook veel energie verbruiken en een slide-out voeden. Badkamer apparaten zoals haardrogers zijn ook hoog op de lijst van items die snel stroom zal gebruiken.

de huis-of touringcaraccu verschilt van de accu die wordt gebruikt om de motor van uw camper te starten. Het is ontworpen om te draaien voor een langere periode, zodat u de voorzieningen kunt gebruiken terwijl droog kamperen of boondocking, bijvoorbeeld kamperen zonder aansluitingen.

Batterijwaarden en-afmetingen

de meeste fabrikanten geven de hoeveelheid stroom aan die een batterij kan opslaan. Dit is een meting in ampère stroom, die een waarde geeft voor wat moet worden gebruikt voordat de batterij wordt afgevoerd tot 80% ontlading.

de meeste RV-batterijen zijn deep cycle-batterijen met een tijdsmeting van 20 uur voor het leeglopen van de batterij. Zo ziet u vaak RV batterijen met een 20-uur amp-uur rating.

batterijen zijn ook van formaat en hebben meestal standaardmaten.

u hebt mogelijk veelgebruikte termen gehoord zoals een ” group 24 battery “of” type 27 marine battery.”Deze nummers verwijzen naar het Battery Council International, of BCI, groepsnummer van de batterij. Deze getallen bepalen de fysieke afmetingen van de behuizing van de batterij. Dit is belangrijk omdat sommige toepassingen specifieke case-groottes vereisen.

hoewel de BCI de Amp-uren (AH) – Classificatie voor de batterijen niet bepaalt, is er een correlatie tussen de behuizing en de AH-classificatie. Voor deep cycle-batterijen, hoe groter de behuizing, hoe meer capaciteit de batterij meestal zal hebben.

BatteryStuff.com, zie URL– https://www.batterystuff.com/kb/tools/bci-battery-group-sizes.html

# 1 – Voorbeeld maten voor batterijen:

• groep 24
• Groep 27
• Groep 31
• Groep 4D
• Groep 8D

kijk op de zijkant van de batterij voor een sticker met de specificaties voor die specifieke batterij.

wanneer u een nieuwe camper koopt, wordt deze meestal geleverd met een batterij van groep 24 of groep 27. Het kan een enkele batterij of twee batterijen hebben.

# 2-begrijp spanning

RV-accu ‘ s kunnen 12 volt gelijkstroom (DC) opslaan en worden gewoonlijk diepcyclusbatterijen genoemd. Deze batterijen zijn ontworpen om meerdere keren te worden gebruikt en opgeladen zonder de batterij te beschadigen.

elke batterij wordt gemeten in amp-uren, wat aangeeft hoeveel amps per uur worden getrokken. Voor de meeste batterijen zal dit over een periode van 20 uur.

de batterij wordt vervolgens gebruikt om de systemen in de RV op te laden, met inbegrip van toestellen die zijn ontworpen om op 12 volt te werken.

#3 – Wat Is een batterijbank in een camper?

je krijgt een batterijbank door twee of meer batterijen samen te voegen. Door meerdere batterijen aan te sluiten, krijgt u toegang tot grotere hoeveelheden spanning of versterkers (afhankelijk van de verbinding) voor tijden wanneer u meer stroom nodig hebt dan een enkele batterij kan bieden.

het minimum voor een RV is meestal een enkele groep 24 batterij die ongeveer 50 amp uur kan hebben, terwijl sommige high-end of luxe RV ‘ s een groep vier Groep 8D batterijen kunnen hebben om meer dan 1.000 amp uur te leveren.

#4 – Hoe RV-batterijen

aan te sluiten om RV-batterijen in een reeks aan te sluiten, gebruik een verbindingsdraad om de batterijen aan te sluiten. Sluit de negatieve terminal van de eerste batterij aan op de positieve terminal van de tweede. Gebruik dan een andere set startkabels om de andere positieve en negatieve aansluitingen aan te sluiten.

elke gebruikte batterij moet dezelfde spanning en amp hebben, zodat ze compatibel zijn. Twee 6 volt RV batterijen leveren 12 volt zonder de versterkers te veranderen wanneer ze in serie zijn aangesloten.

een parallelle batterijbank levert een grotere stroom terwijl de spanning gelijk blijft. Dus het aansluiten van twee 6 volt batterijen in parallel zal blijven op 6 volt, maar zal het aantal versterkers te verhogen.

Creëer een parallelle verbinding door de twee positieve terminals te verbinden met de twee negatieve. Een serie-parallelle bank kan ook worden gedaan, maar zal minimaal vier batterijen nodig.

als u de batterijbank van uw RV wilt vergroten, is een van de makkelijkste manieren om een upgrade uit te voeren, het verwijderen van een 12-volt batterij en het vervangen door twee 6-volt golfkarbatterijen. Draad de twee batterijen in serie om de capaciteit van de amp-uur te verhogen van ongeveer 70 naar 220.

mix en match batterijen niet bij het aanmaken van een batterijbank. Gebruik in plaats daarvan hetzelfde merk en type om problemen te voorkomen.

# 5-Ladergroottes en RV-banken

voordat u nieuwe batterijen koopt, moet u ervoor zorgen dat het laadsysteem dat bij de RV is geleverd groot genoeg is om de nieuwe batterijen op te laden. Dit voorkomt dat u batterijen koopt die niet kunnen worden opgeladen of een upgrade naar een groter laadsysteem vereisen.

# 6-Stand-Alone laders: eentraps-en meertraps-RV-Batterijladers

bij het opladen van een batterij zal in het begin veel ampère stromen, maar naarmate de amp-uren toeneemt, zal de snelheid geleidelijk afnemen. Deze methode van opladen met een vaste spanning die de stroomsterkte taps toeloopt heet eentraps opladen.

een enkele fase kan inefficiënt zijn en loopt het risico dat de batterijen te veel of te weinig worden opgeladen. Ze duwen de batterij ook niet tot een hoge spanning die vaak wordt aanbevolen om de levensduur van de batterij te verlengen.

een meerfasenheffingssysteem daarentegen is efficiënter. Het geeft de batterijstroom afhankelijk van de toestand van de lading. Wanneer de batterij meer leeg is, zal er in eerste instantie veel stroom komen, maar dan afnemen zodra deze meer is opgeladen.

# 7-fasen van een meerfasige Lader

meerfasige laders hebben meestal drie toestanden: bulk, absorbeer en float

de bulkfase wordt gebruikt wanneer u een batterij snel wilt opladen vanuit een zeer lage toestand tot ongeveer 60-80% lading. De lader doet dit door de batterij zoveel mogelijk stroom te geven.

afhankelijk van de batterij kan de bulkspanning worden bereikt bij ongeveer 14,3 tot 14,8 volt. Dan schakelt de lader en geeft alleen zoveel spanning als nodig is om de versterkers constant of op een bepaalde spanning te houden.

de batterij heeft nu minder stroom nodig om zijn spanningsniveau te handhaven, omdat hij zo veel mogelijk stroom blijft opladen en absorberen.

in de laatste fase, de vlotterfase, is de batterij bijna volledig opgeladen, zodat de lader verandert en een lagere spanning behoudt. Dit is meestal ongeveer 13,3 tot 13,6 volt.

omdat de batterij al behoorlijk opgeladen is, heeft deze niet veel stroom nodig om een lagere spanning te behouden, dus compenseert de lader dienovereenkomstig. Na verloop van tijd zal de stroom die nodig is om de vlottertrap te behouden ook afnemen totdat de batterij volledig is opgeladen.

# 8-Een Meerfasenlader vroegtijdig uitschakelen

een meerfasenlader kan op elk moment worden uitgeschakeld terwijl de batterij wordt opgeladen. Hoewel de batterij meer zal worden opgeladen dan voorheen, zal het nog steeds niet volledig worden opgeladen.

op dit moment zal de batterij zich vestigen op de interne spanning en dat niveau kan veranderen. Idealiter zal het een hogere spanning zijn dan voordat de batterij werd opgeladen. Als de batterij echter niet genoeg wordt opgeladen, kan deze lager zijn dan u verwacht.

als u de meertrapslader weer aansluit om de batterij op te laden, start deze meestal het hele laadproces vanaf de eerste fase, bulk, en gaat door de rest van de cycli.

# 9-egaliseren met behulp van een Meerfasenlader

sommige meerfasenladers hebben ook een extra fase voor het egaliseren van natte celbatterijen. Meer hierover in een later gedeelte.

#10 – langdurig opladen met een Meertrapslader

in plaats van in een stopcontact te steken om een lading te behouden, kan een meertrapslader ook als alternatief worden gebruikt. Veel meertraps laders variëren echter in de manier waarop ze dit soort lading beheren.

sommigen zullen de spanning in de floatfase voor onbepaalde tijd handhaven. Anderen kunnen opnieuw beginnen en cyclus door de bulk en absorberen fasen meerdere malen.

om de levensduur van de batterij te verlengen, is het een goed idee om de lader van tijd tot tijd uit de float-fase te verplaatsen en bulk te gebruiken en ook te absorberen.

Wat Is Batterijsulfaat?

RV-batterijen moeten voortdurend worden gecontroleerd om te controleren hoeveel vermogen beschikbaar is. Als de batterij te ver onder de noodzakelijke spanning valt, kan sulfatie resulteren.

dit is wanneer loodsulfaatkristallen zich opbouwen en problemen veroorzaken in de batterij. Sulfatie kan leiden tot langere oplaadtijden of batterijstoring.

reversibele sulfatie kan worden verholpen door iemand een gecontroleerde overbelasting te laten doen om de kristallen op te lossen. Het is echter het beste om een professional te raadplegen om ervoor te zorgen dat het goed wordt gedaan en zal effectief terugkeren van de batterij volledige functionaliteit.

voorkom sulfatie door uw batterijen nooit onder de 20 procent (12,4 volt) lading te laten vallen.

# 1-onderhoud van RV-batterijen

om de levensduur van uw batterij te verlengen, moet deze regelmatig worden onderhouden. Als u goed voor uw batterij zorgt, kan deze tot 5 jaar meegaan.

u kunt de kabels verwijderen en de verbindingen periodiek reinigen als er corrosie of opbouw optreedt. U kunt zuiveringszout gemengd met water gebruiken en eventuele resten schrobben met een draadborstel voordat u het met een doek afveegt.

vergeet niet ook het batterijzuurgehalte te controleren, afhankelijk van het batterijtype, zodat het niet te laag wordt. Draag oog-en huidbescherming om te voorkomen dat accuzuur in de buurt van gevoelige delen van uw lichaam komt.

wanneer u de accukabels loskoppelt, draag dan altijd handschoenen en verwijder eerst de zwarte (negatieve) kabel vóór de rode (positieve) kabel. Vervang dan de positieve kabel gevolgd door de negatieve, beide vastdraaien met een moersleutel.

# 2-batterijen opladen met 120 Volt vermogen

wanneer u in uw camper kampeert op een camping met aansluitingen, zal de elektriciteit er gewoonlijk 120 volt wisselstroom (AC) vermogen zijn. Deze elektriciteit wordt gebruikt om uw apparaten en RV-systemen van stroom te voorzien, maar het kan ook RV-batterijen opladen.

als u thuis een 120 volt stopcontact hebt, kunt u uw camper daar ook op aansluiten om de batterijen op te laden. Voor het opladen echter, zorg ervoor dat uw camper heeft een power converter, omdat het vermogen van de uitlaat is 120 volt in vergelijking met de 12 die nodig is voor de systemen van de camper.

wanneer u klaar bent, sluit u de kabel aan op uw camper en wacht u. Het kan uren duren om op te laden als de batterij al ernstig leeg is.

# 3-alternatieven voor zonne-energie

een andere optie voor het opladen van RV-batterijen is om de kracht van de zon vast te leggen. Als je zonnepanelen hebt, zet ze dan bovenop je camper en gebruik een zonne-energiesysteem om de energie om te zetten.

dit is een geweldige optie voor degenen die boonlocking of verblijf in primitieve campings die geen elektrische aansluitingen. Echter, een van de nadelen is dat er een beperkte tijd in de dag om de zonnestralen vast te leggen.

op een zonnige dag kan een enkel zonnepaneel meestal ongeveer 3 tot 5 ampère opladen. De panelen moeten direct op de zon gericht zijn en het kan nodig zijn om de hoeken aan te passen om nog efficiënter te zijn.

#4 – het gebruik van een Generator

met een brandstofgenerator als back-up is een geweldig idee wanneer u geen toegang hebt tot elektriciteit. Niet alleen kan de generator worden gebruikt om apparaten aan te drijven, maar het kan ook de batterijen opladen indien nodig.

afhankelijk van de grootte van de generator kan het tijd kosten om de batterijen op te laden. Toch geeft het je genoeg lading als je een paar taken moet uitvoeren voordat je toegang kunt vinden tot een sterkere voeding.

bewaking RV batterijen

om te controleren hoeveel lading er nog in de batterij zit, kan uw RV een paneel op de muur in de coach hebben om de verschillende niveaus te tonen.

u kunt ook verschillende handapparaten gebruiken om de spanning van uw batterij rechtstreeks te meten. Een voltmeter kan direct op de sondes van de aansluitingen van de batterij worden geplaatst om te zien hoeveel lading er overblijft.

als de batterij onlangs is opgeladen, kan er een oppervlaktelading zijn die een onnauwkeurige aflezing geeft. Gewoon lopen sommige apparaten voor enkele minuten hoewel om het te verwijderen en krijgen een betere uitlezing.

afwisselend kan, als veel apparaten draaien, de spanning ook lager zijn dan deze is. Schakel alles uit en wacht een korte tijd om de batterij terug te laten keren naar zijn interne spanning voordat u de meter controleert.

om de levensduur van uw deep-cycle-batterij te verlengen, moet u deze nooit onder de 50% van de capaciteit laten gaan. Als u ziet dat de batterij dit niveau bereikt, moet u deze zo snel mogelijk opladen.

zelfs als de apparaten in de touringcar zijn uitgeschakeld, kunnen ze nog steeds minimale hoeveelheden batterij gebruiken, dus wacht niet te lang om op te laden alleen maar omdat u niet veel stroom gebruikt.

# 1 – Hoe werkt het opladen van een batterij

omdat batterijen energie opslaan, moet u deze stroom of stroom (ampère) voeden om er een op te laden. Echter, te veel zal de batterij beschadigen.

lege of ontladen batterijen kunnen meer stroom opnemen wanneer u ze voor het eerst opladen. Maar hoe meer geladen ze worden, hoe minder stroom ze kunnen nemen.

wanneer deze vol is, hebben batterijen ongeveer 12,7 volt. Een die laag is, maar nog steeds voldoende vermogen heeft dat veilig kan worden opgeladen, heeft ongeveer 11,6 volt. Het is belangrijk om de batterij niet onder een bepaalde hoeveelheid volt te laten komen.

RV-batterijen gaan langer mee als u ze altijd boven de 12,0 volt houdt, maar 12,1 volt verdient de voorkeur.

de batterij wordt opgeladen wanneer een ander apparaat hem veel stroom geeft en hem naar een hogere spanning dwingt dan de 12,7 die hij heeft wanneer hij volledig is opgeladen. Om sneller op te laden, druk er zoveel mogelijk stroom in.

de oplader die u gebruikt moet een hogere spanning hebben dan de batterij die u oplaadt om meer stroom in de batterij te krijgen. Een oplader met 13,5 volt kan dit doen, maar het gebruik van bijvoorbeeld iets met 14,5 volt kan nog meer stroom forceren.

na het opladen kan het volt-bereik van de batterij groter zijn dan de volledig opgeladen toestand van 12,7 volt. Het kan wel 13 tot 15 volt zijn. Maar na enige tijd zal het terugkeren naar zijn eigen spanningsniveau.

# 2 – verschillende toestanden van batterijlading

gebaseerd op hoeveel een batterij is opgeladen, zal de resterende spanning anders zijn. De spanning daalt met 0,1 volt voor elke 10% daling van de lading tot 60% wordt bereikt.

de batterij start met 100% opladen en 12,7 volt en daalt als volgt:

• 90% opgeladen-12,6 volt
• 80% opgeladen-12,5 volt
• 70% opgeladen – 12,4 volt
• 60% opgeladen – 12,3 volt
• 50% opgeladen – 12,1 volt
• 40% opgeladen – 11.9 volt
• 30% opgeladen-11,8 volt
• 20% opgeladen-11,7 volt
• 10% opgeladen – 11,5 volt

#3 – accu ‘s

te weinig laden, te veel opladen en egaliseren er doen zich veel problemen voor met de accu omdat de accu’ s steeds te weinig zijn opgeladen. Dit kan ertoe leiden dat een batterij ook leeg gaat.

wanneer de batterij vaak onvoldoende is opgeladen, treedt sulfatie op. Dit kan de capaciteit van de batterij te verminderen of een ophoping tussen de platen binnen, waardoor een korte.

een manier om dit te corrigeren is door middel van een proces genaamd equalizing. Door het voltage gedurende enkele uren zeer hoog te verhogen, begint het accuzuur te koken en wordt het Sulfaat van de platen gewreven.

pas op dat u gel-of AGM-batterijen niet egaliseert, omdat dit alleen kan worden gedaan op natte (overstroomde) batterijen met dunne platen gevuld met accuzuur.

overladen is meestal geen probleem met RV-batterijen, omdat de meeste mensen hun batterijen niet genoeg opladen bij het opladen. Echter, het kan ervoor zorgen dat de batterij te verliezen water en de platen binnen kan krijgen gecorrodeerd.

# 4-Het Belang van het opladen van uw RV-accu ‘s

de meeste mensen gebruiken hun RV-accu’ s slechts enkele uren per dag of ‘ s nachts om Airconditioning of verwarming aan te drijven. Veel campings hebben elektrische aansluitingen die er niet voor zorgen dat u alleen afhankelijk bent van batterijen.

maar voor degenen die de vrijheid genieten van droog kamperen of boondocking zonder toegang tot diensten en elektriciteit, is een batterij van vitaal belang. Het opladen van uw batterijen betekent een veel comfortabelere reis.

naast het comfort van airconditioning en verwarming kunt u ook de magnetron gebruiken en voorkomen dat voedsel bederft als de koelkast stroom verliest.

voor degenen die RVs met slide-outs hebben, hebt u ook elektriciteit nodig om de slider in te trekken wanneer u naar een andere locatie wilt rijden. Zonder een werkende batterij, Dit zal onmogelijk zijn en kan u verlaten gestrand, tenzij u een generator te gebruiken in plaats daarvan.

# 5 – Hoe lang duurt het om RV-batterijen op te laden?

het kost minder tijd om een batterij leeg te maken dan om hem op te laden, dus elke keer dat u de batterij oplaadt, hebt u veel geduld nodig. De hoeveelheid tijd die het duurt zal afhangen van het soort lader die u hebt.

als u alleen een converter hebt, kan deze mogelijk slechts 3 tot 5 ampère opladen, wat uren kan duren om de batterij op te laden. Duurdere laders kunnen tot 30 ampère van het opladen, terwijl anderen hebben meer dan 100 ampère capaciteit.

# 6-Problemen met slapende batterijen

om een batterij in goede staat te houden, moet deze regelmatig worden gebruikt en moet worden ervaren dat de batterij wordt opgebruikt of ontladen en vervolgens wordt opgeladen. Als de batterij ongebruikt blijft, zal de batterij uiteindelijk volledig ontladen.

het is ook lastig om klaar te zijn voor een reis alleen om te ontdekken dat de accu ‘ s van uw camper leeg zijn, waardoor u uw reis vertraagt.

sommigen kunnen proberen dit probleem te voorkomen door de RV permanent op stroom te laten aansluiten. Hoewel dit zal voorkomen dat de batterij ontladen, het kan nog steeds resulteren in de batterij niet zo lang, omdat het nog steeds niet wordt gebruikt.

als u de batterij aangesloten wilt laten, gebruik dan een lader die de spanning van tijd tot tijd verhoogt. Zorg er ook voor dat u de stekker uit de stroom haalt en sommige apparaten in de camper draait om de batterijen te gebruiken. Het opslaan van een RV-batterij

RV ‘ s worden meestal in de winter opgeslagen en dit kan schade toebrengen aan hun batterijen en hun levensduur verkorten. Als de camper op een koude plaats wordt opgeslagen, kunnen sommige batterijen bevriezen en sterven.

als u uw camper op afstand opslaat, verwijdert u de batterijen en neemt u ze mee naar huis, zodat u ze in de buurt en in een goed geventileerde en temperatuur gecontroleerde ruimte kunt opslaan. Zet ze nooit in de buurt van een warmtebron, of ze kunnen ontploffen. Je hebt toegang tot hen een keer per maand gemakkelijk te controleren en op te laden als ze beginnen te raken uitgeput.

Gerelateerde Vragen

#1 – Wat is het Verschil Tussen een Accu van een Auto en een CAMPER Accu?

RV-batterijen worden “deep cycle” genoemd omdat ze gemaakt zijn om een constante stroom van stroom over een langere duur te leveren. Ze kunnen ook worden ontladen en vervolgens meerdere keren worden opgeladen.

autoaccu ‘ s zijn daarentegen ontworpen om in een kortere tijd veel stroom te geven. De batterij van een auto wordt meestal gebruikt om een snelle uitbarsting van de macht te geven om de motor te starten in vergelijking met een camper die zal draaien voor een lange tijd om apparaten aan te drijven tijdens het kamperen.

# 2-Kan ik een autoaccu in mijn camper gebruiken?

autoaccu ‘ s mogen nooit worden gebruikt als vervanging van een RV-accu. Ze zijn niet ontworpen voor hetzelfde soort gebruik, en een auto batterij zal niet in staat zijn om hetzelfde te werken. Gebruik altijd een diepe cyclus batterij die is bedoeld om alleen te worden gebruikt in een camper.

# 3-heb ik een Adapter nodig om mijn batterij op te laden?

de meeste RVs zijn 30 of 50 ampère. Een gemakkelijke manier om te vertellen is om te kijken naar de stekker op uw netsnoer en zien hoeveel tanden er zijn. Drie tanden geeft 30 ampère aan, terwijl vier tanden betekenen dat het 50 ampère is.