LAS VEGAS (AP) – advocaten voor de enige overlevende van de Grand Canyon air Tour crash die zes mensen gedood in augustus hebben een rechtszaak aangespannen over motorstoring en mogelijke piloot fout.Chana Daskal, die nog steeds in kritieke toestand verkeert en 80% van haar lichaam verbrandt, klaagt Papillon Grand Canyon Helicopters van Las Vegas en Grand Canyon, Ariz aan. vier opdrachtgevers en een monteur.Daskal is de vrouw van David Daskal, een van de vijf New Yorkse toeristen die om het leven kwamen bij de crash 60 mijl ten oosten van Las Vegas. De piloot, Kevin Innocenti, 27, van Henderson, stierf ook.
de Daskals waren passagiers in een 1991 Eurocopter A5350-B2 ze aan boord in Las Vegas. Ze vlogen in Augustus. 10 bij de Grand Wash Cliffs, 6 km ten oosten van Meadview, Ariz. toen de motor van de helikopter plotseling stopte met draaien, zei de rechtszaak.
het vliegtuig ” daalde naar beneden en crashte in de Grand Wash Cliffs 3,700 voet omhoog een 5,600-voet steile helling,” de rechtszaak zei.Chana Daskal werd “wakker en alert uit het wrak gehaald” en werd overgevlogen naar het University Medical Center in Las Vegas voor behandeling, aldus de rechtszaak.
de 25-jarige moeder van twee kinderen heeft een huidtransplantatie ondergaan als gevolg van ernstige brandwonden, heeft een gebroken ruggengraat en heeft amputatie van haar linkerbeen ondergaan, aldus de rechtszaak.”She has turned the corner and is on a long road to recovery, “vertelde Daskal’ s advocaat Joe Benson aan de Las Vegas Sun. “Ze heeft de wil om te leven en gaat herstellen. Maar ze heeft nog steeds enorme brandwonden over 80 procent van haar lichaam.Innocenti ‘ s estate, American Eurocopter Corp.en Turbomeca Engine Corp., twee fabrikanten van helikopters en motoronderdelen in Grand Prairie, Texas, en Zuni LLC, een in Washington gevestigde helikopter retailer.Ambtenaren van Turbomeca en woordvoerder van Papillon Robert Graff weigerden commentaar te geven. De andere verdachten konden niet worden bereikt voor commentaar.
het onderzoek van de National Transportation Safety Board om de officiële oorzaak van de crash te bepalen zal naar verwachting in Januari of februari worden afgerond, zei NTSB onderzoeker Jeff Rich donderdag.Een eerste onderzoek van de helikoptermotor die betrokken was bij de crash onthulde dat deze mogelijk defect was, aldus de onderzoekers.In een NTSB-rapport zei Daskal tegen paramedici: “het werd stil en viel uit de lucht.”
” haar opmerking van totale stilte (voordat de helikopter neerstortte) doet sterk denken aan een hydraulisch systeem lockup. Torsie overbelasting wijst op hydraulisch falen. Wanneer het hydraulisch systeem uitvalt, betekent dit dat er geen stroom naar de propeller en de motor wordt gestuurd, ” zei Benson. “Defecte onderhoud zou hebben veroorzaakt hydraulisch falen, die zou wijzen op nalatigheid van de kant van het onderhoud.”
onderzoekers zijn sceptisch over Daskal ‘ s opmerking omdat ze bewijs hadden verzameld en omdat ze morfine had gekregen voordat haar werd gevraagd wat ze zich herinnerde van de crash.
in de rechtszaak wordt ook beweerd dat een fout van de piloot de crash heeft veroorzaakt. Federal Aviation Administration officials said Innocenti ‘ s pilot license was in goede staat en hij had geen record van ongevallen of discipline.