hier volgen enkele veelgestelde vragen over de webpagina ‘ s van Travel Midwest. Elke vraag is een link naar het antwoord hieronder.
1. Wat is het dekkingsgebied van de Travel Midwest Travel website?
2. Waarom is de Travel Midwest site uniek?
3. Waar komt de informatie vandaan?
4. Hoe komen automatische verkeersgegevens in het systeem?
5. Hoe kan ik een kaart van mijn voorkeur bekijken zonder in te zoomen en een van de kaarten te scrollen in het menu “kaarten”?
6. Waarom verdwijnt de informatie over reistijd en congestie als er grote bouwprojecten zijn, terwijl we de informatie het meest nodig hebben?
7. Wordt de mijl Per uur (MPH) gegeven de minimale, maximale of werkelijke snelheid?
8. Hoe actueel is de informatie op de website?
9. Ik zie de bouw aangegeven op de kaart, waar kan ik meer informatie krijgen?
10. Wat is het schema voor de Kennedy reversible lanes?
11. Heeft de site een routebeschrijving?
12. Bevat de site verkeersinformatie over arteriële straten of andere zwaar bereisde wegen?
13. Heeft u naast weginformatie ook bus-en treininformatie?
14. Heeft uw site een overzicht van de luchthaven parkeren informatie?
15. Wat betekenen de wegkleuren op de kaart?
16. Waarom zien sommige pagina ‘ s er vreemd uit of komen ze niet goed naar boven?
17. Kan ik tijdig verkeersinformatie rechtstreeks naar mij worden verzonden zonder het web te hoeven gaan om het te krijgen?
18. Ik dacht dat ik me had aangemeld voor het Verkeerswaarschuwingssysteem, maar ik ontvang niets. Wat moet ik doen?
19. Hoe meld ik een kuil?
20. Hoe rapporteer ik puin in de weg?
21. Wat moet ik doen als ik een ongeval of incident op de weg zie?
22. Wat moet ik doen als ik een vraag of opmerking heb op de Travel Midwest site?
23. Kan mijn organisatie toegang krijgen tot de gateway raw data?
24. Zijn de ruwe gegevens van de Travel Midwest elektronisch beschikbaar?
25. Hoe Weet ik of de reistijden die ik zie op een van de snelwegen op uw website hoog, laag of gemiddeld zijn?
26. Ik wil graag alternatieve routes evalueren om Mijn woon-werkverkeer of een reis te plannen. Hoe kan IOB informatie geven over de typische reistijden op verschillende routes?
27. Hoe kan ik zien in welke richting een idot camera snapshot is gemaakt?
28. Waarom zijn de Illinois tolweg congestie niveaus en reistijden soms minder nauwkeurig?
29. Wat is de bron van Chicago arteriële congestie gegevens?
30. Waarom tonen veel arteriële segmenten van Chicago geen informatie over congestie?
31. Is er een manier waarop ik verkeersinformatie op mijn AM/FM-radio kan krijgen?
32. Ik ben een abonnee van Gateway verkeersinformatie en ik heb een e-mail ontvangen waarin staat dat ik mijn accountgegevens moet bijwerken. Wat moet ik doen?
33. Het incident, de bouw, en speciale gebeurtenis pictogrammen op de kaart zijn vrij groot wanneer de kaart wordt uitgezoomd.Hoe kan ik precies achterhalen waar een gebeurtenis plaatsvindt?
34. Waar Kan ik video krijgen van een camera die ik langs de weg zag?
35. Wat is een bewegende operatie?
36. Ik zag mijn vraag niet. Wat moet ik doen?
1. Wat is het dekkingsgebied van de website van Travel Midwest?
het dekkingsgebied van de Travel Midwest-site omvat de volgende provincies:
- alle 102 county ‘ s in Illinois
- Elkhart, LaGrange, Lake, LaPorte, Porter, St. Joseph en Steuben in Indiana
- Columbia, Dane, Dunn, Eau Claire, Green, Jackson, Jefferson, Juneau, Kenosha, La Crosse, Lafayette, Milwaukee, Monroe, Ozaukee, Racine, Rock, Sauk, St. Croix, Trempealeau, Walworth, Washington en Waukesha in Wisconsin
- Allegan, Barry, Berrien, Branch, Calhoun, Cass, Clinton, Eaton, Genesee, Hillsdale, Ingham, Ionia, Jackson, Lenawee, Kalamazoo, Kent, Lapeer, Livingston, Macomb, Monroe, Muskegon, Oakland, Ottawa, Shiawassee, St. Clair, St. Joseph, Van Buren, Washtenaw, en Wayne in Michigan
- Anoka, Chisago, Dakota, Hennepin, Ramsey, Scott, Stearns, Washington, en Wright in Minnesota
- Fulton, Williams, Paulding, Hout, Lucas, van Opstandigheid, Sandusky, Ottawa, en Henry in Ohio
- Ceder, Jasper, Johnson, Iowa, Poweshiek, Polk, en Scott in Iowa
- Franklin, Jefferson, Lincoln, St. Charles, St. Louis, en Warren in Missouri
de kaart hieronder toont De Reizen Midwest website dekkingsgebied:
2. Waarom is de Travel Midwest site uniek?
er zijn verschillende websites die informatie bevatten over verschillende delen van het Travel Midwest-gebied, maar de travel Midwest-site is een plaats waar informatie over het gehele gebied beschikbaar is in bestuurdersvriendelijke formaten en gemakkelijk kan worden gekoppeld. Soms bouw of een ongeval in een andere staat van invloed op de snelwegen in uw staat.De Travel Midwest site geeft je het beeld over de staatsgrenzen. In tegenstelling tot veel andere sites, de site heeft ook eenopen beleid op het delen van de verkeersinformatie kosteloos.
3. Waar komt de informatie vandaan?Het systeem ontvangt verkeersgegevens van alle belangrijke verkeersmanagementsystemen in het gebied, waaronder de Illinois,Indiana, Wisconsin, Michigan, Minnesota, Ohio en Iowa departementen van Transportation, de Illinois Tollway, de Chicago Skyway,de Indiana Toll Road, en de City of Chicago en Lake County Illinois divisies van Transportation. Deze systemen maken gebruik van een breed scala aan verkeersdetectietechnologieën om de snelheid en concentratie van voertuigen te controleren. Op basis van de verzamelde gegevens worden verkeerscongestieniveaus en reistijden berekend. Deze systemen bieden ook berichten die momenteel worden weergegeven op dynamische berichtborden langs de galerijen.
informatie over incidenten en bouwgerelateerde wegafsluitingen wordt elektronisch ontvangen van verschillende sitecontributen. Extra informatie wordt handmatig ingevoerd door de operators van het Midwest reizen uit een reeks rapporten,en de operators controleren en corrigeren ook de geautomatiseerde ongevalinvoer. Deze combinatie van automatische gegevens en handmatige invoer helpt om de informatie voor bestuurders zo actueel en nauwkeurig mogelijk te houden.
4. Hoe komen automatische verkeersgegevens in het systeem?
er zijn momenteel vele typen voertuigsensoren beschikbaar, waaronder inductieve lus, microgolfradar,infrarood, ultrasoon, akoestisch en videobeeldverwerking. Er zijn ingebouwde in-rijweg sensoren en boven-rijweg sensoren.Het Gateway systeem heeft een mix van beide types. In het algemeen detecteren deze sensoren de aanwezigheid en doorgang van voertuigen.
de verzamelde gegevens worden vanuit het veld verzonden via verschillende communicatieverbindingen naar een centraal besturingssysteem,waar ze verder worden verwerkt en gedistribueerd.
5. Hoe kan ik een kaart van mijn voorkeur bekijken zonder in te zoomen en een van de kaarten te scrollen vanuit het menu “kaarten”?
de homepage van de website van Travel Midwest presenteert nu een kaart. Terwijl u scrollt en zoomt op die kaart en lagen in-en uitschakelt,wordt de locatie -, zoom-en laaginformatie opgeslagen in een cookie op uw browser die gedurende drie maanden wordt bewaard.Wanneer u terugkeert naar de startpagina van de site of “mijn kaart” selecteert in het menu “kaarten”, wordt de opgeslagen kaartconfiguratie weergegeven.
6. Waarom verdwijnt de informatie over reistijd en congestie als er grote bouwprojecten zijn, terwijl we de informatie het meest nodig hebben?
helaas hebben de meeste grote bouwprojecten betrekking op de verwijdering van de bestaande wegbedding en andere activiteiten die de werking van de verkeerssensoren verstoren en/of de communicatie ervan met het centrale besturingssysteem. Zodra de bouwactiviteiten voorbij zijn, worden de beà nvloede verkeerssensoren hersteld. Tot dan, er is noway om de gegevens te krijgen.
af en toe zal een project de installatie van tijdelijke sensoren mogelijk maken om de leemte tijdens de bouw op te vullen, maar dit is niet altijd haalbaar. Alles wordt in het werk gesteld om de sensorsystemen zo snel mogelijk weer in gebruik te nemen.
7. Wordt de mijl Per uur (MPH) gegeven de minimale, maximale of werkelijke snelheid?
de gerapporteerde snelheid is een schatting op basis van verkeerssensorgegevens en wordt opnieuw berekend met verschillende intervallen die typisch van één tot vijf minuten lopen.
8. Hoe actueel is de informatie op de website?
de actualiteit van de informatie op de website varieert per soort informatie en ook per bron.
- sommige incidenten worden automatisch ontvangen en sommige worden in het systeem ingevoerd en handmatig bijgewerkt door de reizende Midwestoperators. Er is enige vertraging voor handmatig ingevoerde incidenten omdat de informatie moet worden verzameld en geverifieerd.
- sommige constructiegegevens worden automatisch ontvangen en sommige worden dagelijks met de hand ingevoerd door de operators van de reiswereld in het Midwesten.
- verkeersupdates worden geautomatiseerd en komen op verschillende tijdstippen aan met een typische frequentie van eens in de vijf minuten.
- dynamische updates van berichttekens worden ook geautomatiseerd en vinden meestal plaats wanneer het bericht wordt gewijzigd.
9. Ik zie de bouw aangegeven op de kaart, waar kan ik meer informatie krijgen?
u kunt bouwrapporten bekijken door naar het menu bouw in het menu Rapporten op de Travel Midwestsite te gaan. U kunt een korte samenvatting krijgen van de geplande werkzaamheden op al onze overdekte snelwegen en wegen. Aanvullende informatie over iets meer betrokken items kan worden gevonden op de Bouwaankondigingen pagina. Veel van de majorlong-term projecten zoals de wederopbouw van een hele interstate sectie hebben hun eigen websites. Het Projectmenu bevat menu-items die verwijzen naar de websites van dergelijke projecten. Daarnaast bevat de pagina Links de links naar de afzonderlijke sites van het ministerie van Buitenlandse Zaken waar nog uitgebreidere informatie beschikbaar is.
10. Wat is het schema voor de Kennedy reversible lanes?
| Dag der Week | Van | Naar | Doelgroep te Starten |
|---|---|---|---|
| maandag – donderdag | Inkomende | Uitgaande | 12:30 UUR |
| Vrijdag | Inkomende | Uitgaande | 1:30 PM |
| maandag – vrijdag* | Uitgaande | Inkomende | 11:00 UUR |
| zaterdag | Inkomende | Uitgaande | 2:00 UUR |
| Uitgaande | Inkomende | 5:00 PM | |
| Inkomende | Uitgaande | 8:30 PM | |
| zondag | Uitgaande | Inkomende | 12:01 AM |
| Inkomende | Uitgaande | 2:00 PM | |
| Uitgaande | Inkomende | 11:00 UUR |
de Belangrijkste feestdagen volg het Schema van zondag. Dit normale schema kan variëren afhankelijk van verkeersopstoppingen, incidenten, Wegenbouw en stormwaarschuwingen.
* het vrijdagnamiddag schema kan worden aangepast aan zware inkomende reistijden. In die gevallen kan de overstap van outbound naar inbound al vanaf 18.00 uur plaatsvinden op basis van congestie, effecten op andere faciliteiten, incidenten en speciale gebeurtenissen.
de omkeerbare rijstroken worden geëxploiteerd op basis van zowel een dienstregeling als indien nodig om te reageren op speciale gebeurtenissen, omstandigheden en ongevallen op de snelweg.
de omkeerbare rijstroken beïnvloeden een groot deel van het downtown expressway network, niet alleen de Kennedy Expressway zelf. Voor exmapleif de omkeerbare rijstroken worden uitgevoerd inbound richting Chicago dan zijn ze niet beschikbaar voor het verlichten van congestie op de inkomende Dan Ryan,en Stevenson Expressways. De omkeerbare rijstroken zijn bijna altijd open in de richting van een groter volume van voertuigen, hoewel de overeenkomstige reistijd lager kan zijn als gevolg van de extra rijstroken gaan in de richting van dat hogere volume.
11. Heeft de site een routebeschrijving?
No. De Travel Midwest site heeft informatie over de snelwegen, tolwegen, en een paar beperkte toegang snelwegen.Om echt nuttig te zijn, hebben routebeschrijvingen informatie nodig over andere wegen die momenteel niet in onze gegevens zijn opgenomen. Vanaf onze Links pagina, kunt u toegang tot een aantal van de sites die rij-instructies hebben, hoewel veel hebben niet de congestie en constructieinformatie. Deze sites omvatten www.mapquest.com, www.mapsonus.com, www.zip2.com, www.mapblast.com,maps.google.com, maps.yahoo.com en expediamaps.com. Links worden voortdurend toegevoegd aan dit gebied voor het gemak van onze gebruikers. Als uw favoriete site niet is opgenomen onder de Links sectie, gebruik dan de contact pagina om een e-mail te sturen naar de Travel Midwest webmaster met informatie over de pagina ‘ s die u wilt zien opgenomen.
12. Bevat de site verkeersinformatie over arteriële straten of andere zwaar bereisde wegen?
informatie over incidenten, bouwwerkzaamheden en speciale gebeurtenissen over verkeersaders in het hele dekkingsgebied wordt weergegeven op de kaarten en rapporten van de Travel Midwest site. Congestiegegevens zijn beschikbaar voor belangrijke arterials in Chicago en camerasnapshots zijn beschikbaar voor Lake County, Illinois. De site bevat ook informatie van verschillende dynamische messagesigns over arteriële wegen in het Chicagoland gebied.
13. Heeft u naast weginformatie ook bus-en treininformatie?
u kunt toegang krijgen tot bus-en treininformatie via links naar de reisbureaus in het dekkingsgebied op de pagina Travel MidwestLinks. Transit-en Intercity-spoorlocaties zijn gegroepeerd per staat. Informatie over transitincidenten en-diensten is beschikbaar via aankondigingen en links op de pagina Travel Midwest Transit incidenten.
14. Heeft uw site een overzicht van de luchthaven parkeren informatie?
u kunt toegang krijgen tot afzonderlijke luchthavenwebsites via de linkspagina van de website Travel Midwest. Elke luchthaven in de regio heeft een website met rij-instructies van de belangrijkste interstates, en parkeergegevens. De luchthaven sites bevattenparking beperkingen, mobiele telefoon veel, en andere speciale instructies die bezoekers van de luchthavens nodig zullen hebben. De linkspagina van deze site heeft links naar alle luchthavens in de regio met geregelde luchtdienst.
15. Wat betekenen de wegkleuren op de kaart?
de kleuren op de kaart zijn ontworpen om een snelle visuele weergave te geven van de hoeveelheid verkeer op een wegsegment. Elke kleur vertegenwoordigt een geschatte congestie op dat wegsegment:
-
(donkergroen): niet overbelast -
(lichtgroen): lichte congestie -
(geel): Gemiddelde congestie -
(rood): zware congestie -
(grijs): Onbekende congestie
voor snelwegsegmenten worden de congestieniveaus bepaald door de verkeerssnelheid te vergelijken met de snelheid van het vrije verkeer. De volgende tabel toont de snelheidsonderbrekingen voor verschillende snelheden (maximumsnelheid) :
| Congestie Niveau | Kleur | Gratis Stroom is 65 mph | Gratis Stroom is 55 mph | Gratis Stroom is 45 km / u | Gratis Stroom is 35 mph |
|---|---|---|---|---|---|
| Onbelaste | donker groen |
65+ mph | 55+ mph | 45+ mph | 35+ mph |
| Lichte congestie | licht groen |
41 tot 65 mph | 35 en 55 mph | 29 tot en met 45 mph | 22 tot en met 35 km / h |
| Medium congestie | geel |
18 tot 41 mph | 15 tot 35 mph | 12 tot 29 mph | 10 tot 22 mph |
| zware congestie | red |
Onder 18 mph | Onder 15 mph | onder 12 mph | Onder 10 mph |
voor arteriële wegen in Chicago, worden de congestieniveaus toegewezen door het Chicago Department of Transportation. De congestie niveaus in de stad Chicago worden ook bepaald door de snelheid van het verkeer, en de ranges zijn:
- Onbelaste: 30 uur of meer mph
- Lichte congestie: 20 tot 30 mph
- Medium congestie: 10 tot 20 km / h
- Zware congestie: onder de 10 km / u
Als u moeite hebben met het onderscheiden van de congestie en de kleuren op de kaart en rapporten, u kunt klikken op de ADA-pictogram 
naast “Onbelaste” in de Legende van de Kaart of de Congestie in de Legenda op de Congestie Rapport of reistijd Rapport voor het openen van een windowthat kunt u de kleur bepalen die wordt gebruikt voor “Onbelaste” blauw, die gemakkelijker te onderscheiden van de rood voor “Zware” en de grayfor “Onbekend”.
16. Waarom zien sommige pagina ‘ s er vreemd uit of komen ze niet goed naar boven?
de Travel Midwest site is ontworpen om voornamelijk te werken met de huidige versies van populaire browsers zoals Microsoft InternetExplorer, Firefox, en Safari.
17. Kan ik tijdig verkeersinformatie rechtstreeks naar mij worden verzonden zonder dat ik naar het web moet gaan om het te krijgen?
Ja, Het Travel Midwest Alerts System is een gratis dienst die e-mailmeldingen verstrekt van actuele verkeersinformatie over door gebruikers geselecteerde reizen langs de snelwegen in het dekkingsgebied van Travel Midwest. U kunt een of meer ritten definiëren met behulp van het Travel MidwestTrip-rapport en vervolgens op de knop “E-mailwaarschuwingen” drukken om een account aan te maken om verkeersinformatie over die reis te ontvangen. Het formaat, de inhoud en de timing van de waarschuwingen voor elke reis zijn aanpasbaar. Zie de hulp voor Trips en Alerts voor meer informatie over het definiëren van trips en het registreren voor e-mailwaarschuwingen.
18. Ik dacht dat ik me had aangemeld voor het alarmsysteem, maar ik ontvang niets.Wat moet ik doen?
het registratieproces voor het Travel Midwest Alerts System vereist een e-mailverificatie. Nadat u het inschrijfformulier hebt voltooid, hebt u een e-mail ontvangen op de e-mail die u hebt ingevoerd en die een link bevat waarop u moet klikken om uw account te activeren en aanmeldingen voor uw geselecteerde reis(en) te ontvangen. Dit proces zorgt ervoor dat alleen degenen die de e-mailberichten willen ontvangen dit doen.Als u de e-mail niet ziet, controleer dan uw spammap om ervoor te zorgen dat de bevestigingsmail niet wordt gefilterd. Als u de e-mail niet kunt vinden, ga dan naar de pagina Alerts Account en voer uw e-mailadres en wachtwoord in. Er zal een dialoogvenster worden gepresenteerd waarin staat dat uw account niet is geactiveerd en dat een knop “Verstuur activatie-e-mail” bevat waarop u kunt drukken om een andere activatie-e-mail naar u te sturen.
19. Hoe meld ik een kuil?
in de omgeving van Chicago kunt u kuilen melden op interstates inclusief tolwegen door te bellen naar de *999 Cellular Express Line.Voor andere wegen, melden kuilen op snelwegen en staatswegen naar de state DOT. Pothole rapporten voor lokale wegen onder gemeentelijke jurisdictie moeten worden gemeld aan de toepasselijke gemeentelijke openbare werken afdeling.
20. Hoe rapporteer ik puin in de weg?
u kunt puin rapporteren aan de * 999 cellulaire Express Lijn in het Metropolitan Chicago gebied. Neem buiten de metro ChicagoArea contact op met de overheidsinstantie die verantwoordelijk is voor de exploitatie/het onderhoud van die specifieke rijweg. U kunt enkele van deze agentschappen vinden met behulp van de Links pagina van deze website.
21. Wat moet ik doen als ik een ongeval of incident op de weg zie?
bel 911 voor noodgevallen en ongevallen.
22. Wat moet ik doen als ik een vraag of opmerking heb op de Travel Midwest site?
voor technische assistentie met deze website kunt u het item “Contact met ons opnemen” in het menu “Over” of de voettekst van de pagina gebruiken om contact op te nemen met de webmaster van TravelMidwest. Vragen en opmerkingen met betrekking tot intelligente transportsystemen in Illinois moeten worden doorgestuurd naar de Illinois Department of Transportation haar programma kantoor op (847) 705-4800.
23. Kan mijn organisatie toegang krijgen tot de gateway raw data?
Ja. Organisaties kunnen de gegevens op deze site gebruiken in overeenstemming met het beleid dat is beschreven in het beleid voor toegang/hergebruik van verkeersinformatie. Bekijk de pagina sitebeleid door het menu beleid te selecteren in het menu Siteinfo. Die pagina bevat een link naar een registratieformulier dat u kunt invullen om toegang te krijgen tot de gegevens via downloads in XML-formaat. Het inschrijfformulier bevat een link naar het beleid voor toegang/hergebruik van verkeersinformatie, waarin een volledige uitleg wordt gegeven van de regels en richtlijnen voor het gebruik van de gegevens.
24. Zijn de ruwe gegevens van Travel Midwest elektronisch beschikbaar?
aanbieders van vervoersinformatie kunnen geïnteresseerd zijn in het opzetten van een XML-verbinding met de Gateway. Vragen over directe verbindingen met de Gateway dienen te worden gericht aan de Travel Midwest Webmaster via het menu Contact opnemen op het Help menu van de Travel Midwest site.
25. Hoe Weet ik of de reistijden die ik zie op een van de snelwegen op uw website hoog, laag of gemiddeld zijn?
Historische reistijdgegevens voor vergelijking met realtime-omstandigheden zijn beschikbaar op onze begeleidende website,www.travelmidweststats.com. U kunt ook toegang krijgen tot de statistieken via links op de Travel Time Report pagina en op het kleine venster dat wordt weergegeven wanneer u klikt op een reistijd icon op een kaart.
26. Ik wil graag alternatieve routes evalueren om Mijn woon-werkverkeer of een reis te plannen. Hoe kan IOB informatie geven over de typische reistijden op verschillende routes?
Historische reistijdgegevens zijn beschikbaar op onze begeleidende website, www.travelmidweststats.com.You kan ook toegang krijgen tot de statistieken via links op de pagina Reistijdrapport en op het kleine venster dat wordt weergegeven wanneer u op een pictogram reistijd op een kaart klikt.
27. Hoe kan ik zien in welke richting een idot camera snapshot is gemaakt?
als u op een momentopname van een IDOT-camera klikt in het Camerarapport, wordt een klein venster geopend met de vergrote momentopname en referenceviews gelabeld met hun richtingen die u kunt gebruiken om de richting te bepalen waarin de camera is gericht.
28. Waarom zijn de Illinois tolweg congestie niveaus en reistijden soms minder nauwkeurig?
het Gateway systeem krijgt gegevens van verschillende bronnen – Illinois DOT, Illinois Tollway, Indiana DOT, enz. Deze agentschappen gebruiken een verscheidenheid aan mechanismen om hun ruwe data – bestrating lus detectoren, transponder tol tag tijdstempels, etc.In in het geval van toltagtransponders zijn de gegevens van nature grover en mogelijk minder actueel dan directe systemen langs de weg. In het bijzonder kunnen deze gegevens last hebben van latency problemen als gevolg van vertragingen bij het ontvangen van dezelfde. Als automobilisten bijvoorbeeld vertraging oplopen door zware files, is het systeem zich in eerste instantie niet bewust van dit probleem totdat de automobilist door de files komt en een tolplein (of afrit) bereikt waar het tollabel wordt gelezen. Die situatie resulteert onvermijdelijk in extra vertraging voordat het eindpunt tijdstempel wordt gelezen. Bovendien is het systeem niet in staat om de precieze locatie van de congestie te bepalen, omdat de gegevens alleen wijzen op een vertraging tussen twee soms ver uit elkaar liggende punten (bijvoorbeeld 2 tolplateaus). Dit resulteert in lange kaartsegmenten met dezelfde kleurcongestiecodering.
de Illinois Tollway breidt de gegevensbronnen uit die worden gebruikt om de reistijden naar de Gateway te verstrekken, zodat in de toekomst meer gegevens over congestie kunnen worden gepresenteerd. Ten minste zullen congestiegegevens worden verstrekt tussen ingangen enuitgangen van het systeem.
29. Wat is de bron van Chicago arteriële congestie gegevens?
alle gegevens over arteriële congestie in Chicago worden verstrekt door het Chicago Department of Transportation (CDOT). CDOT schat de real-time arteriële congestie op basis van de beweging van transit (CTA) bussen op ongeveer 300 mijl van de belangrijkste arterials.Locatie – en snelheidsgegevens van de GPS-apparatuur aan boord van de bussen worden door CDOT in real time verwerkt om de arterialecongestie te schatten.
30. Waarom tonen veel arteriële segmenten van Chicago geen informatie over congestie?
momenteel wordt de arteriële congestie in Chicago geschat op basis van het verkeer van transitbussen. Tijdens de piekuren, nachten en weekends zijn de CTA-busdiensten over veel van de segmenten beperkt. Dit beperkt de beschikbaarheid van congestieschattingen voor segmenten met een weinig frequente busdienst. In de toekomst, CDOT plannen om andere sonde gebaseerde en geautomatiseerde detector gegevensbronnen voor congestie schatting op te nemen om de bus sonde gegevens aan te vullen.
31. Is er een manier waarop ik verkeersinformatie op mijn AM/FM-radio kan krijgen?
Ja. Highway Advisory Radio (HAR) torens die bulletins bieden aan automobilisten en andere reizigers met betrekking tot verkeer en andere vertragingen zijn gevestigd in het hele Chicago gebied, zoals weergegeven op de kaart hieronder. Houd er rekening mee dat sommige torens in aanbouw zijn of Tijdelijk buiten gebruik zijn. Zie de lijst onder de kaart voor meer details.
| locatie | Omroep? | Radio Band / Frequentie |
|---|---|---|
| I-190 Mannheim Weg | Momenteel geen uitzendingen | BEN 1610 |
| Kennedy Expressway op de Ohio Street | Momenteel geen uitzendingen | BEN 1610 |
| Roosevelt bij Union | Under construction | BEN 1670 |
| Edens Expressway bij Lake Avenue | Broadcasting | BEN 1610 |
| Stevenson Expressway bij LaGrange Weg | Broadcasting | BEN 1610 |
| I-57 Parnell | Under construction | BEN 1670 |
| IL 394/Kingery Expressway | Broadcasting beperkte informatie | BEN 1670 |
| Kennedy Expressway in Edens Interchange | Broadcasting | BEN 1610 |
| I-290 in Nordic | Broadcasting | BEN 1610 |
| Eisenhower Expressway in Mannheim Weg | Broadcasting | BEN 1610 |
| Jane Byrne (I-90/94/290) Interchange | Broadcasting | BEN 1610 |
| Dan Ryan Expressway op 63rd Street | in aanbouw | AM 1670 |
| Kingery Expressway op State Line | beperkte informatie uitzenden | AM 1670 |
32. Ik ben een abonnee van Gateway verkeersinformatie en ik heb een e-mail ontvangen waarin staat dat ik mijn accountgegevens moet bijwerken. Wat moet ik doen?
zoals vermeld in het Idot-beleid voor toegang/hergebruik van verkeersinformatie, waarmee u bent overeengekomen, moet u uw accountinformatie bijwerken wanneer deze verandert, en MOET u deze informatie ten minste jaarlijks bijwerken. Ga hiervoor naar deze URL:https://www.travelmidwest.com/lmiga/ (merk op dat de URL begint met “https”, niet met “http”).Log vervolgens in door “Login” te selecteren in het menu “admin” en voer uw gebruikersnaam en wachtwoord in in het formulier dat verschijnt. Om uw registratiegegevens bij te werken, selecteert u het menu-item “account bijwerken” in het menu “admin”. Breng alle noodzakelijke wijzigingen aan op de pagina Verkeersinformatieaccess-Accountupdate en druk vervolgens op de knop “account bijwerken”. U kunt uw account desgewenst verwijderen door op de “DeleteAccount” knop op die pagina te drukken.
33. Het incident, de bouw, en speciale gebeurtenis pictogrammen op de kaart zijn vrij groot wanneer de kaart wordt uitgezoomd.Hoe kan ik precies achterhalen waar een gebeurtenis plaatsvindt?
wanneer u op een pictogram klikt, wordt aan de bovenkant van de Infoviewer een vermelding toegevoegd die die gebeurtenis beschrijft, inclusief de exacte locatie.U kunt ook de zoom-in control 
gebruiken om in te zoomen op de locatie van het pictogram om het duidelijker te zien.
34. Waar Kan ik video krijgen van een camera die ik langs de weg zag?
de camerainformatie op de website van Travel Midwest wordt verstrekt door de verschillende agentschappen en wij bezitten, archiveren of beheren de cameragegevens niet. Neem voor meer informatie contact op met het betreffende agentschap.
35. Wat is een bewegende operatie?
een bewegende handeling is een constructiegebeurtenis waarbij voertuigen, apparatuur en/of werknemers hetzij continu op een lage snelheid langs de hoge weg bewegen (bijvoorbeeld maaien of vegen), hetzij langs de snelweg tussen werklocaties bewegen en op elke plaats voor een korte periode stoppen (bijvoorbeeld gloeilampen vervangen). Voor de reiziger betekent een bewegende operatie op het Travel Midwest Construction Report niet dat er een constructie is over de gehele lengte van de gegeven locatie. Het geeft aan dat er een bemanning beweegt langs de snelweg op een bepaald punt langs die locatie, mogelijk met korte stops. Er kan congestie zijn op het punt waar de bemanning werkt.
36. Ik zag mijn vraag niet. Wat moet ik doen?
niet alle mogelijke vragen worden hier opgesomd, slechts enkele van de meest voorkomende. Klik opwebmaster email om amessage naar het Travel Midwest Team te sturen. Een teamlid neemt contact met je op.