En este momento, los vehículos Chenowth no necesitan presentación. Fueron vendidos por miles en todo el mundo. Durante los años 70, los vehículos Chenowth dominaron todo, ganando todas las carreras de Baja, así como la legendaria serie Mickey Thompson Stadium. Se fabricaron y vendieron más de 25.000 vehículos Chenowth durante la vida útil de la empresa.
En 2019, Lynn Chenowth fue incluida en el Salón de la Fama Todoterreno por ser pionera en el primer chasis todoterreno producido en masa que incluía algunos de los mejores diseños de suspensión de esa época. Ahora jubilado, a Lynn se le ocurrió la idea de crear un hotel de estilo boutique que incluyera un museo y un bar que presentara algunos de los mayores éxitos de la historia de Chenowth. Básicamente, una línea de tiempo viva de la historia de Chenowth. El Chenowth Legacy Lodge se encuentra en las cálidas playas del Mar de Cortés en Percebú. a solo 30 minutos al sur de San Felipe en Baja California, México.
El hotel está actualmente en construcción y aproximadamente el 60% está completo y el museo está completo y abierto. Con más de 10 coches individuales, algunos de los cuales todavía se compiten en eventos especiales como NORRA, es una impresionante celebración visual de una de las mejores épocas de las carreras todoterreno. Puedes ir a ver los vehículos utilizados por conductores legendarios como Roger Mears o Ivan Stewart y Chenowth construyeron vehículos militares y buggies para dunas.
Nuestra primera foto en la entrada del Lodge muestra el buggy monoplaza original que Ivan Stewart manejó solo y ganó su primer Baja 1000 en 1976, ganándose su apodo de «Ironman» y haciendo de este vehículo uno de los más importantes de toda la colección. Ivan Stewart es uno de mis conductores favoritos de todos los tiempos.
Caminar en el interior del recinto, llegamos a la puerta principal del museo. Usé eso como el siguiente fondo para otro vehículo legendario, El Buggy Red Dog, que fue conducido por el piloto pionero de carreras todoterreno, Corky McMillin. Una Chenowth serie 2000, que fue una de las favoritas entre otros pilotos legendarios como Roger Mears, una de sus características es un sistema de suspensión trasera de 5 eslabones único que se adelantó a su tiempo.
Y luego entramos…
Lo primero que se nota en su interior es el «Mears corner», una colección de un sinfín de trofeos y premios ganados por Roger Mears. La suspensión Chenowth única fue la clave del éxito de las carreras de Mears. Los autos de campo corto Chenowth Magnum dominaron las carreras de campo corto en todo el país durante una década, incluida la serie Mickey Thompson stadium, que también cuenta con la suspensión trasera de 5 eslabones perfeccionada en las carreras del desierto.
Hablando de la banda de Mears, el hijo de Roger Mears, Casey, corrió con un buggy Chenowth 2000 similar en Last years NORRA Mexican 1000. Ambos vehículos forman parte de la vitrina del museo.
Durante esa carrera, tuvimos la oportunidad de fotografiar estos vehículos que, aunque no forman parte de la colección del lodge, siguen siendo una parte importante de la rica historia de Chenowth.
volviendo al Museo, Chenowth había algunos vehículos militares que en la pantalla así.
Los años 70 y 80 no pueden ser más reales que en el Museo Chenowth.
Dondequiera que mires, el lugar está lleno de fotos de recuerdos, carteles, sombreros, trofeos y mapas de carreras antiguos. El bar de arriba es el lugar perfecto para hablar de carreras todoterreno con amigos mientras toma un par de bebidas con vistas al hermoso mar de Cortés.
esperamos a ver el lugar en todo su esplendor el próximo año! Queremos agradecer a Lynn Chenowth y Jennifer Coleman por su increíble hospitalidad durante nuestra visita.
Para obtener más información sobre Chenowth Legacy Lodge, haga clic en el siguiente enlace:
chenowthlegacylodge.com
Galería de fotos completa a continuación.
