Por Allison McGreal, Vicepresidenta Adjunta
Una Póliza de Responsabilidad Comercial General típica excluirá la responsabilidad contractual que «indemnice a un ferrocarril por lesiones corporales o daños a la propiedad que surjan de operaciones de construcción o demolición dentro de los 50 pies de cualquier propiedad del ferrocarril y que afecte a cualquier puente o caballete del ferrocarril, vías, camas de carretera, túnel, paso subterráneo o cruce». Puede notar que el trabajo no tiene que realizarse a menos de 50 pies de las pistas. Si su cliente está realizando estas operaciones de contratación dentro de los 50 pies de cualquier propiedad del ferrocarril, esta es una exclusión significativa y debe abordarse a través de la aprobación de la política de CGL.
La mayoría de las compañías que utilizan un formulario ISO GL ofrecerán un endoso de Responsabilidad Contractual-Ferrocarriles CG 24 17 para «recomprar» parte de esta cobertura excluida. Sustituye a la definición de «Contrato asegurado» y elimina el lenguaje anterior de la exclusión. Los transportistas prefieren limitar el endoso a un ferrocarril programado y un sitio de trabajo designado, ya que este endoso generalmente se rige por un contrato específico. Sin embargo, muchos considerarán usar verborrea general. El costo de esta cobertura variará en función del alcance de los servicios, los límites requeridos y el tamaño del proyecto, pero debido a que este límite generalmente es un límite compartido dentro del límite de responsabilidad de CGL, puede haber cierta flexibilidad en el precio. Lee el resto del artículo.