Revisión del conductor Cobra Fly-Z +

Revisión del conductor Cobra Fly-Z +

El conductor Cobra Fly-Z + fue uno de los primeros conductores modernos con un peso móvil que le permitió ajustar el centro de gravedad (CG) de adelante hacia atrás. Este concepto allanaría el camino para una mayor capacidad de ajuste en modelos posteriores y sentaría un gran precedente de calidad y rendimiento para futuros conductores Cobra.

Primeras impresiones

Al igual que las generaciones anteriores, el conductor Cobra Fly-Z+ estaba disponible en una amplia gama de colores. Por lo general, he sido un conductor blanco o negro, pero había algo en las versiones azul y roja del Fly-Z+ que pensé que eran geniales. El acabado en escamas de metal es un agradable toque añadido. Dale la vuelta al palo y verás el peso abatible amarillo/dorado brillante y el carbono visible en la suela.

El Fly-Z + tiene una forma redondeada moderada, pero no abultada ni tortita. Como la mayoría de los pilotos Cobra, el Fly-Z+ tiene una profundidad de cara media que coloca el palo muy bien detrás de la pelota.

¿Cómo se Siente?

Cobra continúa el uso de su tecnología facial E9 en el controlador Fly-Z+, que tiene una influencia directa en la sensación. Este controlador fue uno de los más sólidos sensación de controladores Cobra había producido hasta la fecha, pero la cara E9 todavía dio una sensación de la pelota viene caliente fuera de la cara. También ayuda que el Fly-Z + sea bastante indulgente en toda la cara. Para llegar un poco entre bastidores aquí, todavía guardo un Fly-Z + para tocar en ciertas condiciones» fuera de temporada » debido a lo mucho que aprecio la sensación y su capacidad para actuar.

¿Cómo suena?

Como mencioné antes, el conductor Cobra Fly-Z + fue el predecesor de futuros conductores Cobra de muchas maneras. El sonido es grande. El Fly-Z + fue el primer conductor Cobra en tener un sonido «whap» o «crack» más apagado en el impacto y menos de los tonos metálicos que se encontraban en los modelos Cobra anteriores. Es cierto que los sonidos eran bastante vacíos en los dedos de los pies y los talones extremos, pero las manchas más dulces de la cara tenían una grieta muy poderosa que se refinaría en modelos posteriores como el King LTD y el King F7+.

Rendimiento en Curso

Peso Hacia adelante

Velocidad del club	Velocidad de la bola	Ángulo de lanzamiento	Giro	Transporte (Yds)	Total (Yds)
109.3	164	13.2 º	2519	282.1	306

Espalda de Peso

Velocidad del club	Velocidad de la bola	Ángulo de lanzamiento	Giro	Transporte (Yds)	Total (Yds)
108.5	162.8	14.3 º	2700	279.8	301.6

Cobra anteriormente había diferentes modelos de controlador con diferentes CG colocaciones. Con el conductor Cobra Fly-Z+, Cobra introdujo la capacidad para que el jugador mueva el peso dependiendo del tipo de rendimiento que esté buscando. La idea es que el CG en la posición delantera da como resultado un lanzamiento más bajo y menos giro Con el peso en la posición trasera, el lanzamiento debe ser más alto con un giro más alto y más perdón. Dependiendo del jugador, esto podría proporcionar un gran servicio para afinar el club y optimizar el rendimiento.

Como puedes ver en mis números anteriores, cambiar la posición del peso hizo una diferencia, aunque sutil. La mayor diferencia definitivamente vino en el perdón. Fui mucho más consistente y confiable con el peso en la posición trasera. Si intentaba avanzar, mis mejores tiros eran mucho mejores,pero no tenía ni cerca de la fiabilidad que debería. La buena noticia es que hacer el ajuste de peso es fácil y yo estaba en el negocio.

Pensamientos finales

¡Casi me sentiría cómodo llamando pionero al conductor Cobra Fly-Z+! Creo que los conductores de Cobra más recientes son mejores, pero el Fly-Z+ sigue siendo un gran club y allanó el camino para algunos conductores importantes de Cobra. La buena sensación, el perdón y la facilidad de ajuste hacen que el Cobra Fly-Z+ sea un pequeño y genial conductor.

Stock Cobra Fly-Z+ Conductor Especificaciones

Loft	Longitud	Cabeza Volumen	Stock Flex	RH/LH
8-11º	45″	460 cc	X, S, R	RH/LH