¿Qué Es un Combustible Limpio ?

¿Qué Es un Combustible Limpio ?

El informe de la Epca sobre combustibles Limpios, que presentó al Tribunal Supremo a principios de julio de 2001, sostiene que ningún combustible de hidrocarburos puede especificarse como «combustible limpio» que no cause contaminación o que no sea perjudicial para la salud. Pero en su lugar, definió una categoría de combustibles llamados combustibles ambientalmente aceptables, que podrían promoverse en áreas muy contaminadas como Delhi.
Es importante destacar que la autoridad hizo una distinción entre las normas de combustible y las normas de emisión necesarias para los «puntos calientes», áreas extremadamente contaminadas. Argumentó: «Delhi se encuentra en un área de punto caliente de contaminación del aire y requiere enfoques especiales para abordar la contaminación del aire.»Esto establecería la política para otras ciudades que luchan con la contaminación severa también.
A continuación, la autoridad examinó diferentes combustibles y tecnologías de control de emisiones disponibles para llegar a un paquete de combustibles alternativos aceptables para el medio ambiente. Decía:
l gnc, glp y propano pueden considerarse combustibles ambientalmente aceptables.
l La gasolina actual suministrada a Delhi no contiene plomo y es baja en benceno (menos del 1%). Pero llamarlo ambientalmente aceptables, es necesario el uso de convertidores catalíticos para el tratamiento de gases de escape, asegurar la adulteración de no llevarse a cabo y además reducir los contaminantes de los mandantes como azufre, aromáticos y olefinas.
l ulsd con 10 ppm de azufre y bajo contenido de hidrocarburos aromáticos policíclicos (hap) será significativamente menos contaminante siempre que se utilice en combinación con trampas de partículas y convertidores catalíticos. También será necesario asegurarse de que ulsd no obtener adulterados. En este caso, el ulsd puede considerarse un combustible ambientalmente aceptable.
epca , sin embargo, no cedió bajo presión para aceptar el lsd como combustible limpio. Su posición era que » el lsd no es un combustible ambientalmente aceptable, ya que no permite el uso efectivo de dispositivos de tratamiento de gases de escape, como trampas de partículas. Evidentemente, es necesario seguir mejorando la calidad del gasóleo, así como adoptar medidas para evitar la adulteración.»
Para cuidar de los vehículos comerciales interestatales, entrando y saliendo de la ciudad, epca sugirió una salida temporarily temporal. Acordó que estos vehículos podrían funcionar con gasóleo de 500 ppm de azufre. Sin embargo, la autoridad subrayó que se consideraría un «combustible de transición» permitido únicamente por un período limitado.
Este período debe ser lo más breve posible debido a los efectos adversos para la salud pública, subrayó. «Debe elaborarse un programa de duración determinada para reducir el contenido de azufre hasta un nivel en el que pueda utilizarse eficazmente el sistema de tratamiento de gases de escape, incluidos los filtros de partículas. Este nivel tendrá que ser de 30 ppm de azufre o menos con controles sobre el contenido de pah del diesel», dijo el informe de la autoridad.
Trazando un rumbo limpio
En su informe, epca también presentó un plan de acción para implementar la orden judicial de convertir vehículos comerciales para el 30 de septiembre de 2001. Lo que es más importante, dada la gobernanza truncada y la falta de rendición de cuentas, en ella se nombraron los diferentes organismos a los que se debía dirigir para garantizar la aplicación efectiva.
It recomendado:
Provide Proporcionar una asignación adecuada y mejorada de gas natural para el sector de transporte de Delhi y esta asignación debe mantenerse al ritmo de la creciente demanda.
Agencia: MPNG
should La infraestructura actual para la distribución de GNC debería fortalecerse y aumentarse de un total de 71 estaciones de distribución, incluidas 38 estaciones hijas, en julio de 2001, a 90 estaciones de distribución para diciembre de 2001, todas ellas con estaciones madre/ en línea y estaciones de refuerzo hijas, con una distribución adecuada en toda la ciudad. igl debe garantizar una presión de gas de más de 200 bares en todas las estaciones de GNC.
Agencia: MPNG e IGL
Prepare Preparan planes de contingencia para hacer frente a la eventualidad de una interrupción en el suministro de gas para autobuses y se debe presentar un plan de acción ante la Corte Suprema.
Agencia: MPNG e IGL
should La fecha límite del 30 de septiembre de 2001 para la conversión de todos los vehículos debe ampliarse, dando un tiempo razonable para la entrega de chasis y carrocerías de autobuses. A quienes sigan utilizando diésel después de esa fecha se les podrá permitir que lo hagan, por un período adicional de tres meses, en interés del público que viaja al trabajo, pero se les impondrá una multa severa y punitiva.
Agencia: El Gobierno de Delhi
l Debe fijarse un límite máximo al número de permisos turísticos concedidos a los vehículos interestatales, equivalente a 1,5 veces la tasa de crecimiento anual normal de esta categoría en los últimos cinco años.
Agencia: Gobierno de Delhi
should Se deben proporcionar incentivos financieros a los operadores de autobuses que compren nuevos fabricantes de equipos originales (oem) y autobuses a GNV retroadaptados en forma de impuestos sobre las ventas y exenciones de impuestos especiales y préstamos a bajo interés con los subsidios que idealmente se recuperan de los impuestos de carretera mejorados para vehículos privados como automóviles y scooters y un impuesto sobre un combustible contaminante como el diesel.
Agencia: Ministerio de Finanzas de la Unión,
Gobierno de Delhi