Mira los listados en BoatTrader.com el tiempo suficiente y encontrará un barco de recreo equipado con una hélice de estilo cuchilla o un elegante cono de nariz en el borde de ataque de la transmisión de popa. (Para obtener información de fondo, consulte Cuchilla CNC Mercury Racing: Accesorios para los accesorios.) El propietario le dirá que el barco es más rápido con ese equipo. Tonterías. He aquí por qué.
Las hélices tipo cuchilla funcionan mejor en barcos de más de 100 millas por hora con accionamientos de superficie, lo que significa que solo la mitad de la hélice está en el agua cuando el barco está a velocidad. Para embarcaciones de recreo con motores sumergidos, los puntales de cuchilla son increíblemente ineficientes, especialmente a bajas velocidades y en reversa.
«Las hélices de cuchilla supercavitan incluso si están sumergidas», dijo el Dr. Christopher Kent, profesor asistente de ingeniería oceánica en el Instituto de Tecnología de Florida en Melbourne, Florida. «No es necesario estar cerca de la superficie para tener toda la succión encapsulada en una burbuja.»
Esa burbuja de cavitación aumenta el deslizamiento y la vibración, lo que te hace ir más lento. Los diseños de hélices para embarcaciones de recreo han recorrido un largo camino en los últimos 10 años. Es mucho mejor usar una hélice de oreja redonda de acero inoxidable moderna, que puede proporcionar una mayor velocidad máxima sin sacrificar la eficiencia.
Asimismo, la retórica es que los conos de nariz y las cajas de engranajes inferiores con conos de nariz incorporados, también conocidos como diseños de borde de vanguardia de media luna, aumentan el rendimiento de un barco debido a su forma elegante y borde de ataque afilado. Aunque es cierto que un borde de ataque más afilado puede disminuir la resistencia, también es cierto que agregar un cono de nariz puede alargar la caja de engranajes de adelante hacia atrás, lo que aumenta la resistencia, anulando así cualquier beneficio.
«Si su barco no tiene la combinación de caballos de fuerza/casco para correr más de 85 mph con la caja de cambios que tiene, una caja de cambios CLE en realidad hará que funcione un poco más lento debido al aumento de la resistencia», dijo Jack Litjens, gerente de inteligencia competitiva de Mercury Marine. «Este tipo de caja de engranajes es para una aplicación muy específica.»
Por lo tanto, si está mirando un minibús de jardín con esos artículos, y el propietario actual afirma que hace que el barco sea más rápido, bueno, lo sabrá mejor.
Escrito por: Brett Becker
Brett Becker es un escritor y fotógrafo que ha cubierto
la industria marina durante 15 años. Además de cubrir los mercados de lanchas de esquí
y runabout para Boats.com, escribe y dispara regularmente para
BoatTrader.com Con sede en Ventura, California., Becker tiene una licenciatura
en periodismo y una maestría en comunicación de masas de la
University of Central Florida en Orlando.
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