La competencia por Taiwán: China Airlines vs. EVA Air
Taiwán, conocida por su título oficial de República de China, ha pasado por un período de rápido crecimiento económico desde la década de 1960. Si bien puede que no sea miembro de las Naciones Unidas, ha crecido hasta convertirse en una puerta de entrada a la vecina China, así como a otros países importantes de Asia. Dos aerolíneas principales, China Airlines y EVA Air, han impulsado aún más este crecimiento a medida que compiten por ser la aerolínea dominante con sede en Taiwán.
Antecedentes
China Airlines (CI) fue fundada en 1959 como la aerolínea de bandera de Taiwán con sus acciones en poder del gobierno de Taiwán. A partir de ahora, la aerolínea es propiedad de China Airlines Group. La aerolínea es actualmente la aerolínea más grande de Taiwán y tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Taipei Taoyuan (TPE).
Con una flota de 84 aeronaves, incluida la de carga, China Airlines sirve a 103 destinos en América del Norte, Asia, Europa y Oceanía, con más de 1400 vuelos semanales. La aerolínea es parte de la Alianza SkyTeam.
EVA Air (BR) fue fundada treinta años después de China Airlines en 1989 y también tiene su sede en Taipei Taoyuan. EVA es propiedad privada de Evergreen Group. La aerolínea sirve a 77 destinos (incluida la carga) y tiene una flota de 72 aviones. Como miembro de Star Alliance, la aerolínea ha creado varios vínculos con sus aerolíneas asociadas, especialmente United Airlines, para conexiones en los Estados Unidos. Su programa de viajero frecuente es Infinity MileageLands.
Tipos de Flotas Mixtas y Libreas Especiales de colores
China Airlines mantiene una flota mixta de aviones Boeing y Airbus. La aerolínea opera actualmente 24 Airbus A330-300, un A340-300, cuatro A350-900 con 10 pedidos, 21 Boeing 737-800, seis 747-400 y 10 Boeing 777-300. Los pedidos de A350 de China Airlines están planeados para ser utilizados como reemplazo del avión A340. Con estos aviones vienen una variedad de libreas especiales, incluidas algunas de las más notables, siendo el primer Boeing 777 de marca compartida en uno de sus 777-300, así como un 747-400 con la librea de SkyTeam.
EVA Air también tiene una flota mixta, con 22 A321-200, cinco A330-200, seis A330-300, tres 747-400′ y 30 777-300.Los aviones 777-300 constituyen la columna vertebral de las rutas y vuelos internacionales de la aerolínea. EVA es conocida por sus «Hello Kitty Jets», con el popular personaje Hello Kitty. El primer «Hello Kitty Jet» fue lanzado en 2005 en un avión A330, con un avión 777-300ER a continuación. El séptimo y último avión de Hello Kitty, «Shining Star», se lanzó en 2015 en un Boeing 777-300ER. Los planes futuros de flota de EVA incluyen la adquisición de variantes 787, así como más aviones 777-300ER para reemplazar su antigua flota 747.
El séptimo y último avión de Hello Kitty, «Shining Star», se lanzó en 2015 en un Boeing 777-300ER. Los planes futuros de flota de EVA incluyen la adquisición de variantes 787, así como más aviones 777-300ER para reemplazar su antigua flota 747.
Diversos servicios a bordo
China Airlines ofrece una nueva clase ejecutiva en sus aviones 777-300ER y A350XWB. Estos asientos están en una configuración de espiga inversa 1-2-1, lo que permite el acceso al pasillo para todos los pasajeros, así como asientos recostados. En estos aviones, el Sky Lounge, un bar de autoservicio, ofrece aperitivos, bebidas y mucho más para los pasajeros en vuelo. Premium economy se ofrece en el 777 y el A350 en una configuración 2-4-2. Estos asientos incluyen pantallas táctiles AVOD, tomacorrientes, kits de amenidades, zapatillas, junto con otras comodidades
Estos asientos incluyen pantallas táctiles AVOD, tomacorrientes, kits de amenidades, zapatillas, junto con otras comodidades. En economy, en los aviones A350 y 777 de la aerolínea, unas pocas filas de tres asientos se pueden convertir en una superficie grande y plana, llamada Sofá familiar. que es similar al sofá Sky de Air New Zealand.
EVA Air, en aviones 777-300ER seleccionados, cuenta con clase Royal Laurel, con 38 asientos planos en espiga invertida en una configuración 1-2-1. Estos aviones se utilizan actualmente en las rutas Taipei – América del Norte de la aerolínea. La clase Elite, la clase premium economy de EVA, es una cabina separada en los aviones 777 y 747 de la aerolínea. La clase Elite está en una configuración 2-4-2 y recibe un servicio similar al de la cabina económica de la aerolínea.
Dos aerolíneas que se están expandiendo rápidamente en los Estados Unidos
China Airlines vuela actualmente a cinco destinos en América del Norte, incluidos Honolulu, San Francisco, Los Ángeles, Vancouver y Nueva York (JFK). EVA Airlines, por otro lado, vuela a nueve Estados Unidos. destinos, incluidos Guam, Houston, Chicago, Los Ángeles, Nueva York (JFK), San Francisco, Seattle, Toronto y Vancouver. Las adiciones más recientes de EVA a su mapa de rutas de América del Norte incluyen Chicago y Houston debido a su asociación con United. Tales rutas ofrecen a los pasajeros de EVA conexiones fáciles entre América del Norte y América del Sur a través de Houston.
En conclusión, ambos transportistas tienen diferentes maneras de atraer a sus pasajeros. Cada aerolínea ha sido innovadora para mejorar la experiencia de los pasajeros. Para aquellos que residen en los Estados Unidos, EVA Air tiende a ser la mejor aerolínea, ya que la aerolínea conecta más destinos en los Estados Unidos con Taiwán y el resto de Asia, eliminando más conexiones innecesarias.
Para aquellos en la costa Oeste, viajar a Asia nunca ha sido tan fácil: cada aerolínea tiene una gran cantidad de vuelos, lo que brinda al viajero muchas opciones. Sin embargo, EVA Air ha sido calificada por SkyTrax como una aerolínea de cinco estrellas, mientras que China Airlines es actualmente una aerolínea de cuatro estrellas. Ambos transportistas son muy competitivos y ofrecen un servicio de primera categoría. Al final, depende del pasajero decidir qué transportista lo hace mejor.
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