Hennessey Performance hizo lo suyo con el último sedán Cadillac CTS-V. Una selección de mejoras elevará esa potencia de 640 hp a 750, 800 o la friolera de 1000 hp. ¿De qué sirve tener un Cadillac de hot rod a menos que sea lo más rápido de la cuadra, verdad?
El paquete «básico» le da el HPE750, que en realidad es bueno para 757 hp y 782 lb-pie de torque. Esto nos hace pensar, si los fabricantes de automóviles siguen aumentando la potencia de fábrica de sus autos, realmente no hay razón para que Hennessey y los chicos no puedan llevarlo aún más lejos. ¿Podría un V8 americano sintonizado de 1.500 hp estar demasiado lejos? Lo dudamos. El HPE750 sprints a 60 en solo 3,2 segundos, cerca del límite para autos con tracción en las dos ruedas, mientras que el sprint de 0 a 150 millas por hora tarda solo 15,4 segundos. Eso es menos de 17,8 en el auto común. El cuarto de milla pasa en 11,2 segundos y la velocidad máxima está clasificada a 210 millas por hora. Toda esa velocidad te costará back 14,950, además del precio del CTS-V, que es de 8 84,000.
Para obtener esa velocidad, Hennessey agrega nuevas poleas, un sistema de inducción de aire de alto flujo, cabezales de acero inoxidable, un convertidor catalítico de alto flujo, un nuevo intercooler y todos los fluidos que necesita, además de un banco de pruebas y pruebas en carretera. También obtienes algunas insignias y placas numeradas en serie.
Para que no piense que una vez que compra este automóvil está solo, Hennessey tiene una garantía de tres años y 36,000 millas.
Si 757 HP no es suficiente, tendrá que pasar al paquete HPE800, que le proporciona 800 hp y un árbol de levas HPE personalizado además de las otras actualizaciones. Y finalmente, si 800 CV de alguna manera aún no es suficiente, puede elegir el HPE1000, que tiene, como lo adivinó, 1.000 CV a 6.300 rpm. Ese paquete tiene todo el material HPE800, además de un nuevo sobrealimentador de 2.9 litros, pistones forjados y varillas de acero, una actualización del intercambiador de calor, tubos intermedios de acero inoxidable en el escape y culatas de cilindro portadas. El HPE1000 obtiene una garantía de un año y 12,000 millas y cuesta 6 65,000 por encima del precio base del CTS-V.
Salida hennesseyperformance.com para más información.