LAS VEGAS (AP) – Los abogados del único sobreviviente del accidente de la gira aérea del Gran Cañón que mató a seis personas en agosto han presentado una demanda alegando un mal funcionamiento del motor y un posible error del piloto.
Chana Daskal, que permanece en estado crítico con quemaduras en más del 80 por ciento de su cuerpo, está demandando a Papillon Grand Canyon Helicopters de Las Vegas y Grand Canyon, Arizona. sus cuatro directores y un mecánico.
Daskal es la esposa de David Daskal, quien fue uno de los cinco turistas de Nueva York muertos en el accidente a 60 millas al este de Las Vegas. El piloto, Kevin Innocenti, de 27 años, de Henderson, también murió.
Los Daskals eran pasajeros de un Eurocopter A5350-B2 de 1991 que abordaron en Las Vegas. Volaban Ago. 10 cerca de los acantilados de Grand Wash, a cuatro millas al este de Meadview, Arizona., cuando el motor del helicóptero dejó de funcionar de repente, dijo la demanda.
El avión «se desplomó hacia abajo y se estrelló en los acantilados de Grand Wash a 3,700 pies de una escarpa de 5,600 pies», dijo la demanda.
Chana Daskal fue «sacada de los restos despierta y alerta» y fue transportada en avión al Centro Médico Universitario en Las Vegas para recibir tratamiento, dijo la demanda.
La madre de 25 años de edad, madre de dos hijos, ha recibido operaciones de injerto de piel debido a quemaduras graves, sufrió una fractura de columna vertebral y se le amputó la pierna izquierda, declaró la demanda.
«Ha doblado la esquina y está en un largo camino hacia la recuperación», dijo el abogado de Daskal, Joe Benson, al Las Vegas Sun. «Tiene ganas de vivir y se va a recuperar. Pero aún tiene quemaduras tremendas en el 80 por ciento de su cuerpo.»
Los demandados en la demanda también incluyen a Innocenti’s estate; American Eurocopter Corp.y Turbomeca Engine Corp., dos fabricantes de piezas de helicópteros y motores en Grand Prairie, Texas; y Zuni LLC, un minorista de helicópteros con sede en Washington.
Los funcionarios de Turbomeca y el portavoz de Papillon, Robert Graff, se negaron a hacer comentarios. No se pudo contactar a los demás acusados para que hicieran comentarios.
Se espera que la investigación de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte para determinar la causa oficial del accidente concluya en enero o febrero, dijo el jueves el investigador de la NTSB Jeff Rich.
Un examen preliminar del motor del helicóptero involucrado en el accidente reveló que podría haber funcionado mal, dijeron los investigadores.
Un informe de la NTSB dijo que Daskal le dijo a los paramédicos: «Se calló y cayó del cielo.»
» Su comentario de silencio total (antes de que el helicóptero se desplomara) es muy sugestivo de un bloqueo del sistema hidráulico. Sobrecarga torsional indica fallo hidráulico. Cuando el sistema hidráulico falla, eso significa que no se envía energía a la hélice y al motor», dijo Benson. «Un mantenimiento defectuoso habría causado un fallo hidráulico, lo que indicaría negligencia por parte del mantenimiento.»
Los investigadores son escépticos del comentario de Daskal debido a la evidencia que recopilaron y porque le habían dado morfina antes de que le preguntaran qué recordaba del accidente.
La demanda también alega que el error del piloto podría haber causado el accidente. Funcionarios de la Administración Federal de Aviación dijeron que la licencia de piloto de Innocenti estaba al día y que no tenía antecedentes de accidentes ni disciplina.