Australiaeditar
En Gold Coast, Queensland, la ciudad de Gold Coast celebró la primera Ciclovia de la ciudad llamada «Bike and Street Fest» el 4 de mayo de 2014. Una sección de Varsity Parade, Varsity Lakes, estaba libre de automóviles para una celebración de cuatro horas de bicicletas y todas las formas de viajes activos. El evento incluyó puestos de comida, artistas callejeros, música en vivo y un espectáculo de acrobacias de BMX y atrajo a aproximadamente 5000 visitantes. Bike and Street Fest se celebró por segundo año consecutivo en Varsity Parade, Varsity Lakes, el 3 de mayo de 2015. El evento nuevamente incluyó artistas callejeros, música en vivo y un espectáculo de acrobacias de BMX y corrió junto con el «Paseo». Ejecutar. Pie.»evento que acogió una serie de carreras divertidas y paseos en bicicleta competitivos. El evento atrajo a unos 7.500 visitantes.
En Melbourne, el ayuntamiento de Moreland ha celebrado dos eventos de Cyclovia, el 28 de mayo de 2006 y el 13 de abril de 2008. Una sección de 4 kilómetros (2,5 millas) de la concurrida carretera arterial de Sydney estuvo libre de automóviles durante seis horas. Bicicletas y peatones llenaban el camino, y los tranvías también fluían como de costumbre. Una sección más pequeña (1,5 km de largo) de la misma carretera está cerrada a tranvías y vehículos motorizados para la fiesta Callejera de Sydney Road a finales del verano sureño cada año.
ArgentinaEditar
Rosario fue la primera ciudad de Argentina en celebrar una Ciclovía oficial, llamada Calle Recreativa. Cada domingo y feriado se bloquean algunas avenidas importantes de Rosario para que el evento se convierta en un evento sin autos. De 8 am a 1 pm, corredores, patinadores y ciclistas toman las calles. Las ciclovías semanales de Rosario son utilizadas por aproximadamente 30.000 personas en más de 13 km de calles sin autos.Buenos Aires inició su red de Ciclovías en 2009, y a partir de 2013 cubre más de 100 km y continúa expandiéndose.
Bélgicaeditar
Bruselas acogió su primer Ciclovia el 21 de agosto de 2011. Unos 10 km de carreteras estaban total o parcialmente cerradas, con un recorrido que se extendía desde el Parque del Cincuentenario por todo el centro de la ciudad y terminaba en el límite occidental de la Pequeña circunvalación (Bruselas). Otro evento está previsto para el 11 de septiembre de 2011.El segundo Ciclovia belga tendrá lugar el 17 de junio de 2012.
Brasileditar
Las calles peatonales de las ciudades suelen estar cerradas los domingos en las principales ciudades, un ejemplo notable es la Avenida Atlântica en Copacabana, Río de Janeiro.
CanadaEdit
Halifax celebró un evento llamado Switch Open Streets el 9 de septiembre de 2012 y planeó celebrar tres más en 2013, a partir del 9 de junio de 2013. El primer Cambio atrajo a aproximadamente 35,000 personas y el evento tiene como objetivo crear la propiedad de la comunidad para que pueda tener lugar más domingos cada año. En marzo de 2012, Gil Penalosa visitó Halifax.
Winnipeg fue la primera ciudad de Canadá en celebrar una Ciclovía oficial, el domingo 13 de septiembre de 2009. El evento vio a miles de personas apiñadas en Broadway en bicicletas, patinetas y a pie. El evento fue un éxito tal que los organizadores, The Downtown Winnipeg BIZ, esperan convertirlo en un evento anual.
Vancouver celebró sus primeras Ciclovías, llamadas Vancouver LiveStreets, el 26 de junio de 2011 y el 11 de septiembre de 2011. Los eventos son una asociación entre la Ciudad de Vancouver y la Coalición Ciclista del Área de Vancouver (VACC).
Calgary, Alberta, ha acogido el Bow River Flow desde 2009. Más recientemente, el 21 de agosto de 2011, vio la apertura de dos carriles de Memorial Drive Parkway para que miles de calgarianos disfrutaran de docenas de actividades participativas en un festival callejero no consumista que fluye por el río. Los organizadores han propuesto eventos de varios días a gran escala para 2012.
Hamilton celebra su séptimo evento de Calles Abiertas, basado en el movimiento Ciclovia el 23 de junio de 2013. El evento está organizado por un grupo de socios de la comunidad e invita a las personas a caminar o rodar por la ciudad a través de más de 2 KM de James St.N car free.
Ottawa ha sido el sitio de cierres de calles tipo Ciclovías desde 1970. Todos los domingos por la mañana durante el verano, más de 50 kilómetros de carreteras en el corazón de Ottawa y el cercano Parque Gatineau están reservados para ciclistas, patinadores en línea, corredores y peatones. Esta iniciativa se llama el Programa de los Domingos en Bicicleta.
Toronto es relativamente nuevo en esta iniciativa y comenzó en 2014 con un evento anual de cierres de fin de semana para las dos calles principales: Yonge y Bloor. La parte cerrada de las calles alcanzó los 10 km en 2016 y contó con más de 80 000 participantes. El evento está acompañado de múltiples «centros de actividad», nodos de programación activa espaciados a lo largo de las Calles Abiertas HASTA la ruta. Este evento anual se llama the Open Streets TO.
ChileEditar
Cada domingo por la mañana, 32 kilómetros de carreteras en Santiago de Chile están reservados para ciclistas, corredores, patinadores, etc. Esto se llama «CicloRecreoVía» El programa comenzó en 2006 y se reúne todos los domingos a 34.000 personas de 09:00 a 14:00.
En el norte de Chile, CicloRecreoVía se implementa cada domingo en la ciudad de Antofagasta, en el paseo marítimo a lo largo de 4 km, sin autos.
Costa Ricaeditar
Una ciclovía de 5,8 km de longitud fue construida en la ciudad de Cartago en 2012.
Ecuadoreditar
El primer Ciclopaseo en Quito tuvo lugar en abril de 2003, cuando el camino era de solo 9,5 km y participaron 3.000 personas. En ese momento, los Ciclopaseos solo se celebraban el último domingo de cada mes, pero el evento creció en popularidad. En seis meses la ruta había crecido a 20 km con 25.000 participantes.
El Ciclopaseo es un proyecto organizado por la organización local Ciclópolis para promover el ciclismo urbano, el transporte sostenible y la construcción de comunidades en Quito. Una ruta de 30 km que va de Norte a Sur de la ciudad está cerrada al tráfico todos los domingos de 8 a.m. a 2 p. m. para dar preferencia a ciclistas y peatones.
El proyecto se inspiró parcialmente en el Ciclopaseo en la vecina capital de Bogotá, Colombia. El alcalde de Bogotá, Antanas Mockus, cabalgó junto al alcalde de Quito, Paco Moncayo, en el segundo Ciclopaseo mensual de mayo de 2003. El Ciclopaseo de junio fue el primer evento temático que enfatizó a los niños, seguido por el evento «Quito es para Todos» en junio, que contó con los ganadores de las Olimpiadas Especiales.
El Ciclopaseo comenzó en 2005 duplicando su frecuencia a quince días y en mayo de 2009 se convirtió en un evento semanal y se lleva a cabo todos los domingos.
Guatemalaeditar
La Ciudad de Guatemala acoge Pasos y Pedales todos los domingos de 10:00 a 14:00 en algunas de las principales vías del municipio, en las Zonas 2, 7, 9, 11 y 13. Miles de residentes disfrutan de Pasos y Pedales cada semana.
Indiaeditar
La ciudad india de Bengaluru, la Capital de TI del país, inició la primera campaña de sensibilización sostenible llamada Día del Ciclo en octubre de 2013. La planificación de esta iniciativa comenzó antes de septiembre de 2013. Esta iniciativa ha completado 300 eventos de día de ciclo en toda la ciudad de Bangalore realizados por 32 socios comunitarios en el lapso de 3,9 años.
Gurgaon introdujo el concepto en noviembre de 2013 bajo el nombre de Raahgiri Day, que tuvo lugar los domingos por la mañana. Raahgiri ha tenido un impacto positivo en la calidad del aire local, con mediciones que estiman que las emisiones vehiculares se redujeron en un 49% los domingos por la mañana en comparación con otros días de la semana. El concepto de Raahgiri se expandió a otras ciudades, como Delhi, Bhubaneswar y Noida (bajo el nombre de Happy Streets).
El ministro principal de Haryana anunció asistencia financiera para expandir Raahgiri a todos los distritos de Haryana
Indonesiaeditar
Yakarta organiza un evento de Día sin Coches (CFD) todos los domingos en Jalan Sudirman y Jalan MH Thamrin, dos de las principales vías de la ciudad, de 6 a 11 de la mañana. Los peatones y ciclistas son libres de hacer ejercicio en las calles y aceras (que normalmente están bloqueadas debido a motocicletas estacionadas ilegalmente y puestos de comida) con más de 100,000 personas participando cada domingo. CFD se inició en 2007 bajo la administración de Fauzi Bowo y entró en regulación como un evento dos veces al mes en 2010 y como un evento público semanal en 2012. Las actividades que se llevan a cabo en CFD deben ajustarse a uno de los cuatro temas principales: Deportes, Salud, Medio Ambiente y Artes Culturales. El CFD se suspendió el 15 de marzo de 2020 debido a la pandemia de COVID-19. Se reabrió el 21 de junio de 2020 para permitir que la gente solo ejercitara (los vendedores ambulantes estaban prohibidos), pero se cerró de nuevo debido a que las multitudes no mantenían un distanciamiento social adecuado al aire libre.
MalaysiaEdit
Kuala Lumpur organiza un evento matutino sin coches el primer y tercer domingo de cada mes de 7 a 9 a. m. a partir de Dataran DBKL. Las calles del Triángulo de Oro de Kuala Lumpur (el principal distrito comercial y de negocios de la ciudad) están cerradas a los vehículos para permitir que los peatones y ciclistas utilicen el espacio para hacer ejercicio, patinar y andar en bicicleta. El programa se introdujo el 22 de septiembre de 2013 y tiene alrededor de 3.000 participantes en cada evento. El evento está patrocinado por muchas compañías, incluido el patrocinador principal, OCBC Bank, que proporciona 140 bicicletas gratuitas para que los participantes las usen por orden de llegada.
MéxicoEditar
La Ciudad de México tiene varios circuitos, los más importantes recorren 59 kilómetros desde Polanco hasta Fierro del Toro; más información en el sitio web del gobierno. Guadalajara también cuenta con casi 60 kilómetros de rutas ciclovías denominadas «Vía RecreActiva» establecidas para su uso los domingos de 08: 00 a 14:00. Todos los domingos por la mañana, el Centro Histórico de Morelia es una ruta de ciclovía.
Nueva Zelandiaeditar
La isla Waiheke, a unos 17,7 km (unos 35 minutos en ferry) de Auckland, ha tenido dos eventos de ciclovia, en 2009 y 2010, cuando grupos encabezados por Cycle Action Waiheke cerraron temporalmente La Explanada, una carretera de grava entre Blackpool y Surfdale, al tráfico de automóviles.
Christchurch celebró su inauguración de» Calles Abiertas » ciclovia el 29 de septiembre de 2013 (pospuesta del 14 de julio debido al mal tiempo). Aproximadamente 3 km de calles en el centro de Christchurch se cerraron al tráfico motorizado durante seis horas, para celebrar la reapertura del cordón sísmico del CDB. Una amplia gama de actividades y demostraciones se llevaron a cabo durante todo el día, incluyendo arreglos para bicicletas, exhibiciones de arte público, polo para bicicletas, orientación urbana, un desfile de bicicletas y numerosos músicos y artistas.
Auckland lanzó su ciclovia inaugural el 8 de febrero de 2014. El borde del puerto de la ciudad desde Britomart Place hasta Silo Park en Wynyard Quarter se cerró para publicitar la ambición de convertir Quay Street en un bulevar de clase mundial, eliminando el tráfico de Quay Street y para fomentar una mayor inversión en ciclismo desde el transporte de Auckland.
Wellington celebró su Ciclovia inaugural en la Península de Miramar el 16 de febrero de 2014. 3,5 km de carretera estaban cerrados al tráfico y abiertos a personas a pie, bicicletas, scooters, patinetas y scooters de movilidad. El evento mostró la sección de la Península de Miramar de la ruta del Gran Puerto / Te Aranui o Pōneke, una ruta de 72 km alrededor del perímetro del puerto de Wellington. La primera Ciclovía de Wellington fue coordinada por the Great Harbour Way Trust, en colaboración con Cycle Aware Wellington, Living Streets Aotearoa y un grupo rotario local. El evento atrajo a 2.400 personas y creó apoyo para eventos futuros. En febrero y marzo de 2015, se celebraron tres sesiones más de ciclovía, que atrajeron a unas 5.000 personas en total.
Perueedit
Lima ahora tiene ciclovía. Como uno de los primeros programas emprendidos por la administración de la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, la carretera principal Avenida Arequipa está cerrada al tráfico motorizado todos los domingos de 7 a.m. a 1 p. m., desde febrero de 2011.
Estados UnidosEditar
Albuquerque, Nuevo México, celebró su primera CiQlovía el 21 de septiembre de 2014 y desde entonces se ha convertido en un evento anual de otoño con una ruta diferente cada año. La programación ha incluido actividades de vida saludable, educativas y recreativas, como un rodeo en bicicleta, un muro de escalada, clases de yoga y baile, vendedores artesanales y mesas informativas sin fines de lucro, música en vivo y camiones de comida.
Atlanta, Georgia, celebró su primera ciclovia llamada Atlanta Streets Alive el 23 de mayo de 2010. Los cierres de carreteras, por un total de poco menos de 2 millas (3,2 km), incluyeron las avenidas Edgewood y Auburn en el centro de Atlanta. Asistieron aproximadamente 6.000 personas. Atlanta ha seguido organizando una serie de eventos en las calles cerradas. Más de 100.000 personas asistieron a un evento en 2014.
Austin, Texas, organizó su primer evento de ciclovia el 20 de mayo de 2012 llamado » Viva! Streets Austin»(en inglés).
Baltimore, Maryland, alberga ciclovias regulares.
Brownsville, Texas, alberga varias ciclovías cada año, tituladas «CicloBia», donde el gobierno local de la ciudad planifica y coordina una ruta de 2 millas.
Cambridge, Massachusetts, ha abierto Memorial Drive para el tráfico de bicicletas y peatones solo los domingos de abril a noviembre desde 1976.
Chicago, Illinois planeó una ciclovía para dos domingos en octubre de 2008. Una vez al año, casi toda la longitud de 30 millas de la calle más transitada de Chicago, Lake Shore Drive, se entrega al tráfico solo para bicicletas por la mañana, llamado Bike The Drive.
Clearwater, Florida, acogió el domingo de Ciclovía el 1 de marzo de 2009, y de nuevo el 26 de abril de 2009, después de que el primer evento fuera cancelado debido al clima severo. El evento fue iniciado por el Distrito de East Gateway de la ciudad en el centro de la ciudad para fomentar la interacción social y la construcción de comunidades entre diversos grupos de población. El horario de Ciclovía del domingo era de 8 a.m. a 2 p. m. y la ruta tenía 2 millas (3,2 km) de longitud.
Cleveland, Ohio, organizó dos eventos de tipo ciclovía en agosto de 2006, a los que asistieron aproximadamente 10.000 personas. El evento fue encabezado por dos personas, Lois Moss y Julia Sutter, y fue financiado por una subvención del Laboratorio de Innovación Cívica de la Fundación Cleveland. En 2007, Walk + Roll Cleveland coordinó cinco eventos de cierre de calles comunitarias y en 2008 el programa Walk+Roll se expandió a Lakewood, Ohio. Para el 2009, Walk + Roll se llevará a cabo en dos vecindarios adicionales de Cleveland. Los eventos se han celebrado los sábados y domingos y generalmente son al mediodía en lugar de muy temprano por la mañana. Además, la organización Walk + Roll ha estado ayudando a las comunidades de todo Estados Unidos proporcionando orientación, información y servicios de consultoría sobre cómo llevar ciclovías a nuevos lugares.
Denver, Colorado, es el anfitrión de Viva Streets Denver, creado por las organizaciones sin fines de lucro LiveWell Colorado y BikeDenver. Desde 2011, el evento de 1 día sin autos en agosto de cada año ha atraído a 10,000 residentes. El evento ha tenido lugar en Park Hill (2011, 2012) y el vecindario Berkeley Regis (2013). El objetivo de Viva Streets es presentar al público los muchos beneficios que provienen del aumento de caminatas y ciclismo en las comunidades locales, y resaltar el transporte seguro y activo.
Durham, Carolina del Norte, comenzó su primera ciclovía en 2010. Bull City Summer Streets
El Paso, Texas, realizó una ciclovía todos los domingos de mayo de 2007.El programa ha sido renombrado como Domingos Escénicos (los eventos ocurren en Scenic Drive) y se ejecuta de abril a agosto.
Fort Collins, Colorado, organizó dos eventos de Calles Abiertas a lo largo de dos millas de Remington Street en 2015, el 7 de junio y el 20 de septiembre.
Fort Worth, Texas celebró Open Streets Fort Worth el 23 de octubre de 2011 en Magnolia, 5th Avenue y Allen, y el 30 de octubre de 2011 en South Main, Broadway y Jennings.
Honolulu, Hawaii, fue sede del primer «Hele On Kailua» del estado en Ciclovia en 2012, que ahora es un evento anual.
Houston, Texas, ha sido sede de seis «Sunday Streets Houston» de junio a diciembre de 2014 en varias calles alrededor de los barrios de Inner Loop de la ciudad.
Henderson, Nevadahttps://web.archivo.org/web/20141107045757/http://www.hendersonlive.com/special-events/stroll-n-roll
Ithaca, nueva york, comenzó a acoger bi-anual de ciclovias en 2012 y el evento ha crecido en popularidad y ha sido aceptado por la comunidad y sus organizaciones locales.
Las Cruces, Nuevo México, comenzó a celebrar ciclovías el último domingo de cada mes, a partir de marzo de 2008. Se llevaron a cabo en el Centro Recreativo Meerscheidt de la ciudad en 2008,y en 2009 se trasladaron a Young Park.Las actividades incluyen ciclismo, caminata, baile, Wii, Puenting, aeróbic y entrenamiento con pesas.Las ciclovías de Las Cruces son organizadas por una asociación del Departamento de Salud de Nuevo México, el Centro de Educación de Salud del Área Sur de la Universidad Estatal de Nuevo México, el Servicio de Extensión Cooperativa de la Facultad de Agricultura y Economía Doméstica de NMSU, la Ciudad de Las Cruces, Southern New Mexico Diabetes Outreach y la Coalición de Acción para la Diabetes del Condado de Doña Ana.
Los Ángeles, California, tuvo su primera ciclavia el 10 de octubre de 2010, a partir de las 10:10 a. m.. Las ciclavias se han celebrado dos o tres veces al año desde entonces con una variedad creciente de rutas. La ruta a menudo tiene un centro en el centro de Los Ángeles y generalmente se ramifica a calles icónicas como Wilshire Boulevard y Venice Boulevard. Se estima que hasta 150.000 personas asistieron a la «CicLAvia al Mar» del 21 de abril de 2013, y se considera el evento de calles abiertas más grande de los Estados Unidos.
Lincoln, Nebraska, acoge un evento anual » Streets Alive!»evento con vendedores y animadores relacionados con la salud a lo largo de la ruta.
Louisville, Kentucky, organiza un evento anual. cycLOUvia
Madison, Wisconsin, ha seguido organizando el evento dos veces al año desde su primer evento» Ride the Drive » en agosto de 2009. Un camino circular de calles está cerrado al tráfico de automóviles y se anima a los residentes a andar en bicicleta, caminar o patinar el bucle. En los parques y negocios de la ruta se ofrecen actividades de fitness y diversión familiar.
Miami, Florida, celebró su primera ciclovía, llamada Bike Miami, en 2008, como parte del Plan de Acción de Bicicletas de la Ciudad de Miami. El evento fue creado y organizado por el entonces alcalde, Manny Díaz, quien decidió convertirlo en un evento mensual. El 14 de marzo de 2009, la Ciudad de Miami se convirtió en la primera ciudad de los Estados Unidos en albergar 5 ciclovías. El evento mensual, llamado Bike Miami Days, se supone que promueve calles y comunidades habitables, así como ciclismo y senderismo.
Minneapolis, Minnesota, celebró su primer evento de Calles Abiertas en 2011, con el segundo en el año siguiente.
New Brunswick, NJ, organizó su primer evento de ciclovia el 6 de octubre de 2013 y continúa celebrando futuros eventos de ciclovia.
La ciudad de Nueva York actualmente tiene una ciclovía anual llamada SummerStreets. Comenzó en 2008 y continúa en funcionamiento a partir de 2018., casi siete millas (11 km) de carretera desde la calle 72 hasta el Puente de Brooklyn se convierte en una ruta sin automóviles en las horas de la mañana durante tres sábados de agosto.
Pittsburgh, Pensilvania y la organización sin fines de lucro Bike Pittsburgh ejecutan OpenStreetsPGH tres veces cada verano, normalmente abriendo de 4 a 5 millas de calles para ciclistas y peatones en diferentes vecindarios.
Portland, Oregón, ha corrido varias ciclovías, llamadas «Sunday Parkways», habiendo emprendido la primera el 22 de junio de 2008, tres en 2009 y cinco en 2010. La ciudad continúa albergando cinco eventos dominicales de Parkways cada año, uno cada mes a partir de mayo. El evento es de 11 a.m. a 4 p. m. y se lleva a cabo en un vecindario diferente cada mes del verano hasta septiembre.
Princeton, Nueva Jersey Domingo, 6 de mayo de 2018 de 1:00 a 4:00 PM. The Chasing George Ciclovia, un paseo en bicicleta de 10 millas, en el espíritu de la ruta que Washington tomó el 3 de enero de 1777 para luchar en lo que se convirtió en la Batalla de Princeton. 12: 00 del mediodía-Encuentro en Mill Hill Park, Trenton 1: 15-George y» tropas » llegan a Quaker Road. Andar en bicicleta, caminar o rodar por Quaker Road. No se permitirán autos. El estacionamiento está disponible en el Quaker Meeting o en el Mercer Mall. Visite https://princetonhistory.org/ para obtener más información.
Roanoke, Virginia, celebró su primera Ciclovía en 2009.
San Antonio, Texas, ha celebrado varios eventos de este tipo.
San Francisco, California, organizó sus primeros eventos de estilo Ciclovía en 2008. Sunday Streets San Francisco ha crecido a 10 eventos anuales de 1 a 4 millas de longitud que se llevan a cabo en diferentes áreas de la ciudad, con un enfoque en vecindarios que carecen de espacio abierto y acceso a recreación asequible. Administrado por la organización sin fines de lucro Livable City, Sunday Streets se presenta en asociación con agencias de la ciudad y se asocia regularmente con organizaciones comunitarias y culturales para organizar eventos dentro de las rutas sin automóviles de Sunday Streets. Sunday Streets sirve a aproximadamente 100,000 personas con 15 millas de espacio abierto al año.
San José, California, organizó su evento inaugural tipo Ciclovia el 11 de octubre de 2015. Considerado Viva CalleSJ, el evento gratuito cerró seis millas de las calles de la ciudad de San José, y llevó a la comunidad a caminar, andar en bicicleta, patinar, jugar y explorar la ciudad como nunca antes. http://vivacallesj.org/about/
El Condado de San Mateo, California, celebra un evento llamado «Streets Alive San Mateo County», en el que participan ciudades como Belmont, Brisbane, Foster City, Millbrae, North Fair Oaks, Redwood City, San Mateo y South San Francisco. Consulte http://streetsalivesmc.org/ para obtener más información.
South Padre Island, Texas, celebró su primer evento Cyclovia So Padre el 2 de mayo de 2015. Incluyó el cierre de Padre Boulevard, que es la avenida principal de viaje a lo largo de la isla.
Spokane, Washington celebró Summer Parkways el 11 de julio y el 22 de agosto de 2010. Los eventos fueron presentados conjuntamente por la Ciudad, el Departamento de Parques y Recreación y la Asociación SpokeFest. Unía downtown Riverfront Park con Corbin Park, hasta Howard Street, para un total de 3 millas (4,8 km) de actividades sin automóviles.
St. Petersburg, Florida, celebró Open Streets St. Pete en 2016, 2017 y 2018. El evento ha tenido lugar en tres ubicaciones en el centro de San Petersburgo, siendo el último Albert Whitted Park y la zona costera circundante. Los eventos se realizaban los domingos, y las carreteras estaban cerradas al tráfico vehicular e incluían actividades a lo largo de la ruta, camiones de comida y música.
Tucson, Arizona celebró su primer evento cyclovia el 18 de abril de 2010. Incluyó el cierre a vehículos de motor de porciones de cuatro arterias principales para bicicletas (4th Ave, University/3rd St, Mountain y Seneca), junto con una variedad de actividades a lo largo de la ruta.
El condado de Wayne, Míchigan, ha celebrado ciclovías en Edward N. Hines Parkway desde 1983. Llamado «Sábado en el Parque», seis millas (10 km) de parkway están cerradas a vehículos motorizados entre Outer Drive Road y Ann Arbor Trail. Estos eventos se llevan a cabo de 9:00 a.m. a 3:30 p. m. todos los sábados de mayo a septiembre. Edward N. Hines fue Cónsul Jefe de la División de Michigan de la Liga de Ciclistas Estadounidenses durante la década de 1890 y uno de los innovadores más importantes en el desarrollo de carreteras.
Israeleditar
Aunque no es un evento ciclista organizado oficialmente, el tráfico en Israel se detiene (a excepción de los vehículos de emergencia) en observancia del Yom Kippur. Los entusiastas del ciclismo del arroyo Hiloni y otras religiones se aprovechan de esto, y las carreteras (excepto en los barrios religiosos) se convierten de facto en vías para bicicletas. Los días previos al Yom Kippur son los más concurridos del año en tiendas de bicicletas. Durante el Yom Kippur, los servicios de emergencia a menudo reportan un aumento en las llamadas de tratamiento para las personas que combinan el ayuno habitual con el esfuerzo físico excesivo.