La Segunda Guerra Mundial es responsable de la mayoría de los Linces que aún vuelan. Es poco probable que los más de 5.000 de estos gemelos de cinco pasajeros se hubieran construido sin un requisito militar de entrenadores bimotores. Varios cientos permanecen en el registro civil de los Estados Unidos. Originalmente construido con motores radiales Jacobs de 245 hp, algunos Bobcats más tarde obtuvieron Licomings de 295 hp, y otros han sido remotorizados con plantas motrices Jacobs de 300 hp. Con la adición de una ventana de escotilla de salida para cumplir con los requisitos de seguridad, algunos también se han convertido en asientos de seis plazas, aunque los asientos normales son dos pilotos y tres pasajeros en un solo asiento trasero tipo banco. El Bobcat es de construcción de tubo de acero cubierto de tela, el fuselaje está cubierto con largueros de abeto que dieron paso al apodo del barco, «el bombardero de Bambú».»El ala también está cubierta de tela sobre gruesos mástiles de madera. El tren de aterrizaje se retrae hacia arriba en las góndolas y permanece parcialmente expuesto para que los aterrizajes del vientre se puedan hacer con poco o ningún daño si las aletas están hacia arriba. Una característica inusual del motor Jacobs es que funciona con un solo magneto, más encendido de batería. Se inicia con la batería y luego se cambia al cargador. Ambos motores giran los generadores, y funcionan sin problemas en el encendido si falla un cargador. Los lincats tienen un timón grande, pero el estabilizador vertical es pequeño y la velocidad mínima de control de un solo motor es de 90 mph. A 10,000 pies, el acelerador a fondo proporciona 20″ de presión en el colector, y 1,900 rpm en los accesorios de velocidad constante estándar de Hamilton producirán las 143 mph indicadas.
Publicidad