Cessna 165 Airmaster en Keevil, Wiltshire, Inglaterra en mayo 2006
Aeronave civil
Cessna
Dwane Wallace
Junio 1935
década de 1930
El Cessna Modelo C-165 Airmaster es un avión monomotor fabricado por Cessna Aircraft Company. El Airmaster jugó un papel importante en la revitalización de la compañía de aviones Cessna en la década de 1930 después del accidente de la industria de la aviación durante la Gran Depresión.
Desarrollo
Modelo inicial
1936-construido Cessna C – 34 Airmaster en el aeropuerto de Blackpool (Squires Gate) en 1950
A mediados de la década de 1930, cuando la Gran Depresión llegó a su fin, la economía de Estados Unidos comenzó a fortalecerse. Esta fue una buena noticia para la Compañía de Aviones Cessna, ya que Dwane Wallace (sobrino de Clyde Cessna, ingeniero aeronáutico recién graduado) decidió ayudar a su tío en la construcción de aviones más modernos. El diseño del primer Airmaster se atribuye a Dwane L. Wallace, y el primer vuelo del modelo C-34 fue en junio de 1935. Poco después de la introducción del C-34, Clyde Cessna se retiró de la actividad de construcción de aviones, dejando la compañía a su sobrino.
Modelos posteriores
El Airmaster original, el C-34, evolucionó a versiones más avanzadas del Airmaster. El C-37 tenía una cabina más ancha, tren de aterrizaje mejorado y aletas eléctricas. El C-38 tenía una cola vertical más alta, patas curvadas del tren de aterrizaje y una solapa de aterrizaje debajo del fuselaje. Los cambios comunes tanto al C-37 como al C-38 incluyeron fuselajes y trenes de aterrizaje más anchos junto con soportes de motor de goma para sostener el motor Warner Super Scarab de 145 hp (108 kW). Las revisiones finales del C-34 fueron el C-145 y el C-165, de los cuales se construyeron 80. En estos modelos, se eliminaron las aletas del vientre añadidas al C-38 y se aumentó la longitud total del fuselaje. La única diferencia entre el C-145 y el C-165 era la potencia del motor, con este último con un motor Warner mejorado de 165 hp (123 kW).
Fin de la línea
Fue con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial que la línea Airmaster llegó a su fin. El fuselaje tubular soldado, el cuerpo cubierto de tela, el extenso trabajo en madera, las alas de madera y los motores radiales, todos característicos de la tecnología aeronáutica de la década de 1930, se volvieron demasiado caros y lentos de producir. El avión de estilo antiguo fue reemplazado rápidamente por aviones construidos de aluminio con alas reforzadas con puntales que se vieron por primera vez en el Cessna 120.
Diseño
El diseño del C-34 incorpora características que fueron tomadas de modelos anteriores de aviones Cessna. Estas similitudes incluyen el ala en voladizo de montaje alto y el diseño estrecho de las ventanas de la cabina. Las alas y las superficies de la cola estaban compuestas enteramente de madera, mientras que el fuselaje estaba estructurado con tubos de acero acoplados con largueros y moldeadores de madera. Los modelos C-145 y C-165 se ofrecieron con flotadores.
Variantes
Avión de cabina ligera de cuatro asientos C-34, propulsado por un motor de pistón radial Warner Super Scarab de 145 hp (108 kW); 42 construidos. C – 37 la cabina se amplió en 12,7 cm (5 pulgadas), se equipó con un tren de rodaje mejorado y aletas accionadas eléctricamente; 46 construidos. C-38 Equipado con un tren de aterrizaje ancho con patas curvadas del tren de aterrizaje, además de una cola vertical más alta y una solapa de aterrizaje debajo del fuselaje; 16 construidos. C-39 Designación original del Cessna C-145. C-145 Propulsado por un motor de pistón radial Warner Super Scarab de 145 hp (108 kW). C-165 Propulsado por un motor de pistón radial Warner Super Scarab de 123 kW (165 hp). C-165D Propulsado por un motor de pistón radial Warner Super Scarab de 175 hp (130 kW). UC-77B Dos Cessna C-34 fueron impresionados en servicio con la USAF durante la Segunda Guerra Mundial. UC-77C Un Cessna C-37 fue impresionado en servicio con la USAAF en 1942. UC-94 Tres Cessna C-165 fueron impresionados en servicio con la USAAF en 1942.
Operadores
Operadores militares
Australia
- Real Fuerza Aérea Australiana
Finlandia
- Fuerza Aérea Finlandesa
Estados Unidos
- Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Supervivientes
Al 31 de diciembre de 2006, hay 69 aeronaves en la base de datos de la FAA con los modelos listados (totales) siendo C-165 (30), C-145 (10), C-34 (8), C-37 (14) y C-38 (7). Todos están listados como propulsados por los motores Warner SS165 o Warner SS40& 50 (excepto que uno está listado como propulsado por un SS185). El año de fabricación de estos aviones va de 1934 a 1941 y los números de serie van de 254 a 588. No se sabe cuántos realmente existen y están en condiciones de volar. También hay un C-34 (Número de serie 339) que está registrado en el registro australiano (VH-UYG), este avión es propiedad de Aeromil y se encuentra en el aeropuerto de Sunshine Coast, Queensland.
- Avión Antiguo Occidental & El Museo del Automóvil Tiene un 1940 C en condiciones de vuelo-165
Especificaciones
Datos de
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características Generales
- > Longitud: 7.52 m (24 pies 8 pulg)
- Envergadura: 10.41 m (34 pies 2 pulg)
- > Altura: 2.36 m (7 ft 9 in)
- Perfil: Clark Y
- peso Vacío: 626 kg (1380 lb)
- peso de Carga: 1066 kg (2350 lb)
- carga Útil: 434 kg (970 lb)
- Motor: 1 × Escarabajo Warner Super, 108 kW (145 CV)
Rendimiento
- Velocidad máxima: 261 km/h (162 mph)
- Velocidad de crucero: 243 km / h (151 mph)
- Rango: 845-1263 km (525-785 millas)
- Velocidad de ascenso: 305 m / min( 1000 pies / min)
Véase también
- Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
Notas
- Simpson, 2001, p. 133
- 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 «Cessna 165 Airmaster Aircraft performance and specifications»(en inglés). http://www.pilotfriend.com/aircraft%20performance/Cessna/airmaster.htm. Retrieved 2006-11-28.
- 3,0 3,1 Simpson, 2001, p. 132
- Phillips, Edward H: Cessna, A Master’s Expression, Flying Books, 1985. ISBN 0-91139-04-4
- Registro de Aeronaves Civiles de Australia – http://casa.gov.au/scripts/airsresults.asp?framein=all&manuin=&modelin=®holdin=®opin=&serialin=&num_results=10&VHin=UYG&Search=Search&session=428897373
Bibliografía
- Simpson, Rod (2001). El Avión Mundial de Airlife. Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.
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Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Cessna 165. |
- Artículos de un propietario privado sobre el Airmaster, completos con un informe sobre las cualidades de vuelo de su avión y enlaces a un proyecto de restauración que muestra los componentes internos del fuselaje y el ala de un Airmaster.
- Imagen de Cessna 165
- » Cessna’s Past ‘Masters», Mayo de 1974 Modelador de Aviones Estadounidense
(1925-1962)
(1962-presente)
- C-1
- C-2
- C-3
- C-4
- C-5
- C-6
- C-7/B
- C-8
- C-9
- C-10
- C-11
- C-12
- C-131
- C-14
- C-15
- C-161
- C-17
- C-18
- C-19
- C-20 SI-D/F-H
- C-21
- C-22
- C-23
- C-24
- C-25
- C-26
- C-27/J
- C-28
- C-29
- C-301
- C-31
- C-32
- C-33
- C-341
- C-35
- C-36
- C-37
- C-38
- C-40
- C-41
- C-421
- C-431
- C-441
- C-45
- C-46
(2005-presente)
Véase también: AC-47 * AC-119 * AC-130 * DC-130 * EC-130 * HC – 130 * KC-130 * LC-130 * MC-130 * WC-130
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