REVO IFS es un nuevo estándar. Para crear un nuevo estándar teníamos que empezar de cero. REVO ha sido creado desde cero, dejando atrás la anticuada geometría Mustang II y la calidad de conducción donde pertenece: en el pasado. Los centros de balanceo controlados, la dirección de bache eliminada y las curvas de inclinación y rueda optimizadas para CAD proporcionan una suspensión que ofrece la mejor combinación de calidad de conducción y rendimiento en la calle. Con 5.5″ de recorrido de rueda y topes positivos y negativos, la parte delantera REVO permite una articulación suave a través de todo el rango de movimiento, creando la dinámica más cómoda, equilibrada y amigable para la calle posible dentro de este paquete.
Un nuevo e innovador diseño de barra oscilante integrada permite el uso de un tubo de barra oscilante estriado de 1 » OD, sin necesidad de montaje externo. El embalaje cuidadosamente diseñado deja una de las huellas de travesaño más pequeñas disponibles en la actualidad, lo que le deja más espacio y espacio para colocar su transmisión donde lo desee sin compromiso.
El front-end de REVO ha sido diseñado desde cero utilizando el software de desarrollo CAD más reciente y los procesos de diseño. se diseñaron y fabricaron 115 componentes únicos para esta suspensión, lo que permite una nueva plantilla de diseño para construir el IFS definitivo sin compromiso. Siguiendo los últimos procesos de fabricación para aumentar la calidad y controlar los costos; láser, plasma, fresado CNC y torneado se emplean en la fabricación de estos componentes. Con años de desarrollo interno, el REVO IFS se ha ajustado y optimizado para redefinir el estándar de suspensión de rendimiento en la calle.