¿Para qué está autorizado?
1)»Despejado para aterrizar «
A menos que estés practicando aterrizajes en el patrón,» despejado para aterrizar » es lo que escuchas más a menudo de la torre. Y cuando lo hace, significa que está autorizado a usar toda la longitud de aterrizaje de la pista, y debe ignorar cualquier marca de posición de retención ubicada en la pista.
2)»Despejado para aterrizar, manténgase por debajo de XX»
Cuando el ATC le autoriza a aterrizar, pero le indica que se mantenga por debajo de una pista que se cruza, tiene dos opciones después de aterrizar. 1) salir de la pista antes de la línea corta de espera, o 2) detenerse antes de la posición de espera en la pista.
3) «Cleared touch-and-go»
Si estás entrenando, o simplemente tratando de mejorar tus aterrizajes, has escuchado esto mucho. Cuando esté «despejado», puede aterrizar y despegar de nuevo, sin detenerse ni salir de la pista.
4) «stop and go despejado»
Si necesita unos segundos para reconfigurar el avión, prepararse para su próximo despegue, o si está recibiendo su moneda nocturna, stop and go es lo que necesitará. Cuando esté «despejado para detenerse y continuar», puede aterrizar, detener por completo su avión y despegar de nuevo sin salir de la pista.
Nunca querrás apresurarte en un stop-an-go, pero debes tener en cuenta que la torre podría tener un avión detrás de ti que está aterrizando. No lo conviertas en un «campamento para ir» (por ejemplo, pasar demasiado tiempo en la pista de aterrizaje).
5) «Desactivado para la opción»
¿Busca la mayoría de opciones que puede obtener de un controlador de torre? ¡Que este es para ti! Cuando esté «autorizado para la opción», prácticamente puede hacerlo todo. El ATC le autoriza para un aterrizaje de emergencia, parada y marcha, aproximación baja, aproximación frustrada o aterrizaje de parada total.
Entonces, ¿cuándo usarías esto? Es muy útil en el entrenamiento, especialmente si no estás seguro de qué maniobra vas a necesitar(Si engrasas tu aterrizaje, podrías dejarlo. Pero si lo rebotas, es posible que quieras intentar otro aterrizaje.)
Pero cuando el ATC le dé la opción, tenga en cuenta que debe decirles sus intenciones tan pronto como pueda, para que puedan planificar cómo manejar el tráfico a su alrededor.
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