Cómo Probar y Restablecer un Controlador de Coche Club (OBC)

¿Qué Hace un Controlador de Carro de Golf Club Car?

El controlador de velocidad en los carritos de golf de Club Car juega un papel importante en la gestión del sistema de alimentación. Es el controlador que controla la aceleración y desaceleración de un carrito de golf.

El controlador de velocidad ayuda al conductor a ajustar la corriente que va al motor del carrito de golf, por lo tanto, ajusta la velocidad. Este ajuste se realiza modulando el voltaje por el controlador de modo que el usuario tenga control total sobre su carro de golf del club car.

¿Cómo probar un Controlador de velocidad de carro de Golf Club Car?

La prueba más sencilla para determinar el rendimiento de su controlador de carrito de golf es observar si funciona cuando las baterías están completamente cargadas con un ligero empujón del pedal. Si escuchas un ruido de clic distintivo, entonces tu carrito de golf está funcionando correctamente. Si no hay un sonido de clic, el solenoide no permite que la energía fluya a su controlador.

¿Cómo probar el Controlador Precedente del Coche del Club?

Para probar un controlador de precedente de coche club, conecte un voltímetro entre el terminal negativo de la batería de su carro y el terminal M del controlador. A continuación, empuje el pedal hacia abajo y busque un ruido de clic del solenoide. Sus baterías deben estar llenas.

• Conecte un voltímetro al terminal negativo de la batería
• Conecte el voltímetro al terminal M del controlador
• Empuje hacia abajo el pedal del carrito de golf
• Se debe escuchar un sonido de clic
• Las baterías muestran una carga completa

Debe determinar si las baterías de su carrito de golf funcionan correctamente o no. Si las baterías están muertas, entonces hay pocas posibilidades de que funcionen.

Si su carrito no arranca incluso cuando las baterías están llenas y el solenoide no emite ningún sonido de clic, significa que su solenoide está defectuoso o acelerador.

Si escucha un sonido de clic distinto, esto significa que no hay nada malo con el solenoide, ya que permite que la energía fluya al controlador.

Cuando esto sucede, significa algunos problemas con su controlador. Así que empiezas a revisar tu controlador. En primer lugar, su controlador comenzaría a emitir una luz de advertencia como un código Morse.

Busque daños en el cableado, ya que esto causará problemas con el controlador.

Sin embargo, si no entiende lo que muestra el código Morse, es mejor remitirlo a un técnico que pueda identificar la parte problemática del código Morse o comunicarse con el fabricante original para leerla.

Si el problema es grave, lo mejor es comprar un controlador nuevo que pueda ser un poco caro.

• Un kit de controlador Club car DS/Precedent Navitas de 600 amperios y 48 voltios para 2001 y más le costaría $ 724.95.
• Club car Transport-El controlador utilitario Navitas de 600 amperios y 48 voltios para 2006 y más costaría $ 679.95.
• Un controlador Curtis de amplificador IQ-400 de Club Car que encaja en 2001 y sube el precio llegaría a $ 474.95.
• Un controlador EZGO de 300 Amperios el precio es de $377. Los 400 amperios cuestan 4 435, y para los 500 Amperios el precio es de 5 532.

¿Cómo probar el controlador Club Car DS?

• Retire todos los cables de los motores
• Conecte un puente de A1 a F1
• Conecte otro puente de A2 a F2.
• Conecte 12 a 24 o 24 a 48 voltios.
• Recuerde que A1 a F1 es positivo, mientras que A2 a F2 es negativo.
• Cambie F1 a F2 para cambiar su rotación.

En la mayoría de los controladores DS, el problema puede ser el mismo, y si es más antiguo, es probable que esto pueda provocar problemas de una manera u otra.

Si tiene un DS antiguo, necesita un 48 voltios para probar su controlador. Esto significa que necesita tener otro carro con el mismo controlador. Esto es mucho mejor que confiar en una marca diferente.

¿Cómo probar el Controlador de Coche Club de 48 Voltios?

Probar el controlador de coche club de 48 voltios es fácil. En primer lugar, necesita cargar sus baterías al máximo.

Recuerde que no todas las baterías del paquete son de bajo rendimiento. Algunos todavía pueden tener la carga requerida según el requisito estándar.

Así que mientras lo hace, puede tomar su voltímetro y luego configurarlo en 200v DC. Asegúrese de comenzar con la batería 1 y 2, etc.

El cable positivo del voltímetro siempre debe estar en el positivo de la batería, mientras que el cable negativo debe estar en el negativo de la batería. Así que comience a probar desde la primera hasta la última batería.

Y ahora, ¿cuál debería ser la lectura estándar de cada batería frente a otras baterías del paquete? Se ve que hay seis baterías de 8v para carro de 48 voltios. Para su coche club de 48 voltios, todas las baterías deben leer 9,3 v para darle al paquete su rendimiento óptimo.

Sin embargo, si una o más baterías dan una lectura por debajo de 7,0 v y las mismas difieren mucho más que el límite tolerable estándar de 0,5 v con respecto a otras baterías del paquete, se indica que tales baterías son malas. Significa que debes reemplazarlos.

Lo siguiente es tomar una prueba de hidrómetro, y para esto, debe tener un poco de cuidado. También puede ponerse guantes y usar gafas de seguridad.

Comience a probar cada batería en el conjunto, esta vez con su hidrómetro. Su lectura estándar para el agua debe estar cerca de 1100 y 1300 para el ácido. Si encuentra una o más baterías con una diferencia de 50 puntos, debe reemplazar las mismas.

¿Cómo pasar por alto el controlador en el coche del Club?

Normalmente veo con el sistema de cableado existente en modelos antiguos; es posible que no pueda eludir el controlador. Por lo tanto, el acelerador y el cableado deben cambiarse. Así que adelante con los cargadores inteligentes.

Hay varias fuentes para un cargador de coche club específico, y debe averiguar qué se adapta mejor a su carrito. Para el cargador externo, es el tercer pin que está conectado con el negativo del cargador o el enchufe de 3 pines.

Por ejemplo, con carros de serie, necesita un relé NC de 48 V con una bobina que esté conectada entre KSI y el tercer pin o cable sensor. A continuación, conecte el cargador, pero debe desactivar el carro si KSI está ENCENDIDO. De esta manera, evita que el accionamiento de potencia normal funcione.

¿Cómo restablecer un Club Car DS OBC?

1. La mejor manera de restablecer el OBC de su club car es apagar primero el interruptor de llave.
2. Luego coloca su carro en punto muerto y luego coloca el interruptor de remolque en la posición baja.
3. Después de esto, debe desconectar el negativo del terminal de la batería del conjunto de baterías.
4. Ahora se pone el interruptor de arrastre para correr y se ajusta desde una posición neutral a reversa. Finalmente, pones la llave para encenderlo.

Tiene otra opción, y es reemplazar su OBC por uno nuevo. La otra opción es reemplazar el cargador. Si compra uno de los populares cargadores de batería de 48 V a bordo, puede omitir el OBC perfectamente.

Por supuesto, el reemplazo puede ser costoso, pero es una forma de hacerlo. De hecho, para el Cargador EZGO RXV& TXT de 15 Amperios el precio es de aproximadamente 2 259, mientras que para el Cargador Lester Summit Series II 650W 36 / 48V es de approx 327 aprox.

¿Cómo restablecer el precedente OBC de Club Car?

Para el precedente de club car, es el mismo que el anterior y con solo alguna diferencia. Tú, en primer lugar, haz que la llave cambie a la posición de apagado. Luego haces neutral para avanzar / Retroceder. Después de esto, haga un interruptor de remolque a remolque/funcionamiento y desconecte el cable del terminal negativo de la batería menos el terminal del conjunto de baterías.

Ahora coloque el interruptor de remolque / corrida en la posición de corrida. A continuación, invierta el interruptor de avance/retroceso y, poco después, coloque el interruptor de llave en la posición de ENCENDIDO. Ahora presione el pedal del acelerador completamente hacia el suelo.

Al hacer esto, escuchará el timbre inverso. Ahora deje el carrito así durante unos 5 minutos, de modo que el OBC se restablezca. Luego, después de 5 minutos, suelte el pedal del acelerador. Ahora, para volver a conectar el OBC a su sistema de automóvil club, debe apagar la llave.

El siguiente paso es cambiar a neutro el interruptor de avance / retroceso. A continuación, haga remolcar en el interruptor de remolque / marcha. Ahora, vuelva a conectar el cable de la batería al terminal de la batería menos en el conjunto de baterías.

A continuación, cambie el interruptor de remolque/marcha a marcha. Por último, cambie el interruptor de llave a ENCENDIDO.

En el caso de juegos de coche club nuevos actuales, desconecte el cable negativo principal de la batería y espere 10 minutos. Luego se reconecta, y esto significa que está haciendo que su condensador se descargue.