¡Arar la nieve es muy divertido! Dado que la ciudad se niega a arar mi calle (es una carretera de clase VI, lo que significa the que la ciudad no se ocupa de ella, pero aún así me cobra los mismos impuestos), tengo que hacer esto yo mismo. Ha sido todo un proceso aprender a arar una calle de la manera más efectiva con un tractor. Poco a poco, he ido modificando mi equipo para obtener el mejor rendimiento posible. El primer año de arado con el tractor, traté de usar solo el cubo con una caja de lastre de concreto de 600 libras. Para aquellos de ustedes que nunca han probado esto.. es muy difícil «arar» con un cubo. Básicamente, terminas empujando la nieve en una gran pila que luego tienes que rodearla. Esto lleva una eternidad, especialmente con el cucharón relativamente pequeño de la cargadora CX 200 (la cargadora de material de liberación rápida para la JD 2320). Al año siguiente añadí una pala motoniveladora trasera a mi arsenal. Esta cuchilla realmente «arará», pero el problema es que primero debe conducir a través de la nieve y, a menudo, se queda tanta nieve encajada debajo de ella.. el tractor se atasca (sí, incluso en 4 ruedas con el diferencial trasero bloqueado). Afortunadamente, todavía tenía el uso del cubo para sacarme de situaciones difíciles cuando me quedé atascado. Al año siguiente probé el quitanieves especialmente diseñado para el frente. Este es el arado común de liberación rápida John Deere con control hidráulico. Esto se veía genial, pero no araba bien. Hubo varios problemas. La primera es que necesitas quitar el cubo para poner este arado. Esto elimina aproximadamente 800 o 900 libras de peso de la parte delantera del tractor. Por lo tanto, con la caja de lastre trasera en el 3PTH, casi no hay peso en la parte delantera y la dirección es imposible en nieve pesada. También sin el cubo, si te quedas atascado.. es necesario sacar el tractor (en lugar de «empujarlo» con el cargador). También los manantiales de viaje son bastante débiles, y donde constantemente «tropiezan». Puede bloquear el arado en su lugar, pero siempre estaba nervioso por esto, ya que el arado parece un poco de servicio «medio» (le di golpes en las rocas dentro del camino de grava el primer año).
Este año, me encontré con un quitanieves «con abrazadera» de una empresa local (Silver Lake Fabrication) que se conecta directamente al cubo. Esto parecía una buena manera de aliviar algunos de mis otros problemas. Llamé al concesionario JD para ver si JD tenía una opción de fábrica como esta. Informaron, que no lo hicieron. Tenían un arado que se conecta directamente a los brazos del cargador que» técnicamente » encajaría, pero no lo recomiendan. La razón era que los brazos de la cargadora en la cargadora CX podrían doblarse bajo un uso pesado como este. No recomendaron colocar un arado en el cubo por esta razón (aunque dijeron que muchas personas lo hacen). Decidí arriesgarme y contactar con Silver Lake Fabrication en Concord, NH.
Me puse en contacto con el Presidente de Silver Lake Fabrication (y probablemente el único empleado), Aaron Leclerc. Fue muy amable y explicó cómo funcionaría todo este proceso. Tendría que enviarle medidas muy detalladas de mi cubo para que pudiera hacer a mano mi arado para mí. $1500 (a pagar por adelantado) por un arado de 6 pies. También explicó que estaba un poco atrasado en los pedidos, y que podría tomar hasta 6 semanas (si no recibía un envío de acero necesario de su proveedor en el Medio Oeste). Pagué al hombre, le envié sus medidas (y fotos de mi cubo) y esperé. Eventualmente, unos días después, recibí un correo electrónico de él indicando que se había recibido el pago, y pronto recibiría una factura. Nunca recibí una factura, y no supe nada de SLF durante un par de semanas. Me puse en contacto con Aaron y me dijo «buenas noticias», ya que el envío llegó del Medio Oeste y yo que recibiría mi arado»antes de 4-6 semanas». De nuevo, esperé. Después de unas 4 semanas, pedí una actualización. Aparentemente Aaron había perdido mi correo electrónico con las medidas, así que de nuevo tuve que enviarle las medidas. Me prometió que mi arado estaría listo para el final de la semana.»El final de la semana llegó y se fue y no hubo novedades de Aaron. Llamé de nuevo, y por suerte mi quitanieves estaría listo el fin de semana (más de 6 semanas a partir de la fecha de pedido original). Cuando fui a la tienda, parecía ser simplemente un garaje, en un lote residencial. Después de mirar el sitio web, esperaba una tienda semiprofesional, no un taller casero en lo que esencialmente era un gran cobertizo. Sin embargo, Aaron fue muy amable y servicial y finalmente obtuve mi arado exactamente como se describe.
En general, si no le importa un montón de molestias, retrasos y falta de respuesta asociados con un aficionado (supongo que es difícil ser el único empleado que suelda y manejar todo el servicio al cliente), La fabricación de Silver Lake está bien. Si está buscando algo un poco más profesional (como proporcionar facturas, enviar su tornillo de arado recogiéndolo usted mismo, etc.).), probablemente no estarás contento de tratar con Aaron.
El arado es bastante pesado (~300 libras.) y realmente no se puede maltratar fácilmente, pero se monta tan fácilmente como se puede esperar.
Estoy un poco nervioso por lo mucho que» rebota » el cubo cuando viaja por terreno accidentado, pero además de esto.. funciona bastante bien (ver video). Con la caja de lastre en su lugar y el cargador todavía conectado.. mi JD 2320 pesa alrededor de 3500 libras. (tractor 1600, cargador 800, lastre 600, arado 300 y conductor 200). Es como una mini excavadora y empuja fácilmente la nieve más pesada en un terreno llano (cuesta arriba, todavía puedo girar las cuatro ruedas). Soy muy cauteloso con los brazos del cargador y trato de beberlo tanto como sea posible, pero hasta ahora…. Tan bueno. En general, esta parece ser la mejor solución de arado que he probado since ¡ya que definitivamente no quiero pagar los 5 grandes por una sopladora de nieve JD de stock para la 2320!