Es una maravilla que alguna vez haya existido una Austin-Swallow de 1932. Sir Herbert Austin lanzó el sencillo y barato modelo Seven en 1922 para atraer ventas a los ciclomotores ligeros y motocicletas equipadas con sidecar, que luego atraían a los automovilistas británicos con poco presupuesto. Ese mismo año, William Lyons y William Walmsley comenzaron a producir sidecares elegantes en las tiendas de su compañía de Sidecares Swallow.
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En lugar de anularse mutuamente, cada empresa terminó beneficiándose de los esfuerzos de la otra, incluso si la asociación estaba un poco a distancia. Los carroceros de Swallow le dieron un aire de moda a los Siete que no estaban disponibles en las carrocerías de fábrica estándar; la oportunidad de construir carrocerías de automóviles abrió nuevas puertas para Swallow y llevó, en última instancia, al establecimiento de la marca Jaguar.
«Los Siete debutaron como» tourer » con espacio para dos adultos y dos niños. Contaba con frenos en las cuatro ruedas (con activación separada de las ruedas delantera y trasera) y un resorte transversal en la parte delantera con cuartos elípticos en la parte trasera. El motor de cuatro cilindros con cabeza en L desplazó 696 cc, pero después de que se construyeran los primeros 100 automóviles, el motor se amplió a 747 cc.
«Con el tiempo, se agregaron otros estilos de carrocería y se actualizó el estilo. A partir de 1930, los cuatro frenos se activaron con el mismo pedal. La distancia entre ejes creció a 81 pulgadas durante 1931. Se construyeron aproximadamente 375.000 Sietes hasta 1939.
Los primeros cuerpos de roadster Swallow de aluminio sobre madera formados a mano aparecieron en los chasis Austin Seven (adquiridos de distribuidores individuales) en 1927. Al año siguiente, se añadió un cuerpo sedán de dos puertas. Aparte de líneas distintivas y esquemas de pintura salpicados, Swallow también agregó una carcasa de rejilla más audaz, en forma de barril. Se estima que Swallow produjo alrededor de 800 roadster y 1.700 cuerpos de» berlina » para los Siete hasta 1932.
Peter Fino, Jr., de Itasca, Illinois, es dueño del Austin-Swallow restaurado de 1932 que se muestra aquí. Tiene toques de golondrina tales como un «juego de acompañantes para damas» Houbigant, ventiladores cromados de la chimenea, cortina de la ventana trasera y ventilación para fumadores en el techo.
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