Случайная статья узнай что то новое
Intro
in tegenstelling tot EJ6 (D16Y7) heeft EJ7 motor D16Y5. Functie is geïnstalleerd systeem VTEC-E. EJ7 (D16Y5) is gelijk aan de verplaatsing van 1,6 liter, en werd HX genoemd. Er waren ook versies 1.6 IES, 1.6 Is en VTI.
Honda Civic VTEC-E Dekken, D15Z6 en D16Y5
Algemeen Specs D16Y5, voor alle versies VTI \ IS \ IES
- Boring — 75.00 mm;
- Stroke — 90,00 mm;
- Verplaatsing — 1,590 cc (97 cu in);
- Drijfstang Lengte — 137 mm;
- cilinderkop — P2M-010 (-A00), Zoals D15Z6;
- D16Y5 (D15Z6) verbrandingskamer 32.8 cc;
- Pakking, cilinderkop, zoals D16Y8 — Dikte 0.037 in (0.9398 mm);
- Zuigers P2M-000;
- effectieve compressieverhouding D16Y5-9,56;
- schijfrem vooraan-262mm;
variaties van het motorvermogen van 115 tot 127 pk. Maar Bekijk elke complete set apart. Ter vergelijking, Ik nam een 3 Honda Civic 1.6 met CVT versnellingsbak.
1.6 IS en IES HX, D16Y5, Civic Specs
- Intake manifild — horizotal met EGR;
- injectoren — kleine 185cc;
- O2 Sensor 4-draads;
- Motor distributeur — D4T94-05;
- ECU-PCM — 37820-P2M-G71 (-G72) 1999-2000;
- ECU-PCM — 37820-P2M-G61 1996-1998;
- Nokkenas Zoals D15Z6 — P2M-000 ;
- Uitlaat 4-1, (zeer korte 4-2-1) ;
- Gasklephuis GY10C;
- Achter trommelremmen;
- Power — 115 pk (86 kW, 117 PK) bij 5600 betreft rpm;
- Koppel — 104 lb·ft (14.4 kg/m, 141 Nm bij 4.500 tpm;
1.6 VTI, D16Y5, Civic Specs
- VTI, Alleen Sedan;
- Intake manifild — horizotal met EGR;
- injectoren — kleine 185cc;
- Nokkenas — P2M-A00;
- uitlaatspruitstuk — 4-2-1;
- O2 Sensor 4-draads;
- ECU-PCM-37820-P2M-Q71;
- Gashuis-GY18D;
- achterschijfrem-239 mm;
- vermogen-127 pk (94,7 kW, 129 pk) bij 5800 tpm;
- koppel-111 lb * ft (? kg/ m ? Nm) op ??? rpm;
zoals u kunt zien de motor blok hetzelfde op alle versies van Honda Civic D16Y5. De compressieverhouding is 9,56, is iets groter dan D16Y7 (9.4), maar het is nog steeds niet veel. In het algemeen is de motor ontwikkeld onder een verdere tuning (of boost). Inlaat – en Uitlaatspruitstukken geeft een goede adem Motor.
Cilinderkop heeft een zeer goede vorm, zoals u kunt zien is deze cilinderkop op de D15Z6. Dodo-Bizar uit Nederland op de” stock ” kon d15z6 krijgen zonder turbo 150,3 pk. Alleen de brandstof-en ontstekingskaarten aanpassen. Op dezelfde cilinderkop en op D16Y5. Honda Civic met D16Y5, is een zeer goede start van de motor tuning.
natuurlijk is het beter als je VTI hebt. Mooiere uitlaatspruitstuk, interessantere nokkenas achterste schijfremmen.
hoeveel pk krijg ik?
als je mijn artikel over tuninig D16Y7 gelezen hebt dan ken je de basis al. Belangrijkste voordeel van de cilinderkop met uw systeem VTEC-E. Plus, uw motor ademen beter. Installeer de adapterdraden OBD2 aan OBD1, installeer ECU-PCM P28 en configureer het, met aanpasbaar nokkenastoestel.
conversie naar D16Y8
Wat is het verschil tussen D16Y8 en D16Y5? Zeker zelf ECU PCM. D16Y5 heeft code P2M. D16Y8 heeft code P2P. u kunt hen gewoon vervangen (plug and play), rewire-prijsimmobilisator oude ECU aan een nieuwe ECU. Zuiger geven bijna dezelfde compressieverhouding 9.56 en 9.60, dus ze kunnen niet worden gewijzigd. Verzamelaar heb je al. Het belangrijkste is cilinderkop.
je zou verbaasd zijn, maar de cilinderkop D15Z6, D16Y5 en D16Y8 is één en dezelfde cilinderkop. Kleppen, veren, en VTEC klep gelijk. Het verschil in de nokkenas, rockers, en de vaststelling van de nokkenas (12236-P2J-000) en Brandstofinjector (185 tot 235cc). Ik zeg niet dat dit een goede keuze is, maar als u een echte 2-traps VTEC (5500 RPM) wilt, kunt u deze bewerking doen.
Kies wat u wilt!
hoe zit het met Turbo?
velen zeggen dat het VTE-E-systeem zwak is. Maar als je de technische specificaties van een cam D15Z6 leert (dat er D16Y5 zijn) dan weet je dat de cam nokkenas inlaatklep erg hoog is. Vergelijk de verschillende nokkenassen hefhoogte, inlaatklep kwab hoogte, mm:
- D16Y7 35.299
- D16Y5 (D15Z6) 38.427, vtec-e 32.292
- D16W3 35.0
- D14Z2 34.848
- D16Z6 28.5, vtec 44.0
- D16Y8 36.7, vtec 38.2
Wat betekent het? Dit betekent dat bij het werken van alle 16 kleppen dan de hoogte van het hijsen meer dan de meeste nokkenassen zonder VTEC — 38.427 mm.Hoge liftnokken geven meer luchtverbruik, zodat het mogelijk is om meer lucht te geven via de turbocompressor. Maar vergeet niet om de brandstofinjectoren te veranderen voor grote en zeker om de tankkaarten aan te passen. Na de fabrieksinstellingen op uw computer, instellen onder de atmosferische druk tot 1 bar.