Toyota Research Institute werkt al enige tijd aan het Guardian & chauffer autonomous vehicle platform van het bedrijf. De laatste video uitgebracht door TRI toont ontwikkeling gemaakt in de 2.1 Platform. Voor degenen die niet op de hoogte, platform 2.1 is de eerste onderzoeksinstrument voor het testen van zowel Guardian en Chauffeur systemen op hetzelfde voertuig met dezelfde software en sensoren. Aan de ene kant is chauffeur verantwoordelijk voor alle rijtaken en aan de andere kant dient de Guardian-modus als vangnet voor de menselijke bestuurder en helpt het ongewenste incidenten te voorkomen. Chauffeur is voornamelijk Toyota ‘ s testversie van SAE Level 4/5 autonomie. De video geeft een kijkje in het vermogen van het voertuig om zelf te rijden op een gesloten koers en om te navigeren door obstakels. Het geautomatiseerde systeem is zo ontworpen dat het naar een veilige rijstrook om het vastgelopen voertuig gaat en terugkeert naar de oorspronkelijke rijstrook. Lees ook – aankomende Toyota Auto ‘ s in India
terwijl de Guardian tests laten zien hoe het geautomatiseerde systeem het voertuig en de inzittenden kan beschermen in het geval van een ongewenste gebeurtenis. Het systeem neemt ook een proactieve actie in een gevaarlijke situatie, in het geval de bestuurder niet reageert. Het is ook ontworpen om de ogen van de bestuurder te controleren op afleiding of slaperig rijden. Een andere situatie waarin het Guardian-systeem in werking treedt is wanneer het voertuig uit koers raakt, hier neemt het systeem het over voor de bestuurder om de auto te manoeuvreren en behoudt de controle totdat de bestuurder klaar is om de auto te hanteren. Lees ook-nieuwe Toyota Auto ‘ s op Auto Expo 2018
wat het Platform 2.1 vermakelijk maakt, is dat het een tweede stuurcabine krijgt aan de bijrijderszijde. De cockpit beschikt over een volledig operationele haptische drive-by-wire stuurwiel samen met pedalen voor het versnellen en remmen functies. De dual-cockpit lay-out is uitstekend voor het experimenteren van autonoom systeem en voor het testen van andere primaire functies en functies. Het is ook nuttig in de ontwikkeling van machine learning algoritme dat kan leren van deskundige chauffeurs en verder coaching aan de beginners.
The post deze Toyota auto heeft twee Stuurwielen! appeared first on India Car News.