Was ist ein sauberer Kraftstoff?

Was ist ein sauberer Kraftstoff?

Der Bericht der Epca über saubere Kraftstoffe, den sie Anfang Juli 2001 dem Obersten Gerichtshof vorlegte, argumentiert, dass kein Kohlenwasserstoffkraftstoff als „sauberer Kraftstoff“ bezeichnet werden kann, der keine Umweltverschmutzung verursacht oder anderweitig nicht gesundheitsschädlich ist. Stattdessen wurde eine Kategorie von Kraftstoffen definiert, die als umweltverträgliche Kraftstoffe bezeichnet werden und in stark verschmutzten Gebieten wie Delhi gefördert werden könnten.
Wichtig ist, dass die Behörde zwischen Kraftstoffstandards und Emissionsnormen unterscheidet, die für „Hot Spots“ – extrem verschmutzte Gebiete – erforderlich sind. Es argumentierte: „Delhi befindet sich in einem Hotspot für Luftverschmutzung und erfordert spezielle Ansätze zur Bekämpfung der Luftverschmutzung.“ Dies würde die Politik auch für andere Städte festlegen, die mit schwerer Umweltverschmutzung zu kämpfen haben.
Die Behörde prüfte dann verschiedene Kraftstoffe und verfügbare Emissionsminderungstechnologien, um zu einem Paket alternativer, umweltverträglicher Kraftstoffe zu gelangen. Es hieß:
l CNG, LPG und Propan können als umweltverträgliche Kraftstoffe angesehen werden.
l Aktuelles Benzin, das nach Delhi geliefert wird, enthält kein Blei und wenig Benzol (weniger als 1 Prozent). Aber um es als umweltverträglich zu bezeichnen, ist es notwendig, Katalysatoren für die Behandlung von Abgasen zu verwenden, um sicherzustellen, dass keine Verfälschung stattfindet und umweltschädliche Bestandteile wie Schwefel, Aromaten und Olefine weiter reduziert werden.
l ulsd mit 10 ppm Schwefel und niedrigem Gehalt an polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffen (pak) ist deutlich weniger umweltschädlich, sofern es in Kombination mit Partikelfallen und Katalysatoren verwendet wird. Es muss auch sichergestellt werden, dass ulsd nicht verfälscht wird. In diesem Fall kann ulsd als umweltverträglicher Kraftstoff angesehen werden.
epca knickte jedoch nicht unter Druck, lsd als sauberen Kraftstoff zu akzeptieren. Seine Position war, dass “ LSD kein umweltverträglicher Kraftstoff ist, da es keine effektive Verwendung von Abgasbehandlungsvorrichtungen wie Partikelfallen erlaubt. Es ist offensichtlich, dass die Qualität des Diesels und auch die Maßnahmen zur Verhinderung von Verfälschungen weiter verbessert werden müssen.“
Um sich um zwischenstaatliche Nutzfahrzeuge zu kümmern, die in die Stadt ein- und ausfahren, schlug epca einen Ausweg vor – vorübergehend. Es wurde vereinbart, dass diese Fahrzeuge mit 500 ppm Schwefeldiesel betrieben werden können. Die Behörde betonte jedoch, dass dies als „Übergangskraftstoff“ angesehen werde, der nur für einen begrenzten Zeitraum zulässig sei.
Dieser Zeitraum sollte wegen nachteiliger Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit so kurz wie möglich sein. „Es sollte ein zeitlich begrenztes Programm erstellt werden, um den Schwefelgehalt auf ein Niveau zu senken, bei dem Abgasbehandlungssysteme einschließlich Partikelfallen wirksam eingesetzt werden können. Dieser Wert muss bei Kontrollen des PAK-Gehalts von Diesel 30 ppm Schwefel oder weniger betragen „, heißt es in dem Bericht der Behörde.
Einen sauberen Kurs einschlagen
In ihrem Bericht legte die epca auch einen Aktionsplan zur Umsetzung der gerichtlichen Anordnung zur Umrüstung von Nutzfahrzeugen bis zum 30.September 2001 vor. Am wichtigsten ist, dass angesichts der verkürzten Regierungsführung und des Mangels an Rechenschaftspflicht die verschiedenen Agenturen benannt wurden, die angewiesen werden müssen, um die effektive Umsetzung sicherzustellen.
Es wird empfohlen:
• Bereitstellung einer angemessenen und verbesserten Zuweisung von Erdgas für den Verkehrssektor in Delhi, und diese Zuweisung sollte mit der wachsenden Nachfrage Schritt halten.
Agentur: MPNG
• Die derzeitige Infrastruktur für die CNG-Verteilung sollte gestärkt und von insgesamt 71 Zapfstellen, darunter 38 Tochterstationen, wie im Juli 2001, auf 90 Zapfstellen bis Dezember 2001 aufgestockt werden, die alle aus Mutter- / Online-Stationen und Tochter-Booster-Stationen bestehen, mit einer ordnungsgemäßen Verteilung in der ganzen Stadt. igl soll in allen CNG-Stationen einen Gasdruck von mehr als 200 bar sicherstellen.
Agentur: MPNG und IGL
• Erstellen Sie Notfallpläne für den Fall einer Unterbrechung der Gasversorgung von Bussen, und beim Obersten Gerichtshof sollte ein Aktionsplan eingereicht werden.
Agentur: MPNG und IGL
• Die Frist zum 30.September 2001 für die Umrüstung aller Fahrzeuge sollte verlängert werden, um eine angemessene Zeit für die Lieferung von Fahrgestellen und Buskarosserien zu erhalten. Diejenigen, die über dieses Datum hinaus noch mit Diesel fahren, können dies im Interesse der pendelnden Öffentlichkeit für einen weiteren Zeitraum von drei Monaten tun, sollten jedoch mit einer hohen Geldstrafe belegt werden.
Agentur: Delhi Regierung
l Die Anzahl der Touristengenehmigungen für zwischenstaatliche Fahrzeuge sollte begrenzt werden, was dem 1.5-fachen der normalen jährlichen Wachstumsrate dieser Kategorie in den letzten fünf Jahren entspricht.
Agentur: Regierung von Delhi
• Busbetreiber, die neue Erstausrüster (OEM) und nachgerüstete CNG-Busse kaufen, sollten finanzielle Anreize in Form von Umsatzsteuer- und Verbrauchsteuerbefreiung sowie zinsgünstigen Krediten erhalten, wobei die Subventionen idealerweise aus erhöhten Straßenbenutzungssteuern auf Privatfahrzeuge wie Autos und Motorroller und einer Steuer auf einen umweltschädlichen Kraftstoff wie Diesel stammen.
Agentur: Finanzministerium der Union,
Regierung von Delhi